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\nRevirement strat\u00e9gique chez General Motors qui pr\u00e9voit de ramener les hybrides rechargeables en Am\u00e9rique du Nord. La d\u00e9cision fait suite \u00e0 une demande plus faible que pr\u00e9vu pour les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques. La PDG de GM, Mary Barra, a annonc\u00e9 que les hybrides rechargeables joueront un r\u00f4le crucial dans la r\u00e9ponse de l’entreprise aux normes d’\u00e9missions futures de plus en plus strictes.<\/p>\n
Barra a soulign\u00e9 que, bien que GM se concentre sur l’expansion de sa gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) en 2024, les hybrides rechargeables contribueront \u00e0 atteindre ces objectifs environnementaux. Elle n’a cependant pas pr\u00e9cis\u00e9 les segments de v\u00e9hicules cibl\u00e9s ni les dates de lancement.<\/p>\n
\nGM pr\u00e9voit de synchroniser les lancements “pour nous aider \u00e0 respecter les normes plus strictes en mati\u00e8re d’\u00e9conomie de carburant et d’\u00e9missions \u00e0 l’\u00e9chappement qui sont propos\u00e9es”. Barra a assur\u00e9 que le programme serait mis en \u0153uvre de mani\u00e8re rentable, car la technologie est d\u00e9j\u00e0 en production sur d’autres march\u00e9s.<\/p>\n
Alors que GM travaille \u00e0 \u00e9lectrifier sa gamme l\u00e9g\u00e8re avec son architecture Ultium, la soci\u00e9t\u00e9 vise \u00e0 produire 1 million de V\u00c9S par an en Am\u00e9rique du Nord d’ici 2025. Cependant, contrairement \u00e0 d’autres constructeurs qui ajoutent des mod\u00e8les hybrides rechargeables et hybrides conventionnels pour r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone, GM met l’accent sur les V\u00c9S en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
Barra a soulign\u00e9 que les lancements de V\u00c9S, tels que le Chevrolet Equinox EV et une version orient\u00e9e vers la vente au d\u00e9tail du Silverado EV, seront la priorit\u00e9 de GM cette ann\u00e9e. Cependant, elle a ajout\u00e9 que les hybrides rechargeables seront introduits “au moment o\u00f9 nous en aurons besoin d’un point de vue de la conformit\u00e9”.<\/p>\n
GM avait vendu le Chevrolet Volt hybride rechargeable de 2010 jusqu’\u00e0 la fin de la production en 2019 pour reconfigurer une usine d’assemblage \u00e0 Detroit pour les VE. L’entreprise avait \u00e9galement commercialis\u00e9 une Cadillac hybride rechargeable appel\u00e9e ELR pendant les ann\u00e9es-mod\u00e8les 2014 et 2016. Bien que le Volt ait \u00e9t\u00e9 l’un des premiers hybrides rechargeables sur le march\u00e9, ses ventes n’ont pas atteint les attentes de GM.<\/p>\n
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Avec des renseignements d\u2019Automotive News<\/p>\n
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Le texte GM pr\u00e9voit de r\u00e9introduire les hybrides rechargeables en Am\u00e9rique du Nord<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Retour aux hybrides rechargeables: GM ajuste sa strat\u00e9gie face \u00e0 la demande plus faible que pr\u00e9vu pour les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Mary Barra, PDG de GM, annonce que les hybrides rechargeables aideront l’entreprise \u00e0 respecter les normes d’\u00e9missions futures plus strictes. Engagement envers l’\u00e9lectrification: GM se concentre sur les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques tout en int\u00e9grant […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":157922,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n