Mercedes admet qu’elle ne parviendra pas \u00e0 atteindre l’objectif qu’elle s’\u00e9tait fix\u00e9, \u00e0 savoir que les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques repr\u00e9sentent 50 % de ses ventes d’ici \u00e0 2025.<\/p>\n
\nApr\u00e8s Toyota, BMW, Ford et GM, voil\u00e0 que Mercedes revoit ses objectifs d\u2019\u00e9lectrification. La marque allemande admet s’\u00eatre un peu trop emball\u00e9e dans la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Lors de la conf\u00e9rence de presse li\u00e9e \u00e0 ses r\u00e9sultats de 2023, elle a annonc\u00e9 que les voitures hybrides rechargeables et \u00e9lectriques devraient repr\u00e9senter 50 % des ventes totales d’ici 2030. C’est un retard de cinq ans par rapport au plan initial, qui pr\u00e9voyait que les hybrides rechargeables et les VE constitueraient la moiti\u00e9 du volume d’ici 2025.<\/p>\n
Si vous suivez l’actualit\u00e9 de Mercedes, vous vous souviendrez peut-\u00eatre de la strat\u00e9gie “Ambition 2039” pr\u00e9sent\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es. Dans ce document, une phrase avait attir\u00e9 l’attention : “\u00c0 la fin de cette d\u00e9cennie, Mercedes-Benz Cars vise \u00e0 \u00eatre enti\u00e8rement \u00e9lectrique – l\u00e0 o\u00f9 les conditions du march\u00e9 le permettent.” Une d\u00e9claration un peu vague mais assez claire pour souligner les ambitions \u00e9lev\u00e9es de la marque en mati\u00e8re de VE.<\/p>\n
Dans un nouveau document destin\u00e9 aux investisseurs, Mercedes estime que les hybrides et les VE repr\u00e9senteront “jusqu’\u00e0 50 %” dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de la d\u00e9cennie, mais seulement “l\u00e0 o\u00f9 les conditions du march\u00e9 le permettent”. La soci\u00e9t\u00e9 mentionne \u00e9galement qu’elle “pourra r\u00e9pondre aux diff\u00e9rents besoins des clients jusqu’au milieu des ann\u00e9es 2030”, ce qui signifie essentiellement qu’elle continuera \u00e0 produire des voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion pendant la prochaine d\u00e9cennie.<\/p>\n
Pendant ce temps, le PDG Ola Kallenius admet que les voitures \u00e0 combustion restent le socle du flux de tr\u00e9sorerie de l’entreprise. Il a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Bloomberg Television que la parit\u00e9 des co\u00fbts entre les voitures \u00e0 combustion et les VE “est encore loin”. La pr\u00e9sentation aux investisseurs a montr\u00e9 que les co\u00fbts de fabrication des VE ne baisseront pas au niveau des voitures \u00e0 combustion cette d\u00e9cennie, malgr\u00e9 le fait que les voitures \u00e0 essence deviendront plus co\u00fbteuses \u00e0 produire avec la norme Euro 7 dans quelques ann\u00e9es.<\/p>\n
En 2023, les livraisons combin\u00e9es des hybrides rechargeables et des VE de Mercedes ont atteint 401 943 unit\u00e9s, en hausse de 20,5 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les hybrides rechargeables ont connu une baisse de 12,5 % \u00e0 161 275 unit\u00e9s, tandis que les VE ont augment\u00e9 de 61,3 % \u00e0 240 668 unit\u00e9s. La part des hybrides rechargeables et des VE dans le volume total \u00e9tait de 19,7 % (contre 16,3 % en 2022). L’objectif cette ann\u00e9e est que les hybrides rechargeables et les VE repr\u00e9sentent entre 19 et 21 % du volume total.<\/p>\n
En regardant vers l’avenir, la plateforme MMA d\u00e9velopp\u00e9e en pensant aux VE mais avec le soutien des moteurs \u00e0 combustion sera \u00e0 la base d’au moins quatre mod\u00e8les confirm\u00e9s dans la feuille de route des produits : CLA, CLA Shooting Brake et GLB. Le “Little G” d\u00e9j\u00e0 teas\u00e9, qui servira de petit fr\u00e8re \u00e0 l’embl\u00e9matique G-Class, devrait \u00e9galement utiliser cette architecture lors de son arriv\u00e9e dans la seconde moiti\u00e9 de la d\u00e9cennie.<\/p>\n
Les mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques auront une autonomie allant jusqu’\u00e0 750 kilom\u00e8tres selon le cycle WLTP et prendront en charge une charge de 300 kW. Il faudra 15 minutes pour recharger la batterie pour une autonomie de 400 kilom\u00e8tres. Mercedes promet \u00e9galement une recharge bidirectionnelle. En fonction de la version et du mod\u00e8le, la puissance variera de 201 \u00e0 536 chevaux.<\/p>\n
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Le texte Mercedes admet avoir \u00e9t\u00e9 trop enthousiaste quant \u00e0 ses objectifs d\u2019\u00e9lectrification<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes admet qu’elle ne parviendra pas \u00e0 atteindre l’objectif qu’elle s’\u00e9tait fix\u00e9, \u00e0 savoir que les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques repr\u00e9sentent 50 % de ses ventes d’ici \u00e0 2025. Sommes-nous surpris ? Apr\u00e8s Toyota, BMW, Ford et GM, voil\u00e0 que Mercedes revoit ses objectifs d\u2019\u00e9lectrification. La marque allemande admet s’\u00eatre un peu […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":159651,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n