Pr\u00e9vue pour entrer en production en 2026, le successeur de la Kia Stinger, cod\u00e9e GT1, sera bas\u00e9e sur la prochaine plateforme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la marque. Le groupe Hyundai et Kia continue de d\u00e9voiler de nouveaux mod\u00e8les bas\u00e9s sur leur plateforme e-GMP<\/p>\n
\nCependant, les marques de constructeurs automobiles planifient d\u00e9j\u00e0 leurs v\u00e9hicules de prochaine g\u00e9n\u00e9ration, comme le sugg\u00e8re un calendrier de production divulgu\u00e9. Pour Kia, cela commencera par un successeur haute performance de la Stinger, cod\u00e9 GT1 et appel\u00e9 EV8, bien que le nom n’ait pas encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9.<\/p>\n
\nVers la mi-2023, Hyundai a pr\u00e9sent\u00e9 la plateforme sous le nom de Plateforme Modulaire Int\u00e9gr\u00e9e (IMA), mais dans ces documents, elle est simplement appel\u00e9e la plateforme eM. On pr\u00e9voit qu’elle fera ses d\u00e9buts avec le nouveau Genesis GV90 en 2025, apr\u00e8s quoi Hyundai et Kia sortiront leurs propres mod\u00e8les bas\u00e9s sur cette architecture. Plusieurs sp\u00e9cifications concernant la plateforme et, en particulier, le remplacement de la Stinger par Kia, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 un document divulgu\u00e9 trouv\u00e9 par le Korean Car Blog.<\/p>\n
\nIl indique que la voiture aura un groupe motopropulseur \u00e0 deux moteurs pouvant atteindre 603 chevaux. Cela rendrait l’it\u00e9ration la plus puissante du GT1\/EV8 plus puissante que l’EV6 GT, qui g\u00e9n\u00e8re 577 chevaux. Entre-temps, d’autres variantes du GT1 devraient produire entre 215 chevaux et 429 chevaux. Ces moteurs seront aliment\u00e9s en \u00e9lectricit\u00e9 par un bloc-batterie de 113,2 kWh. Pour mettre cela en perspective, le bloc-batterie de l’EV9 ne mesure que 99,8 kWh.<\/p>\n
\nSelon le document divulgu\u00e9 de Kia, cette configuration devrait permettre au GT1 d’atteindre une autonomie entre 700-800 km par charge. Cette autonomie se compare avantageusement m\u00eame \u00e0 celle de la Mercedes EQS, qui, avec son bloc-batterie de 107,8 kWh, peut parcourir jusqu’\u00e0 750 km)par charge selon le cycle d’essai WLTP. La production du GT1 devrait d\u00e9buter en 2026 \u00e0 l’usine Hwaseong 3 de Kia. Ce lancement fera partie d’une offensive de produits plus large du groupe Hyundai, d\u00e9butant avec le Genesis GV90 en 2025 et incluant de nouveaux v\u00e9hicules des marques Kia et Hyundai.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte La Kia EV8 \u00e9lectrique remplacera la Stinger<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pr\u00e9vue pour entrer en production en 2026, le successeur de la Kia Stinger, cod\u00e9e GT1, sera bas\u00e9e sur la prochaine plateforme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la marque. Le groupe Hyundai et Kia continue de d\u00e9voiler de nouveaux mod\u00e8les bas\u00e9s sur leur plateforme e-GMP Une plateforme modulaire Cependant, les marques de constructeurs automobiles planifient d\u00e9j\u00e0 leurs […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":158660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n