Le pr\u00e9sent article est pr\u00e9sent\u00e9 en collaboration avec Fitzback Garage, sp\u00e9cialis\u00e9 dans la restauration d\u2019origine de voitures anciennes. Fiztback Garage est situ\u00e9 \u00e0 Sainte-Madeleine, en Mont\u00e9r\u00e9gie. <\/em><\/strong><\/h3>\n<\/p>\n
1 \u2014 Ford Bronco\u00a01974 (\u00e9lectrique)<\/h3>\n
\n\u00c0 premi\u00e8re vue, on est en pr\u00e9sence ici d\u2019un Ford Bronco d\u2019\u00e9poque remis dans son \u00e9tat d\u2019origine. Si c\u2019est \u00e9vident de l\u2019ext\u00e9rieur, on comprend rapidement qu\u2019on est en pr\u00e9sence d\u2019un mod\u00e8le enti\u00e8rement \u00e9lectrique en jetant un coup d\u2019\u0153il \u00e0 quelques d\u00e9tails. Ce Bronco a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 par la firme Arc Motor Company qui est bas\u00e9e \u00e0 Peterborough, en Ontario. Il offre une autonomie de 320 km et un couple de 346 livres-pieds. On peut \u00eatre contre la modification de v\u00e9hicules anciens, mais une r\u00e9alit\u00e9 demeure\u2009; un jour, il sera de plus en plus difficile de conserver nos vieux bolides et l\u2019\u00e9lectrification va demeurer une option. C\u2019est assur\u00e9ment co\u00fbteux pour l\u2019instant\u2009; on parle d\u2019un prix de d\u00e9part \u00e0 75\u2009000\u00a0$ US pour une transformation.<\/p>\n
2 \u2014 Chevrolet Corvette\u00a01957<\/h3>\n
\nEn voici une qui n\u2019a pas besoin de pr\u00e9sentation, que vous ayez vu le film ou non. Magnifique exemplaire, mais pour la couleur\u2026 enfin, il fallait bien respecter la th\u00e9matique.<\/p>\n
3 \u2014 Lamborghini Countach\u00a01980<\/h3>\n
\nVoil\u00e0 une voiture qui a fait r\u00eaver toute une g\u00e9n\u00e9ration. Qui, ayant v\u00e9cu \u00e0 cette \u00e9poque, n\u2019a pas eu une affiche de ce v\u00e9hicule accroch\u00e9 quelque part \u00e0 la maison, ou encore au garage. Lanc\u00e9e en 1974, la Countach \u00e9tait esth\u00e9tiquement r\u00e9volutionnaire avec ses portes-ciseaux. Elle a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e \u00e0 raison d\u2019environ 2000\u00a0exemplaires jusqu\u2019en 1990.<\/p>\n
4 \u2014 Pontiac Pegasus Concept\u00a01971<\/h3>\n
\nConnaissiez-vous ce concept de Pontiac\u2009? Cette pi\u00e8ce est unique et a \u00e9t\u00e9 pr\u00eat\u00e9e au Salon par le centre H\u00e9ritage de General Motors, localis\u00e9 au Michigan. Cette \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue sous la direction de William L. Mitchell, qui \u00e9tait alors vice-pr\u00e9sident du design chez GM. Le mod\u00e8le est n\u00e9 \u00e0 partir d\u2019une Pontiac Firebird\u00a01970. L\u2019avant, la calandre et les \u00e9vents d\u2019ailes sont inspir\u00e9s des cr\u00e9ations de Ferrari. Enzo Ferrari a d\u2019ailleurs fourni le moteur\u00a0V12 de la mythique 365 GTB\/4 pour le projet. Le bloc \u00e9tait associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq\u00a0rapports de Ferrari, ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019essieu arri\u00e8re positraction GM.<\/p>\n
Les quatre freins \u00e0 disque provenaient d\u2019une Corvette. Le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement et les jauges du tableau de bord \u00e9taient quant \u00e0 elle sign\u00e9s par Ferrari. L\u2019id\u00e9e \u00e9tait de montrer \u00e0 l\u2019Europe un muscle car \u00e0 l\u2019am\u00e9ricaine\u2026 avec inspiration europ\u00e9enne.<\/p>\n
5 \u2014 Shelby\u00a0GT500KR 1968<\/h3>\n
