Dans ce nouveau monde de VUS \u00e9lectrique beige, la Countryman JCW s’\u00e9l\u00e8ve tel un monument au savoir-faire sportif, portant haut le legs de John Cooper, cet ing\u00e9nieur britannique v\u00e9n\u00e9r\u00e9 qui a insuffl\u00e9 une nouvelle vie au moteur central-arri\u00e8re en Formule 1. Une \u00e9pop\u00e9e automobile qui trouve sa continuit\u00e9 dans les racines profondes des petites MINI, adul\u00e9es dans le monde rallye. En 2025, MINI perp\u00e9tue cette l\u00e9gende avec la Countryman JCW, un compromis familial sport de 312 chevaux.<\/p>\n
\nLe MINI Countryman a pris du volume. Il mesure 4 433 mm de long (contre 4\u00a0310 mm auparavant), 1 843 mm de large (1 822) et 1 656 mm de haut (1\u00a0557) a aussi vu son empattement port\u00e9 \u00e0 2 692 mm (contre 2\u00a0670). Le design ext\u00e9rieur, tel une fresque impressionniste, d\u00e9voile des proportions plus grandioses, une silhouette droite et \u00e9pur\u00e9e, rehauss\u00e9e par le logo John Cooper Works nouveau genre. Les \u00e9clats du drapeau britannique dans les feux arri\u00e8re ajoutent une touche patriotique \u00e0 cette composition. L’a\u00e9rodynamisme, pareil \u00e0 une symphonie de tra\u00een\u00e9e minimale, conf\u00e8re \u00e0 la JCW un coefficient de 0,26, la propulsant au sommet des voitures les plus effil\u00e9es de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n
\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, l’orchestration du design r\u00e9v\u00e8le une partition \u00e9pur\u00e9e, une dualit\u00e9 de rouge et noir \u00e9voquant l’h\u00e9ritage sportif. Les espaces arri\u00e8re, minutieusement orchestr\u00e9s, offrent une flexibilit\u00e9 artistique, permettant aux si\u00e8ges de s’\u00e9tirer sur 13 centim\u00e8tres. L’habitacle se transforme en une \u0153uvre d’art, le tableau de bord rev\u00eatu de textile bicolore en polyester recycl\u00e9. L\u2019espace cargo offre de 470 \u00e0 plus de 1\u00a0450 litres pour ranger pas mal de choses.<\/p>\n
\nL’innovation, telle une mont\u00e9e en crescendo technologique, atteint son apog\u00e9e avec l’\u00e9cran OLED de 9,4 pouces, \u00e9picentre de commandes accessibles au toucher ou \u00e0 la voix. Toutefois, dans cette symphonie technologique, quelques notes absentes, telles que l’aide au maintien de voie et la surveillance des angles morts, cr\u00e9ent un l\u00e9ger d\u00e9saccord.<\/p>\n
\nLa m\u00e9canique de cette pi\u00e8ce ma\u00eetresse r\u00e9v\u00e8le un moteur turbo \u00e0 quatre cylindres de 312 chevaux. Une danse m\u00e9canique orchestr\u00e9e sur la plateforme partag\u00e9e avec le BMW X1, conf\u00e9rant une dynamique de conduite digne d\u2019un athl\u00e8te. Huit modes de conduite, une palette de lumi\u00e8res au tableau de bord, et un syst\u00e8me de freinage aux \u00e9triers rouges ajoutent des nuances \u00e0 cette performance m\u00e9canique.<\/p>\n
\nCependant, au volant, une dualit\u00e9 s’exprime. Le poids imposant de 1\u00a0660 kg se ressent dans la direction, tandis que l’acc\u00e9l\u00e9ration fr\u00e9n\u00e9tique jusqu’\u00e0 100 km\/h en 5,6 secondes cr\u00e9e un crescendo impressionnant. La traction int\u00e9grale distribue sa puissance, offrant huit modes de conduite, dont le hors-route, une parenth\u00e8se audacieuse pour un v\u00e9hicule de ce type.<\/p>\n
\nLes prix, d\u00e9voil\u00e9s \u00e0 56 290 $ CAD, r\u00e9sonnent comme une m\u00e9lodie tentatrice. Toutefois, prudence face aux nuances cach\u00e9es \u2013 aucune option, taxes ni frais de transport inclus. Le prix final pourrait bien atteindre une note audacieuse de plus de 65 000 $.<\/p>\n
\nLa premi\u00e8re rencontre avec la Countryman JCW demande \u00e0 ce que l\u2019on s\u2019y attarde plus longtemps pour mieux juger sur un essai \u00e0 plus long terme. Son format plus g\u00e9n\u00e9reux s\u00e9duira les familles en qu\u00eate d’une \u00e9vasion hors des sentiers battus des VUS conventionnels. Avec son rouage int\u00e9gral efficace, sa puissance envo\u00fbtante, cette Countryman plus expressive charmera sans nul doute les amateurs de conduite, malgr\u00e9 quelques dissonances notables.<\/p>\n
Nous avons appr\u00e9ci\u00e9 la pr\u00e9cision du rouage int\u00e9gral, la puissance envo\u00fbtante, et l’accueil chaleureux de l’espace familial. Cependant, l\u2019exc\u00e9dent de poids, la r\u00e9ponse perfectible de la direction et l’\u00e9cran tactile exigeant une p\u00e9riode d’adaptation ajoutent des notes moins harmonieuses \u00e0 cette composition m\u00e9canique.<\/p>\n
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Le texte MINI Countryman JCW<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans ce nouveau monde de VUS \u00e9lectrique beige, la Countryman JCW s’\u00e9l\u00e8ve tel un monument au savoir-faire sportif, portant haut le legs de John Cooper, cet ing\u00e9nieur britannique v\u00e9n\u00e9r\u00e9 qui a insuffl\u00e9 une nouvelle vie au moteur central-arri\u00e8re en Formule 1. Une \u00e9pop\u00e9e automobile qui trouve sa continuit\u00e9 dans les racines profondes des petites MINI, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":159405,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n