La Classe E \u00e0 quatre roues motrices, introduite en 2016 conserve son six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, mais b\u00e9n\u00e9ficie d’une forte augmentation de puissance gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ajout d\u2019un moteur \u00e9lectrique, qui lui conf\u00e8re jusqu’\u00e0 603 chevaux en mode dynamic plus. \u00c0 lui seul, le moteur produit 442 ch, soit 19 ch de plus qu’auparavant, et 161 ch sont fournis par le moteur \u00e9lectrique, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses \u00e0 convertisseur de couple \u00e0 neuf rapports. \u00a0Cela donne une puissance combin\u00e9e, en fonctionnement normal, de 577 ch et 553 lb-pi, soit 154 ch et 170 lb-pi de plus que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, et un temps de 0 \u00e0 100 km\/h de 4,0 s.<\/p>\n
\nLe groupe AMG Dynamic Plus en option lib\u00e8re la totalit\u00e9 des 603 chevaux lorsque le conducteur enclenche la fonction “Race Start”, qui optimise les performances et r\u00e9duit le temps de 0 \u00e0 100 km\/h \u00e0 3,8 secondes. Cette option supprime \u00e9galement le limiteur de vitesse de 250 km\/h et permet \u00e0 la E 53 de poursuivre sa route jusqu’\u00e0 sa vitesse maximale naturelle de 280 km\/h. Le PHEV est \u00e9quip\u00e9 d’une batterie de 21,2 kWh (utilisable) qui revendique une autonomie en mode \u00e9lectrique d\u2019environ 100 km (WLTP) et peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 partir d’un chargeur domestique de 11 kW en six heures environ. Un chargeur rapide de 60 kW est propos\u00e9 en option pour passer de 10 \u00e0 80 % en 20 minutes. La batterie peut \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9e jusqu’\u00e0 120 kW par le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif de la voiture, soit 32 kW de plus que la nouvelle Porsche Panamera S E-Hybrid. En mode hybride, les niveaux de r\u00e9cup\u00e9ration peuvent \u00eatre modifi\u00e9s \u00e0 l’aide des palettes situ\u00e9es derri\u00e8re le volant.<\/p>\n
\nLa conduite en mode \u00e9lectrique est possible \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 140 km\/h, et il existe un mode de maintien de la batterie – l’un des sept r\u00e9glages de conduite diff\u00e9rents. Le ch\u00e2ssis de la Classe E a \u00e9galement re\u00e7u le traitement AMG complet, avec des renforts suppl\u00e9mentaires sur les essieux avant et arri\u00e8re pour plus de rigidit\u00e9, une voie avant \u00e9largie de 11 mm et de nouveaux amortisseurs de suspension \u00e0 double chambre qui affichent des changements “clairement perceptibles” dans leurs diff\u00e9rents r\u00e9glages : Confort, Sport et Sport Plus.<\/p>\n
\nLes changements de style par rapport \u00e0 la Classe E standard comprennent une calandre \u00e9clair\u00e9e sp\u00e9cifique \u00e0 AMG, des passages de roues avant \u00e9vas\u00e9s pour s’adapter \u00e0 la voie \u00e9largie, des prises d’air plus grandes, un diffuseur arri\u00e8re pro\u00e9minent, un becquet en queue de canard et des sorties d’\u00e9chappement circulaires quadruples. Pour signaler sa puissance accrue, l\u2019ensemble AMG Dynamic Plus ajoute divers \u00e9l\u00e9ments \u00e0 saveur de performance, notamment des \u00e9triers rouges pour ses freins plus puissants et un volant gain\u00e9 de microfibres.<\/p>\n
\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, la E 53 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de si\u00e8ges haute performance moulants garnis de cuir synth\u00e9tique, de boiseries sur mesure et d’un volant AMG, avec un \u00e9cran conducteur de 12,3 pouces et un \u00e9cran d’infodivertissement de 14,4 pouces. L\u2019\u00e9cran pleine largeur de Mercedes est disponible en option, permettant au passager avant de disposer de sa propre interface d’infodivertissement avec acc\u00e8s aux jeux, aux services de streaming et \u00e0 divers r\u00e9glages en cabine.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
La nouvelle E 53 devrait d\u00e9barquer d\u2019ici la fin 2024 et Mercedes n\u2019a pas encore confirm\u00e9 le prix qui va largement d\u00e9passer les 100\u00a0000 $.<\/p>\n
Source: Mercedes-Benz Canada<\/p>\n
Le texte La classe E AMG 53 de retour avec 577 chevaux et pr\u00e8s de 100 km d\u2019autonomie<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Classe E \u00e0 quatre roues motrices, introduite en 2016 conserve son six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, mais b\u00e9n\u00e9ficie d’une forte augmentation de puissance gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ajout d\u2019un moteur \u00e9lectrique, qui lui conf\u00e8re jusqu’\u00e0 603 chevaux en mode dynamic plus. \u00c0 lui seul, le moteur produit 442 ch, soit 19 ch de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":160793,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n