Alfa Romeo, par l’interm\u00e9diaire du responsable de sa division nord-am\u00e9ricaine Larry Dominique, fait ses adieux au V6 de 2,9 litres d\u00e9riv\u00e9 de Ferrari qui \u00e9quipe actuellement les Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio, d\u00e9veloppant 505 chevaux et 443 lb-pi de couple.<\/p>\n
\nDans un message publi\u00e9 sur LinkedIn, Dominique indique que 2024 sera la derni\u00e8re ann\u00e9e o\u00f9 les mod\u00e8les Giulia et Stelvio Quadrifoglio \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne seront propos\u00e9s, car l’entreprise passe \u00e0 l’\u00e9lectrification. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les carnets de commande fermeront fin avril 2024 pour les \u00c9tats-Unis et le Canada, la production devant s’achever en juin 2024 \u00e0 l’usine de Cassino, en Italie.<\/p>\n
\nPour 2024, Alfa Romeo propose les Giulia et Stelvio Quadrifoglio Carbon Editions, limit\u00e9es \u00e0 130 unit\u00e9s et exclusives \u00e0 l’Am\u00e9rique du Nord. “C’est la derni\u00e8re chance de poss\u00e9der un Quadrifoglio dot\u00e9 uniquement de la technologie des moteurs \u00e0 combustion, alors que nous poursuivons notre m\u00e9tamorphose vers un avenir \u00e9lectrifi\u00e9, mais ce n’est pas la fin de l’histoire”, a \u00e9crit Dominique sur la plateforme.<\/p>\n
\nLe nouveau chapitre de ce voyage comprend la r\u00e9v\u00e9lation d’une Giulia \u00e9lectrique rempla\u00e7ant la Giulia avec beaucoup plus de puissance, mais pour ceux qui appr\u00e9ciaient la maniabilit\u00e9 de la Giulia et surtout cette sensation de d\u00e9lire au volant, les chiffres m\u00eames impressionnats ne veulent plus rien dire. Il en va de m\u00eame pour le Stelvio Quadrifoglio, dont les capacit\u00e9s de conduite dynamique ont \u00e9t\u00e9 une r\u00e9v\u00e9lation pour tous ceux qui l’ont essay\u00e9, et bien que nous soyons convaincus que Stellantis essaiera de rendre justice au constructeur italien et \u00e0 son tr\u00e8fle \u00e0 quatre feuilles, rien n’est garanti, surtout pas lorsqu’il s’agit de remplacer \u00e9lectriquement des ic\u00f4nes avec un moteur de Ferrari.<\/p>\n
\nMalgr\u00e9 le toll\u00e9 soulev\u00e9 par les amateurs et les clients, Alfa Romeo est d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 passer \u00e0 l’\u00e9lectrique d’ici 2027, et les nouveaux lancements ne seront \u00e0 partir de 2025. C’est une bien triste nouvelle pour les passionn\u00e9s.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n
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Le texte Alfa Romeo dit adieu \u00e0 ses magnifiques moteurs V6<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alfa Romeo, par l’interm\u00e9diaire du responsable de sa division nord-am\u00e9ricaine Larry Dominique, fait ses adieux au V6 de 2,9 litres d\u00e9riv\u00e9 de Ferrari qui \u00e9quipe actuellement les Giulia Quadrifoglio et Stelvio Quadrifoglio, d\u00e9veloppant 505 chevaux et 443 lb-pi de couple. On passe \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique Dans un message publi\u00e9 sur LinkedIn, Dominique indique que 2024 sera […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":158868,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n