New York, New York \u2013 Le Salon de l\u2019auto de New York ouvre ses portes au public ce vendredi\u00a029\u00a0mars. Nous sommes all\u00e9s passer deux journ\u00e9es sur places afin d\u2019assister aux pr\u00e9sentations m\u00e9dias et voir les nouveaux mod\u00e8les que certains constructeurs avaient \u00e0 d\u00e9voiler.<\/p>\n
Les salons automobiles ont chang\u00e9 de poil depuis la pand\u00e9mie. Une tendance \u00e0 la baisse avait \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e au cours de la d\u00e9cennie\u00a02010, et elle ne s\u2019est qu\u2019accentu\u00e9e suite \u00e0 la pand\u00e9mie. Ces \u00e9v\u00e9nements co\u00fbtent cher aux constructeurs et certains choisissent d\u2019\u00eatre moins pr\u00e9sents.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, on sent une certaine reprise et \u00e0 New York, on a eu droit \u00e0 quelques pr\u00e9sentations de mod\u00e8les. Souvent, c\u2019est la nouvelle fa\u00e7on de faire aussi, lesdits mod\u00e8les avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s lors des journ\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dant le salon.<\/p>\n
N\u2019emp\u00eache, faisons un peu le tour de ce qu\u2019il y avait de nouveau sur le plancher du Salon de New York. Notez que les photos qui accompagnent le pr\u00e9sent article suivent l\u2019ordre des mod\u00e8les ci-bas pr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>\n
\nNissan a compl\u00e8tement revu son Kicks pour l\u2019ann\u00e9e 2025. Tout ce qui reste, c\u2019est le nom, car la structure et les modes d\u2019entra\u00eenement ne sont plus les m\u00eames. En fait, le Kicks sera livrable en configuration \u00e0 traction, mais le rouage int\u00e9gral sera offert avec toutes les variantes. Un nouveau moteur 4-cylindres de 2,0 litres, celui de la Sentra, \u00e9lit maintenant domicile sous le capot, en remplacement de l\u2019an\u00e9mique 4-cylindres de 1,6 litre qui servait le mod\u00e8le depuis ses d\u00e9buts chez nous en 2017, comme mod\u00e8le 2018. Le Kicks\u00a02025 attendu au tournant de l\u2019automne.<\/p>\n
\nLe Tucson ne sera pas tout nouveau pour 2025, mais il profite de changements de mi-parcours, comme c\u2019est la norme avec un v\u00e9hicule qui entreprend sa quatri\u00e8me ann\u00e9e sur le march\u00e9. Oui, la g\u00e9n\u00e9ration actuelle du Tucson a fait ses d\u00e9buts en 2022\u2009; on croirait que c\u2019\u00e9tait hier. Outre quelques changements esth\u00e9tiques, on a aussi revu la pr\u00e9sentation int\u00e9rieure pour ajouter quelques boutons ici et l\u00e0, ce qui va am\u00e9liorer la convivialit\u00e9 et la fonctionnalit\u00e9. Les propositions hybrides profitent aussi d\u2019un peu plus de puissance pour 2025.<\/p>\n
\nLe cousin du Tucson, le Santa Cruz, profite essentiellement des m\u00eames retouches esth\u00e9tiques \u00e0 l\u2019avant, et il profite aussi d\u2019une nouvelle pr\u00e9sentation int\u00e9rieure. Des ajustements \u00e0 la dotation sont aussi notables, comme la connexion sans fil aux applications Apple CarPlay et Android Auto, offerte de s\u00e9rie. Une version XRT devrait s\u2019ajouter \u00e0 la gamme, elle qui va mettre l\u2019accent sur les capacit\u00e9s hors route et le style qui vient avec. C\u2019est \u00e0 la mode.<\/p>\n
\nGenesis et la maison m\u00e8re Hyundai ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s actives au Salon de l\u2019auto de New York avec la pr\u00e9sentation de concepts et le lancement d\u2019une nouvelle s\u00e9rie. Chez Genesis, l\u2019\u00e9tude X Gran Berlinetta a fait tourner les t\u00eates avec son style tr\u00e8s futuriste, mais surtout, cette couleur magma qui propose un effet plut\u00f4t remarquable. Notez que ce mod\u00e8le avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 vers la fin de l\u2019ann\u00e9e\u00a02023. Il s\u2019inscrit dans la philosophie de design qui nous a fait voir quantit\u00e9 d\u2019autres \u00e9tudes du genre, comme les concepts X Convertible et X Speedium, entre autres.<\/p>\n
\nOn n\u2019a pas trop de difficult\u00e9s \u00e0 reconna\u00eetre le VUS\u00a0GV60 ici. Ce qui change avec ce GV60 Magma, offert sous forme de concept, c\u2019est l\u2019approche alors que Genesis lance ici une signature de performance qui va prendre le nom de Magma. La couleur est en lien avec le tout. C\u2019est plut\u00f4t frappant, on peut vous le confirmer. Concernant la performance, imaginez des prestations similaires \u00e0 celles du Kia\u00a0EV6 GT (576 chevaux), ainsi que du Ioniq5 N (641 chevaux). Une berline\u00a0G80 Magma sera aussi de la partie.<\/p>\n
