{"id":161164,"date":"2024-03-18T08:59:02","date_gmt":"2024-03-18T12:59:02","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=161164"},"modified":"2024-03-18T09:01:49","modified_gmt":"2024-03-18T13:01:49","slug":"hyundai-santa-fe-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/hyundai-santa-fe-2024\/","title":{"rendered":"Hyundai Santa Fe 2024"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Rock Water Secret Cove, Colombie-Britannique –<\/em> Quand il s’agit de secouer le march\u00e9 automobile, Hyundai ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9. Pour marquer dignement le 25e anniversaire du Santa Fe, Hyundai pr\u00e9sente un mod\u00e8le qui brise les conventions \u00e9tablies par ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Cette strat\u00e9gie audacieuse, d\u00e9j\u00e0 couronn\u00e9e de succ\u00e8s avec des mod\u00e8les embl\u00e9matiques comme la Sonata, l\u2019Elantra ou encore le Tucson, montre que l’audace sourit parfois aux ambitieux.<\/p>\n

Le style avant tout<\/strong><\/h3>\n

\nOn ne peut qu’imaginer l’ambiance lors de la r\u00e9union de conception du Santa Fe chez Hyundai. Certains diront que les esprits \u00e9taient particuli\u00e8rement cr\u00e9atifs ce jour-l\u00e0, d’autres attribueront que les designers ont connu un moment d\u2019\u00e9garement. Seul l’avenir pourra r\u00e9v\u00e9ler la v\u00e9rit\u00e9. Arborant des lignes angulaires et un toit flottant, le design ext\u00e9rieur du Santa Fe 2024 s’inspire de l’\u00e9l\u00e9gance robuste des v\u00e9hicules Land Rover. Avec son allure \u00e0 la fois robuste et moderne, ce VUS se d\u00e9marque avec son motif lumineux en forme de “H” propre \u00e0 Hyundai. Offrant trois rang\u00e9es de si\u00e8ges de s\u00e9rie, il se positionne entre le Tucson compact et le plus imposant Palisade dans la gamme Hyundai. La version XRT vise les amateurs d\u2019aventures avec ses \u00e9quipements tout-terrain et sa garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e, offrant m\u00eame la possibilit\u00e9 d’installer une tente sur le toit.<\/p>\n

Un int\u00e9rieur spacieux<\/strong><\/h3>\n

\nLes dimensions g\u00e9n\u00e9reuses du Santa Fe se traduisent par un int\u00e9rieur accueillant et confortable. Un levier de vitesse \u00e0 colonne rotative lib\u00e8re l’espace au centre, tandis qu’un plateau de st\u00e9rilisation UV-C, une innovation bienvenue \u00e0 l’\u00e8re de la pand\u00e9mie, tr\u00f4ne sur le dessus de la bo\u00eete \u00e0 gants. L’habitacle regorge de touches haut de gamme, avec une abondance d’espace pour accueillir confortablement jusqu’\u00e0 sept passagers. Les si\u00e8ges se replient pratiquement \u00e0 plat pour offrir une capacit\u00e9 de chargement impressionnante, faisant du Santa Fe un compagnon id\u00e9al pour les escapades en famille. Dot\u00e9 de deux \u00e9crans de 12,3 pouces, le tableau de bord du Santa Fe offre une connectivit\u00e9 moderne avec des fonctionnalit\u00e9s telles qu’Android Auto sans fil et Apple CarPlay. Malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de ces \u00e9crans, Hyundai a eu la judicieuse id\u00e9e de conserver des boutons physiques pour des fonctions essentielles comme la climatisation et le volume audio. Les technologies d\u2019assistance \u00e0 la conduite, telles que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie, offrent une tranquillit\u00e9 d’esprit suppl\u00e9mentaire aux conducteurs.<\/p>\n

