Bonne nouvelle pour les amateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0: les prix devraient baisser de fa\u00e7on assez significative, si on se fie au co\u00fbt des mat\u00e9riaux qui sont eux-m\u00eames d\u00e9j\u00e0 en chute libre. Cela signifie que ce ne sont pas seulement les Tesla et les Lucid de ce monde qui vont baisser le prix de leurs v\u00e9hicules (ils l\u2019ont fait encore une fois la semaine derni\u00e8re), mais aussi les plus grands constructeurs, dont les groupes GM et Stellantis.<\/p>\n
La direction de General Motors et celle de Stellantis ont d\u00e9clar\u00e9 dans les derniers jours qu\u2019ils entrevoyaient une baisse \u00absignificative\u00bb du co\u00fbt des mat\u00e9riaux bruts qui entrent dans la composition de leurs batteries et que cela devrait rendre les nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui seront mis en vente en 2024 plus abordables.<\/p>\n
Ils n\u2019ont pas tort\u00a0: le prix du lithium qui compose la majeure partie des batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques a atteint un sommet en 2022, alors qu\u2019il se vendait 85$US le kilo. Le prix du m\u00eame kilo de lithium, ou pour \u00eatre plus exact, de l\u2019hydroxyde de lithium, \u00e9tait au d\u00e9but 2024 \u00e0 16$US le kilo. C\u2019est une baisse de 80%.<\/p>\n
Les prix du cobalt et du nickel sont aussi en baisse depuis quelques mois, notamment parce que les constructeurs d\u2019automobiles ont opt\u00e9 pour une technologie concurrente de lithium fer phosphate dans certains de leurs nouveaux v\u00e9hicules.<\/p>\n
Tout \u00e7a mis ensemble, on calcule que le co\u00fbt d\u2019assembler une batterie au lithium ion a baiss\u00e9 de 14% en 2023, par rapport \u00e0 2022, et qu\u2019il baissera encore et probablement plus que \u00e7a en 2024. \u00c7a fait \u00e9videmment l\u2019affaire des constructeurs, et \u00e7a fera plaisir aux automobilistes qui veulent s\u2019\u00e9lectrifier.<\/p>\n
D\u00e9tail int\u00e9ressant, la provenance des batteries a aussi un effet sur les prix. Le prix moyen pour assembler une batterie au lithium ion en 2023 \u00e9tait de 139 $US par kilowatt-heure aux \u00c9tats-Unis, alors qu\u2019il \u00e9tait de 126 $US le kilowatt-heure en Chine. C\u2019est un diff\u00e9rence de 11%.<\/p>\n
On a h\u00e2te de savoir combien \u00e7a va co\u00fbter assembler une batterie \u00e0 McMasterville\u2026<\/p>\n
Esp\u00e9rons que ce sera plus abordable que \u00e7a. On sait que l\u2019objectif pour vendre un v\u00e9hicule \u00e9lectrique au m\u00eame prix qu\u2019un v\u00e9hicule comparable \u00e0 moteur \u00e0 essence est que les piles co\u00fbtent au maximum 100 $US du kilowatt-heure.<\/p>\n
Il reste donc du chemin \u00e0 faire.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte Le prix des mat\u00e9riaux de batteries a chut\u00e9 de 80% en un an<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bonne nouvelle pour les amateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0: les prix devraient baisser de fa\u00e7on assez significative, si on se fie au co\u00fbt des mat\u00e9riaux qui sont eux-m\u00eames d\u00e9j\u00e0 en chute libre. Cela signifie que ce ne sont pas seulement les Tesla et les Lucid de ce monde qui vont baisser le prix de leurs v\u00e9hicules […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":159363,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n