\nDeux choses frappent \u00e0 propos de ce concept. D\u2019abord, son format, gigantesque. Hyundai n\u2019a jamais propos\u00e9 de VUS pleine grandeur, mais si l\u2019on comprend bien les ambitions de l\u2019entreprise, c\u2019est appel\u00e9 \u00e0 changer. L\u2019autre, c\u2019est que l\u2019habitacle est vraiment celui d\u2019une \u00e9tude de style, avec des fauteuils qui donnent plus l\u2019envie de s\u2019allonger que de conduire. Voyez aussi ce produit comme un aper\u00e7u de ce que Genesis va \u00e9ventuellement nous r\u00e9server avec un mod\u00e8le comme le GV90.<\/p>\n
\nApr\u00e8s des mois pass\u00e9s \u00e0 voir le concept\u00a0QX80 Monograph appara\u00eetre ici et l\u00e0, la version de production du QX80 a enfin \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 New York. \u00c7a s\u2019est fait quelques jours avant, en fait, mais au kiosque d\u2019Infinti, le mod\u00e8le brillait de tous ses feux. Ce VUS repr\u00e9sente le futur de la marque en mati\u00e8re de design. Au chapitre des ventes, on sait que le QX80 n\u2019est pas un champion, et avec une facture qui va d\u00e9passer les 100\u2009000\u00a0$ en configuration de base, \u00e7a ne changera pas. Cependant, pour Infiniti, le QX80 est un produit de signature. La relance de la marque doit passer par ce dernier. On verra si la strat\u00e9gie fonctionne. Au demeurant, l\u2019ex\u00e9cution semble impeccable ici. Il faudra voir \u00e0 l\u2019usage.<\/p>\n
\nLa compagnie Polestar demeure une \u00e9nigme aux yeux de plusieurs et ce n\u2019est pas avec son 4e<\/sup>\u00a0mod\u00e8le qu\u2019elle va changer son image. Ce croisement entre la voiture et le VUS nous arrive \u00e0 un prix sous la barre des 65\u2009000\u00a0$ en configuration de base, mais au sommet de la hi\u00e9rarchie, on sera autour de 85\u2009000\u00a0$. Ce qui retient l\u2019attention, c\u2019est ce design arri\u00e8re sans lunette. On a critiqu\u00e9 Hyundai d\u2019avoir livr\u00e9 un Ioniq\u00a05 sans essuie-glace arri\u00e8re. L\u00e0, on nous sert un v\u00e9hicule sans lunette. Une cam\u00e9ra filmera tout derri\u00e8re pour vous faire voir \u00e7a du poste de pilotage. Pas ma tasse de th\u00e9.<\/p>\n \nLa Forte est envoy\u00e9e \u00e0 la retraite et remplac\u00e9e par la K4 au sein de la gamme Kia. On a droit \u00e0 un v\u00e9hicule au style r\u00e9solument plus moderne, mais son parcours ne sera pas facile avec des concurrents qui prennent pour noms Honda Civic, Toyota Corolla et Mazda\u00a03. La commercialisation chez nous d\u2019une variante familiale va permettre \u00e0 Kia d\u2019offrir une solution de rechange aux acheteurs int\u00e9ress\u00e9s par les mod\u00e8les \u00e0 hayon des marques ennemies.<\/p>\n \nLe Porsche Macan EV est sur le point de d\u00e9barquer chez les concessionnaires et c\u2019est au Salon de NY qu\u2019il fait sa grande entr\u00e9e am\u00e9ricaine. Pour avoir eu l\u2019occasion de faire une petite balade dans le si\u00e8ge du passager en compagnie d\u2019un pilote d\u2019essai de Porsche, je peux vous confirmer que ceux qui vont opter pour la version de performance vont en avoir pour leur argent (125\u2009000\u00a0$). La compagnie va parall\u00e8lement offrir une variante de base, plus accessible (99\u2009300\u00a0$ quand m\u00eame), avant d\u2019ajouter des moutures pour venir meubler la gamme par la suite.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Voil\u00e0, en gros, les mod\u00e8les int\u00e9ressants \u00e0 voir en ce qui concerne les nouveaut\u00e9s au Salon de New York.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Je vous reviens sous peu avec d\u2019autres photos et d\u2019autres v\u00e9hicules aper\u00e7us l\u00e0-bas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Les nouveaut\u00e9s du Salon de l\u2019auto de New York\u00a02024<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" New York, New York \u2013 Le Salon de l\u2019auto de New York ouvre ses portes au public ce vendredi\u00a029\u00a0mars. Nous sommes all\u00e9s passer deux journ\u00e9es sur places afin d\u2019assister aux pr\u00e9sentations m\u00e9dias et voir les nouveaux mod\u00e8les que certains constructeurs avaient \u00e0 d\u00e9voiler. Les salons automobiles ont chang\u00e9 de poil depuis la pand\u00e9mie. Une tendance […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":161876,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n9 \u2014 Kia\u00a0K4<\/h3>\n
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