Il y a une de ces fameuses r\u00e8gles non-\u00e9crites dans le monde des m\u00e9dias qui dit que les voix qu\u2019on entend le plus sont celles des gens m\u00e9contents, et c\u2019est vrai. On a plus tendance \u00e0 manifester notre insatisfaction que notre satisfaction. \u00c7a vaut aussi pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, dont la popularit\u00e9 continue de grandir malgr\u00e9 ce que veulent bien en dire leurs critiques.<\/p>\n
La plus r\u00e9cente preuve en ce sens est une gracieuset\u00e9 de la firme d\u2019analyse am\u00e9ricaine J.D. Power, qui vient de publier ses projections des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis en 2024. Et sa conclusion est simple\u00a0: les v\u00e9hicules \u00e9lectriques compteront pour 12% de tout le march\u00e9 automobile am\u00e9ricain en 2024, et bondira \u00e0 18% du march\u00e9 en 2025. C\u2019est, en gros, un rythme de croissance qui devrait permettre aux \u00c9tats-Unis d\u2019approcher la cible fix\u00e9e en 2030, o\u00f9 on esp\u00e8re que la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules vendus seront \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n
La bonne nouvelle pour nous, au Qu\u00e9bec et au Canada, c\u2019est que ce virage \u00e9lectrique chez nos voisins du sud entra\u00eenera in\u00e9vitablement l\u2019industrie dans sa direction. On s\u2019attend donc \u00e0 ce que les constructeurs continuent d\u2019offrir davantage de mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s, peu importe ce qu\u2019on voit ou ce qu\u2019on lit sur les m\u00e9dias sociaux. Et une partie de ces v\u00e9hicules seront r\u00e9serv\u00e9s pour le march\u00e9 canadien, ce qui accro\u00eetra le choix pour les automobilistes de chez nous \u00e9galement.<\/p>\n
\u00c9videmment, tout n\u2019est pas parfait durant cette transition. C\u2019est d\u2019ailleurs la deuxi\u00e8me conclusion faite par J.D. Power dans ses pr\u00e9visions. L\u2019organisme constate que les gens qui aux \u00c9tats-Unis conduisent d\u00e9j\u00e0 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont insatisfaits de l\u2019offre de recharge publique, qui n\u2019est pas tr\u00e8s grande, ni tr\u00e8s fiable. Il y a peu de bornes aux \u00c9tats-Unis, et leur entretien est d\u00e9ficient.<\/p>\n
La cons\u00e9quence imm\u00e9diate est que les constructeurs ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019investir eux-m\u00eames dans des r\u00e9seaux de bornes publiques, et que ces r\u00e9seaux devraient commencer \u00e0 voir le jour d\u00e8s cette ann\u00e9e.<\/p>\n
Autrement dit, il y aura plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus aux \u00c9tats-Unis cette ann\u00e9e (au Canada aussi), et l\u2019infrastructure de recharge publique devrait s\u2019am\u00e9liorer elle aussi.<\/p>\n
Le texte Non, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne ralentiront pas en 2024<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il y a une de ces fameuses r\u00e8gles non-\u00e9crites dans le monde des m\u00e9dias qui dit que les voix qu\u2019on entend le plus sont celles des gens m\u00e9contents, et c\u2019est vrai. On a plus tendance \u00e0 manifester notre insatisfaction que notre satisfaction. \u00c7a vaut aussi pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, dont la popularit\u00e9 continue de grandir […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":158264,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n