\u00c7a faisait un petit bout de temps qu\u2019on n\u2019avait pas eu la chance de conduire une Tesla pour des fins d\u2019essai routier, alors quand l\u2019occasion s\u2019est pr\u00e9sent\u00e9e, j\u2019ai rapidement saut\u00e9 dessus. Pour \u00e7a, je dois remercier les gens de Turo. Turo est une application de location \u00e0 court terme de v\u00e9hicules pour particuliers. Comme Airbnb permet de louer son logement, on peut mettre sa voiture en location \u00e0 court terme sur Turo, et on peut en tirer un petit revenu.<\/p>\n
J\u2019ai donc trouv\u00e9 sur l\u2019application un Model Y pr\u00eat pour la route. J\u2019ai opt\u00e9 pour 400 km par jour et l\u2019assurance compl\u00e8te, pour une location de deux jours. Deux heures plus tard, j\u2019ai vu que j\u2019avais un pneu \u00e0 plat. Les gens de Turo m\u2019ont donc propos\u00e9 un autre Model Y en \u00e9change, une version Performance \u00e0 deux moteurs et qui vient justement de voir son prix baisser juste assez pour \u00eatre admissible \u00e0 l\u2019aide \u00e0 l\u2019achat gouvernementale.<\/p>\n
\u00c7a valait presque la peine de subir une crevaison\u2026 En tout cas, je remercie Turo pour son service, qui \u00e9tait impeccable. Si vous voulez essayer une auto \u00e9lectrique, le temps d\u2019un weekend, avant d\u2019acheter, ou m\u00eame pour \u00e9viter d\u2019avoir \u00e0 acheter un nouveau v\u00e9hicule, c\u2019est une option \u00e0 consid\u00e9rer absolument.<\/p>\n
Le Model Y que j\u2019ai finalement conduit de Montr\u00e9al \u00e0 Qu\u00e9bec, puis de retour jusqu\u2019\u00e0 Montr\u00e9al, co\u00fbte 72\u00a0000 $, avant l\u2019aide \u00e0 l\u2019achat. Son autonomie est annonc\u00e9e \u00e0 459 km, mais elle s\u2019affichait en r\u00e9alit\u00e9 plus pr\u00e8s des 420 km sur l\u2019unique \u00e9cran de son tableau de bord.<\/p>\n
C\u2019est une des bonnes id\u00e9es de Tesla pour r\u00e9duire ses co\u00fbts de production\u00a0: le tableau de bord est enti\u00e8rement d\u00e9garni. Tout passe par l\u2019\u00e9cran central, quand m\u00eame assez grand. Tout, sauf les interfaces connect\u00e9es d\u2019Apple et de Google, que Tesla refuse d\u2019adopter. Il faut s\u2019y faire, mais on trouve Spotify, Apple Music et d\u2019autres applis parmi le catalogue des applis qu\u2019on peut installer directement sur l\u2019appareil, alors c\u2019est moins grave que \u00e7a en a l\u2019air.<\/p>\n
Le Model Y essay\u00e9 n\u2019avait pas beaucoup de gadgets install\u00e9s d\u2019office. Le r\u00e9gulateur de vitesse \u00e9tait adaptatif, et c\u2019est tout. Il s\u2019active \u00e0 m\u00eame le petit levier de transmission log\u00e9 sur la colonne de direction, tout simplement.<\/p>\n
En fait, on a tendance \u00e0 pr\u00e9senter Tesla comme une marque de luxe, mais tout dans le Model Y aide \u00e0 nous convaincre du contraire\u00a0: ses v\u00e9hicules sont surtout de belles vitrines technologiques. Car je n\u2019associe pas n\u00e9cessairement le fait de pouvoir bondir de 0 \u00e0 100 km\/h en 4 secondes d\u2019une caract\u00e9ristique de luxe, tellement que de performance.<\/p>\n
Pas tout \u00e0 fait la m\u00eame chose. Peu importe. Sur la route, le v\u00e9hicule a un comportement extr\u00eamement doux. La visibilit\u00e9 est bonne vers l\u2019avant, mais vers l\u2019arri\u00e8re, la petite lunette du hayon est vraiment \u00e9troite. C\u2019est irritant \u00e0 la longue.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 confort, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les enfants ont eu de la mis\u00e8re \u00e0 tenir tous les trois sur la banquette en m\u00eame temps. On s\u2019attendait \u00e0 un peu plus d\u2019espace, vu la forme du v\u00e9hicule. Mais bon.<\/p>\n
Bien des gens l\u2019ont dit avant nous, la plus grande qualit\u00e9 des Tesla ne se trouve dans les v\u00e9hicules, mais dans le stationnement de centres d\u2019achats partout en Am\u00e9rique du Nord. Les Superchargers font toute une diff\u00e9rence. On aurait pu faire l\u2019aller-retour Montr\u00e9al-Qu\u00e9bec sans se brancher, mais on a crois\u00e9 des Supercharger en banlieue de Qu\u00e9bec et on avait une heure de temps libre, alors on s\u2019est branch\u00e9s. 25 minutes et 20$ plus tard, la charge est pass\u00e9 de 38 % \u00e0 presque 90 %.<\/p>\n
\u00c7a, c\u2019est impressionnant. C\u2019est aussi plut\u00f4t rassurant. Et sans surprise, \u00e7a explique pourquoi les autres constructeurs veulent y avoir acc\u00e8s eux aussi\u00a0: ces chargeurs-l\u00e0 sont partout, et ils sont tr\u00e8s fiables.<\/p>\n
Alors, vu son prix, on ne se surprend pas trop que le Model Y soit si populaire au Qu\u00e9bec. Il va continuer de l\u2019\u00eatre au moins jusqu\u2019en 2027\u2026 et peut-\u00eatre plus longtemps encore, si jamais les prix continuent \u00e0 baisser assez pour faire oublier le repli de Qu\u00e9bec dans son propre programme d\u2019aide \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u2026<\/p>\n
Le texte Tesla Model Y\u00a0: supercharg\u00e9e!<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c7a faisait un petit bout de temps qu\u2019on n\u2019avait pas eu la chance de conduire une Tesla pour des fins d\u2019essai routier, alors quand l\u2019occasion s\u2019est pr\u00e9sent\u00e9e, j\u2019ai rapidement saut\u00e9 dessus. Pour \u00e7a, je dois remercier les gens de Turo. Turo est une application de location \u00e0 court terme de v\u00e9hicules pour particuliers. Comme Airbnb […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":161423,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n