Pas moins de 5 versions<\/strong><\/h3>\n

\nHyundai va offrir \u00e0 terme 5 versions du Santa Fe. Le mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme est le Preferred\u00a0 qui vient avec le moteur hybride 1,6 litre, un \u00e9cran tactile de 12,3 pouces, Bluelink Connected Car, Android Auto\/Apple Carplay sans fil, et de nombreuses fonctions de s\u00e9curit\u00e9 SmartSense. La version XRT arrive le moteur 2,5 litres plus puissant offre des performances suppl\u00e9mentaires gr\u00e2ce \u00e0 une diff\u00e9renciation de l’ext\u00e9rieur et de l’int\u00e9rieur, des jantes exclusives XRT de 18 pouces avec des pneus tout-terrain et une garde au sol plus importante. La version Luxury est \u00e9quip\u00e9 de caract\u00e9ristiques haut de gamme telles que si\u00e8ges en cuir, si\u00e8ges avant ventil\u00e9s, si\u00e8ge conducteur IMS, syst\u00e8me d’infodivertissement de 12,3 pouces avec navigation, moniteur de vision panoramique et de vision sans visibilit\u00e9, et bien plus encore. La version. L\u2019Ultimate Calligraphy est enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 de caract\u00e9ristiques haut de gamme telles que les fauteuils Capitaine de la 2e rang\u00e9e, le si\u00e8ge relaxant du conducteur, le chargement de deux appareils sans fil, le plateau d\u00e9sinfectant UV, le syst\u00e8me audio BOSE haut de gamme. Un peu plus tard une version LNH avec un \u00e9quipement comparable au mod\u00e8le Ultimate, mais avec le moteur 1,6 litre sera aussi livrable.<\/p>\n

Deux moteurs<\/h3>\n

\nLes versions Preferred offrent un moteur 1,6 litre turbo hybride de 231 chevaux et 271 lb-pi de couple avec une bo\u00eete automatique \u00e0 six rapports. Les autres viennent avec un 4 cylindres en ligne de 2,5 litres turbo g\u00e9n\u00e9rant une puissance de 277 chevaux, compl\u00e9t\u00e9 par une transmission automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 huit rapports. Il est \u00e0 noter que plus tard cette ann\u00e9e, une version LNH qui sera le mod\u00e8le le plus dispendieux viendra compl\u00e9t\u00e9 la gamme avec une motorisation hybride.<\/p>\n

Au volant<\/h3>\n

\nLe confort de conduite demeure la priorit\u00e9 pour ce nouveau Santa-Fe. Si la puissance du moteur 2,5 litres est bonne, nous n\u2019avons pas appr\u00e9ci\u00e9 l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur h\u00e9sitant et erratique. La tenue de route n’est pas athl\u00e9tique, mais la plupart des acheteurs de VUS n\u2019ont jamais mis la conduite \u00e0 l\u2019avant plan des priorit\u00e9s. Si vous cherchez une meilleure exp\u00e9rience au volant, nous vous sugg\u00e9rons le Mazda CX-90 ou comme plan B un Kia Sorento. Le silence de conduite est bon, le confort g\u00e9n\u00e9ral appr\u00e9ciable et au final, vous avez beaucoup de VUS pour votre argent. Hyundai annonce une \u00e9conomie de carburant de 10,8 L\/100 km pour sa version 2,5 litres. Nos essais ont plut\u00f4t donn\u00e9s des r\u00e9sultats autour de 12,2 L\/100 km sur des routes secondaires le plus souvent \u00e0 moins de 80 km\/h. Des r\u00e9sultats peu convaincant. Lors du lancement, le moteur 1,6 litre n\u2019\u00e9tait pas pr\u00e9sent.<\/p>\n

Conclusion <\/strong><\/h3>\n

\nAvec son design audacieux, ses fonctionnalit\u00e9s innovantes et son confort exceptionnel, le Hyundai Santa Fe 2024 promet d’ouvrir un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire des VUS. \u00c0 un prix comp\u00e9titif et avec une garantie solide, ce v\u00e9hicule est destin\u00e9 \u00e0 s\u00e9duire les conducteurs en qu\u00eate d’aventure et de confort sur la route.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Forces<\/h3>\n

\nUn style unique<\/p>\n

Confort g\u00e9n\u00e9ral appr\u00e9ciable<\/p>\n

Am\u00e9nagement int\u00e9rieur bien con\u00e7u<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Faiblesses<\/h3>\n

\nBo\u00eete DCT \u00e0 repenser (2,5 L)<\/p>\n

Consommation de carburant d\u00e9cevante<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte Hyundai Santa Fe 2024<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Rock Water Secret Cove, Colombie-Britannique – Quand il s’agit de secouer le march\u00e9 automobile, Hyundai ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9. Pour marquer dignement le 25e anniversaire du Santa Fe, Hyundai pr\u00e9sente un mod\u00e8le qui brise les conventions \u00e9tablies par ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. 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