L\u2019industrie automobile a une r\u00e8gle d\u2019or\u00a0: un constructeur qui veut \u00eatre comp\u00e9titif doit proposer au moins un mod\u00e8le dans chacune des cat\u00e9gories de v\u00e9hicules les plus populaires dans les principaux march\u00e9s de la plan\u00e8te. Des fois, \u00e7a a du bon. D\u2019autres fois, \u00e7a donne des r\u00e9sultats d\u00e9solants, comme le d\u00e9montre l\u2019Armada 2024 de Nissan.<\/p>\n
On savait d\u00e9j\u00e0 que Nissan allait tirer la proverbiale plogue pour sa camionnette Titan apr\u00e8s l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2024. C\u2019est une grosse nouvelle, dans la mesure o\u00f9 le march\u00e9 des camionnettes, en Am\u00e9rique du Nord, c\u2019est gros. Au propre comme au figur\u00e9. Mais Nissan n\u2019a jamais su percer ce march\u00e9 et sa camionnette n\u2019avait rien pour la distinguer avantageusement des mod\u00e8les les plus populaires.<\/p>\n
On peut dire la m\u00eame chose de l\u2019Armada, un \u00e9norme VUS con\u00e7u pour transporter 8 passagers, et dont une bonne partie des composants sont emprunt\u00e9s \u00e0 la Titan. \u00c0 commencer par son V8 de 5,6 litres qui, on va se le dire, aurait d\u00fb \u00eatre retir\u00e9 du catalogue il y a des ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0. Il est poussif. Il est bruyant. Il est surtout extr\u00eamement gourmand. Bref, il n\u2019apporte en aucun cas l\u2019exp\u00e9rience de conduite qu\u2019on aimerait vivre \u00e0 bord d\u2019un VUS qui co\u00fbte, au bas mot, 76\u00a0000 $. Ou, encore pire, 84\u00a0000$ pour l\u2019\u00e9dition Platine que j\u2019ai eu la chance de tester durant une semaine.<\/p>\n
C\u2019est l\u2019\u00e9mettrice de ma carte de cr\u00e9dit qui remercie Nissan. J\u2019ai d\u00fb amortir la facture d\u2019essence sur les trois prochains mois. \u00c0 17 litres aux 100 kilom\u00e8tres, \u00e0 vide, et \u00e0 peu pr\u00e8s juste sur l\u2019autoroute, c\u2019est un des v\u00e9hicules les plus \u00e9nergivores sur le march\u00e9 en ce moment.<\/p>\n
On vous ferait la liste des marques qui ont des VUS pour sept passagers qui co\u00fbtent moins cher, qui sont plus plaisants \u00e0 conduire, et qui offrent une technologie plus raffin\u00e9e, mais on ferait le tour en entier de l\u2019Annuel de l\u2019automobile\u2026 Mentionnons seulement Kia et Hyundai, d\u2019une part, et Chevrolet ou m\u00eame Toyota, d\u2019autre part.<\/p>\n
On essaie de voir dans la fiche technique qu\u2019est-ce que l\u2019Armada poss\u00e8de qui est mieux qu\u2019ailleurs, et on ne trouve pas. L\u2019aide \u00e0 la conduite avanc\u00e9e de Nissan fait bien, mais celle de Ford fait mieux. L\u2019\u00e9cran central fait 12,3 pouces, ce qui est petit, quand on compare avec ce qu\u2019offrent les autres marques.<\/p>\n
\u00c0 bord, on a beaucoup de place pour cinq passagers, et de la place en prime pour ceux qui vont aller s\u2019asseoir tout au fond, mais ce n\u2019est pas confortable. Encore plus en raison d\u2019une suspension qui se comporte comme celle d\u2019un fourgon commercial, qui va donner la naus\u00e9e aux gens \u00e0 l\u2019estomac sensible\u2026<\/p>\n
Le plus grand atout de l\u2019Armada est qu\u2019il peut remorquer jusqu\u2019\u00e0 8500 livres, ce qui est beaucoup. Il a certainement le couple pour le faire \u2013 \u00e0 413 livres-pied. La bo\u00eete automatique \u00e0 7 rapports est un peut raide, mais elle fait le boulot. Et bien s\u00fbr, on a quatre roues motrices, ce qui aide \u00e0 d\u00e9coller au point mort.<\/p>\n
Mais honn\u00eatement, c\u2019est trop peu \u00e0 offrir pour rivaliser avec ce qu\u2019offrent les autres constructeurs dans ce march\u00e9. Les gros VUS, on le sait, sont tr\u00e8s populaires aux \u00c9tats-Unis, et on en voit quand m\u00eame pas mal chez nous aussi, et forc\u00e9ment, Nissan se sentait oblig\u00e9 d\u2019avoir un mod\u00e8le \u00e0 offrir.<\/p>\n
Malheureusement, l\u2019Armada nous donne juste h\u00e2te au jour o\u00f9 les moteurs \u00e0 huit cylindres seront disparus du march\u00e9.<\/p>\n
Le texte Nissan Armada: une mauvaise bonne id\u00e9e<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019industrie automobile a une r\u00e8gle d\u2019or\u00a0: un constructeur qui veut \u00eatre comp\u00e9titif doit proposer au moins un mod\u00e8le dans chacune des cat\u00e9gories de v\u00e9hicules les plus populaires dans les principaux march\u00e9s de la plan\u00e8te. Des fois, \u00e7a a du bon. D\u2019autres fois, \u00e7a donne des r\u00e9sultats d\u00e9solants, comme le d\u00e9montre l\u2019Armada 2024 de Nissan. On […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":162439,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n