\n\u00c0 l\u2019instar de la Lamborghini et du concept Pontiac, cette Shelby, ainsi que les deux mod\u00e8les qui suivront, fait partie d\u2019une exposition organis\u00e9e par le Concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance de Cobble Beach qui rend hommage aux classiques de performance. Et lorsqu\u2019il \u00e9tait question de performance \u00e0 l\u2019\u00e9poque, il \u00e9tait difficile de ne pas s\u2019int\u00e9resser \u00e0 ce que faisait Shelby. En 1968, une nouvelle version du moteur\u00a0V8 de 428\u00a0pouces cubes \u00e9tait lanc\u00e9e, soit le 428\u00a0Cobra Jet. Il a rapidement \u00e9lu domicile sous le capot de la Shelby\u00a0GT500, qui est devenue la GT500KR (King of the Roa). Avec une puissance officielle de 335\u00a0chevaux (la r\u00e9alit\u00e9 \u00e9tait plus pr\u00e8s de 400) et 440\u00a0livres-pieds de couple, elle est devenue mythique.<\/p>\n
6 \u2014 Ferrari 250\u00a01957<\/h3>\n
\nCette voiture a \u00e9t\u00e9 accident\u00e9e lors des essais des 1000\u00a0km du N\u00fcrburgring en 1957, puis lors des essais du Tour de France automobile de la m\u00eame ann\u00e9e. Elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9e pour terminer deuxi\u00e8me. Elle a ensuite figur\u00e9 huiti\u00e8me lors des 1000\u00a0km de Buenos Aires avant d\u2019\u00eatre envoy\u00e9e aux \u00c9tats-Unis. En 1971, elle a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e pour retrouver son allure de 1957.<\/p>\n
7 \u2014 Marmon Sixteen Convertible Coupe\u00a01932<\/h3>\n
\nLentement, les voitures des ann\u00e9es\u00a030 approchent la centaine d\u2019ann\u00e9es. Si l\u2019on a souvent l\u2019image de mod\u00e8les lents lorsqu\u2019on pense \u00e0 cette \u00e9poque, il ne faudrait pas oublier que certaines firmes comme Auburn, Marmon et d\u2019autres proposaient des v\u00e9hicules ax\u00e9s sur la performance. Seulement 44\u00a0coup\u00e9s-cabriolets Sixteen ont \u00e9t\u00e9 construits \u00e0 l\u2019\u00e9poque, et il n\u2019en resterait que 8. Cette voiture \u00e9tait pourvue d\u2019un V16 proposant 200\u00a0chevaux. Sa carrosserie \u00e9tait sign\u00e9e par la firme LeBaron.<\/p>\n
8 \u2014 Porsche Speedster\u00a01954<\/h3>\n
\nComment ne pas craquer devant cette Porsche qui se veut l\u2019anc\u00eatre de la 911 qui va voir le jour 10\u00a0ans plus tard, en 1964\u2009? Un classique intemporel. Elle est offerte par le groupe Traditionnal Motors, situ\u00e9 en Ontario. Son prix\u00a0: 625\u2009000\u00a0$. On vous invite \u00e0 aller faire un tour sur leur site pour d\u00e9couvrir d\u2019autres perles. Asseyez-vous et assurez-vous de prendre votre gorg\u00e9e de caf\u00e9 avant cependant, car vous pourriez tr\u00e9bucher et l\u2019avaler de travers en voyant certains prix.<\/p>\n
9 \u2014 Lamborghini\u00a02R 1964<\/h3>\n
\nIl ne faudrait jamais l\u2019oublier, Lamborghini fabriquait \u00e0 l\u2019origine des tracteurs. Un 3-cylindres Diesel de 2,2\u00a0litres offrant 39\u00a0chevaux \u00e9quipait cette pi\u00e8ce.<\/p>\n
10 \u2014 Ferrari\u00a0F40 1991<\/h3>\n
\nTerminons ce petit tour d\u2019horizon des classiques du Salon de l\u2019auto de Toronto avec une \u0153uvre d\u2019art sur quatre roues, soit la Ferrari\u00a0F40. D\u2019ailleurs, les amateurs de cette marque peuvent visiter une pi\u00e8ce d\u00e9di\u00e9e \u00e0 certaines des plus belles voitures de l\u2019histoire de cette firme italienne\u2009; c\u2019est \u00e0 ne pas manquer.<\/p>\n
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\u00a0<\/p>\n
Le texte Les classiques du Salon de l\u2019auto de Toronto<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dans chaque salon automobile, on retrouve toujours quelques v\u00e9hicules anciens, des mod\u00e8les qui \u00e0 une certaine \u00e9poque \u00e9taient les vedettes principales de ces m\u00eames \u00e9v\u00e9nements. \u00c0 Montr\u00e9al en janvier dernier, on a pu admirer la collection Ferrari de Luc Poirier, mais aussi les bolides des sections modifi\u00e9s, ainsi que d\u2019autres anciennes r\u00e9parties ici et l\u00e0, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":158991,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n
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