En 2019, surgissait la premi\u00e8re incarnation du X2. Cependant, lors du renouveau du X1 en 2022, le X2 fut rel\u00e9gu\u00e9 aux oubliettes. Une r\u00e9surrection s’op\u00e8re en 2024, avec une r\u00e9vision stylistique assum\u00e9e, mais teint\u00e9e d’un soup\u00e7on de nostalgie.<\/p>\n
\nLe X2, initialement arborant une allure de familiale audacieuse, s’incline d\u00e9sormais vers une esth\u00e9tique conventionnelle, empruntant des traits compacts aux mod\u00e8les X4 et X6. Une \u00e9volution qui, bien que ma\u00eetris\u00e9e, suscite chez nous une nuance de regret envers la cr\u00e9ativit\u00e9 pass\u00e9e de BMW. Ce style d\u00e9coule de l\u2019envie de<\/em> satisfaire une client\u00e8le assoiff\u00e9e d’espace m\u00eame dans les dimensions modestes. BMW offre un X2 revisit\u00e9 aux proportions plus g\u00e9n\u00e9reuses. L’agressivit\u00e9 de sa silhouette, le profil \u00e9lanc\u00e9, et la m\u00e9tamorphose du style “station-wagon” en un mod\u00e8le coup\u00e9 conf\u00e8rent une po\u00e9sie visuelle. Des options telles que des jantes de 21 pouces accentuent le charme sportif, mais le spectre des mod\u00e8les X pairs plane toujours.<\/p>\n \nPuisant inspiration du iX2 \u00e9lectrique (absent au Canada), l’int\u00e9rieur du X2 2024 adopte une symphonie d’innovations technologiques. Un tableau de bord mince, une console horizontale \u00e9l\u00e9gante, et quatre choix de garnitures int\u00e9rieures cr\u00e9ent une m\u00e9lodie haut de gamme. L’\u00e9cran num\u00e9rique remplace les \u00e9l\u00e9ments du pass\u00e9, offrant un espace accru pour les occupants. Les si\u00e8ges repliables, les options de d\u00e9marrage \u00e0 distance et de si\u00e8ges chauffants ajoutent des notes de confort. Chaque X2 embarque un tableau de bord incurv\u00e9 avec des \u00e9crans d\u00e9di\u00e9s aux instruments et aux commandes multim\u00e9dias. La \u00a0symphonie technologique s’adapte \u00e0 chaque mode de conduite, avec le soutien sans fil d’Apple CarPlay et Android Auto. Les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9, tels que le freinage d’urgence automatis\u00e9 et l’alerte de sortie de voie, offrent une protection m\u00e9lodique.<\/p>\n \nDeux mod\u00e8les sont offerts au Canada, le X2 xDrive28i et le X2 M35i xDrive. Les deux offrent une transmission int\u00e9grale et une bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 huits rapports. La personnalisation s’exprime \u00e0 travers des options telles que le vert Tampa Bay givr\u00e9 (notre mod\u00e8le d\u2019essai) qui sera factur\u00e9 \u00e0 6\u00a0000$, l’ensemble Premium, le groupe M Sport Pro, ou le groupe de conduite avanc\u00e9e. Les deux mod\u00e8les partagent un moteur 4 cylindres 2,0 litres turbo, offrant des performances \u00e9nergiques. Le X2 xDrive28i, avec 241 chevaux, atteint 100 km\/h en 6,5 secondes. La version M35i xDrive, plus fougueuse avec 312 chevaux, danse vers les 100 km\/h en 5,4 secondes. Une m\u00e9canique plus athl\u00e9tique se r\u00e9v\u00e8le avec des freins Brembo, une suspension sport, et des pneus d’\u00e9t\u00e9 haute performance.<\/p>\n \nAu volant du M35i xDrive, la r\u00e9alit\u00e9 de conduire un VUS s\u2019estompe. Les pneus Pirelli P Zero de 21 pouces et le groupe performance insufflent une \u00e9nergie qui dompte les virages sans h\u00e9sitation. La pr\u00e9cision de la direction et la l\u00e9g\u00e8re diff\u00e9rence de poids entre les deux versions n’alt\u00e8rent en rien l’exp\u00e9rience de conduite. La suspension, ferme mais tol\u00e9rable en mode confort, r\u00e9sonne diff\u00e9remment en mode sport, exigeant une route impeccable. Malgr\u00e9 un poids de 1742 kg pour notre mod\u00e8le \u00e0 l\u2019essai, le X2 d\u00e9montre de fortes habilet\u00e9s sur la route et ne fait pas mentir ses g\u00eanes de routi\u00e8res allemande.<\/p>\n \nLe xDrive28i d\u00e9bute \u00e0 48 800 $, le M35i xDrive \u00e0 59 400 $. Les options, telles que le vert Tampa Bay givr\u00e9 (une bagatelle \u00e0 6 000 $), l’ensemble Premium, le groupe M Sport Pro, et le groupe de conduite avanc\u00e9e, composent la partition finale du mod\u00e8le \u00e0 l’essai, atteignant une m\u00e9lodieuse somme de 75 900 $. Un montant qui demande r\u00e9flexion consid\u00e9rant le format de ce VUS.<\/p>\n \nBMW harmonise habilement la praticit\u00e9 et le plaisir dans le X2 2024. Cependant, la conformit\u00e9 visuelle laisse une note de d\u00e9ception. L’arriv\u00e9e chez les concessionnaires en mars 2024 promet une nouvelle ballade, mais nous interrogeons toujours les choix esth\u00e9tiques des concepteurs. La cr\u00e9ativit\u00e9 doit parfois transcender pour atteindre l’exaltation.<\/p>\n \nM\u00e9caniques nerveuses<\/p>\n Espace cargom plus g\u00e9n\u00e9reux<\/p>\n Technologie de pointe<\/p>\n \nEspace limit\u00e9 pour les jambes \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/p>\n Infodivertissement complexe<\/p>\n Toujours une tonne d\u2019options<\/p>\n Le nouveau X2 est plus laid que l\u2019ancien<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Retour sur sc\u00e8ne du BMW X2 en 2024<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 2019, surgissait la premi\u00e8re incarnation du X2. Cependant, lors du renouveau du X1 en 2022, le X2 fut rel\u00e9gu\u00e9 aux oubliettes. Une r\u00e9surrection s’op\u00e8re en 2024, avec une r\u00e9vision stylistique assum\u00e9e, mais teint\u00e9e d’un soup\u00e7on de nostalgie. 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Sous le capot<\/h3>\n
Conduite <\/em><\/h3>\n
Le prix<\/h3>\n
Conclusion<\/h3>\n
Forces<\/h3>\n
Faiblesses<\/h3>\n