Les Japonais sont trop polis pour dire \u00e0 la face du monde qu\u2019ils avaient raison, nous ne sommes pas aux \u00c9tats-Unis. Mais les chamboulements r\u00e9cents dans la direction que prend l\u2019industrie automobile en ce moment semble donner raison \u00e0 Toyota qui avait d\u00e8s le d\u00e9but de la r\u00e9volution \u00e9lectrique mis la p\u00e9dale douce en disant que cela allait \u00eatre un processus long et tr\u00e8s co\u00fbteux.<\/p>\n
\nLes investisseurs, les \u00e9cologistes et les ap\u00f4tres de l\u2019\u00e9lectrique ont tous critiqu\u00e9 Toyota en la qualifiant de relique d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment d\u00e9pendante de l’essence et pratiquant la politique de l’autruche. Ces m\u00eames personnes avaient r\u00e9agit de la m\u00eame mani\u00e8re lorsque Toyota avait lanc\u00e9 sa r\u00e9volution hybride avec la Prius. Pourtant, c\u2019est Toyota qui avait raison. L’optimisme de l’industrie quant \u00e0 l’ascension fulgurante des VE est soudain vacillant. Des compagnies comme Ford et GM ont revu la production \u00e0 la baisse. D\u2019autres comme BMW affirme que la production de moteur \u00e0 combustion va continuer au-del\u00e0 de 2035.\u00a0 On remarque aussi des introductions en bourse annul\u00e9es, le scepticisme des concessionnaires, le ralentissement des ventes, la r\u00e9duction des investissements, les guerres de prix impitoyables qui sont autant de nouvelles r\u00e9alit\u00e9s qui mettent \u00e0 mal le segment des V\u00c9S.<\/p>\n
\nNous ne sommes pas en train de vous dire que les mod\u00e8les \u00e9lectriques vont cesser demain, mais il faut enlev\u00e9 ses orni\u00e8res et regarder ailleurs qu\u2019au Qu\u00e9bec. Bien des endroits dans le monde sont beaucoup trop pauvre pour m\u00eame songer \u00e0 se lancer dans la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Beaucoup de pays n\u2019ont aucune loi sur l\u2019environnement. Frank Weber, responsable du d\u00e9veloppement des produits chez BMW affirmait en conf\u00e9rence de presse au Portugal la semaine derni\u00e8re qu\u2019aucun constructeur ne fait d\u2019argent avec les mod\u00e8les \u00e9lectriques et que la production co\u00fbtent de plus en plus cher. Il faut se rendre \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 que cette technologie est pour le moment hors de port\u00e9e de bien des gens et que la transformation pour les infrastructures sera encore longue.<\/p>\n
\nPendant ce temps, les v\u00e9hicules hybrides se vendent comme des petits pains chauds. Plusieurs manufacturiers pr\u00e9parent des mod\u00e8les hybrides avec une autonomie plus longue qui pourrait faire patienter bien des acheteurs de mod\u00e8les \u00e9lectriques. Les ventes de mod\u00e8les 100 % \u00e9lectrique progressent beaucoup lentement que pr\u00e9vu aux \u00c9tats-Unis et en Europe. Les constructeurs revoit leurs cibles \u00e0 la baisse. Les moteurs \u00e0 combustion ont encore de l\u2019avenir. Plusieurs regardent comment le moteur \u00e0 combustion pourrait cohabiter plus longtemps avec les mod\u00e8les \u00e9lectriques.<\/p>\n
\nLe PDG de Toyota Koji Sato estime que Toyota sera pr\u00eat \u00e0 vendre 1,5 million de V\u00c9S dans le monde cette ann\u00e9e. L’entreprise, qui d\u00e9pense 13,9 milliards de dollars pour construire des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides en Caroline du Nord, a annonc\u00e9 cette semaine qu’elle investirait 1,3 milliard de dollars suppl\u00e9mentaires dans l’assemblage de batteries dans le Kentucky. Cette somme vient s’ajouter aux 5,9 milliards de dollars de financement d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9s par Toyota pour cette op\u00e9ration. Des sommes colossales que tous les constructeurs n\u2019ont pas les moyens de d\u00e9penser.<\/p>\n
\nLes investisseurs commencent \u00e0 comprendre le message. Les actions de Toyota ont bondi de 70 % au cours des 12 derniers mois et de 24 % depuis le 1er janvier. M\u00eame Toyota ne peut pr\u00e9dire l’avenir. Mais lorsqu’il s’agit des d\u00e9tracteurs de Toyota, le plus grand constructeur automobile du monde pourrait bien avoir la r\u00e9ponse \u00e0 leurs questions. L\u2019avenir nous donnera r\u00e9ponse \u00e0 ces questions.<\/p>\n
Le texte C\u2019est peut-\u00eatre Toyota qui avait raison<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les Japonais sont trop polis pour dire \u00e0 la face du monde qu\u2019ils avaient raison, nous ne sommes pas aux \u00c9tats-Unis. Mais les chamboulements r\u00e9cents dans la direction que prend l\u2019industrie automobile en ce moment semble donner raison \u00e0 Toyota qui avait d\u00e8s le d\u00e9but de la r\u00e9volution \u00e9lectrique mis la p\u00e9dale douce en disant […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":158895,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n