Si vous entendez un cliquetis lorsque vous conduisez votre Ford Explorer 2011 \u00e0 2019, il se peut que la garniture du pare-brise soit sur le point de s’envoler.<\/p>\n
Pendant les trois derni\u00e8res ann\u00e9es, Ford a \u00e9t\u00e9 en t\u00eate aux \u00c9tats-Unis en termes de rappels, et l’ann\u00e9e 2024 commence fort. Le logo bleu doit rappeler 1 889 110 Explorers en raison d’un probl\u00e8me de fabrication pouvant entra\u00eener le d\u00e9tachement du garnissage autour du pare-brise, mettant en danger les v\u00e9hicules qui suivent.<\/p>\n
Du moins, c’est la position de l’Administration nationale de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (NHTSA). Ford, qui a d’abord pris connaissance d’un probl\u00e8me potentiel avec le garnissage du montant A sur les Explorer de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration en 2018, a initialement ignor\u00e9 ce probl\u00e8me, estimant que les pi\u00e8ces de garniture d\u00e9tach\u00e9es \u00e9taient si petites et \u00e9mouss\u00e9es qu’elles ne pr\u00e9sentaient pas de danger pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Cependant, en f\u00e9vrier 2023, la NHTSA a ouvert une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire sur le probl\u00e8me, et quelques mois plus tard, Transports Canada a \u00e9galement estim\u00e9 que le probl\u00e8me m\u00e9ritait une enqu\u00eate en raison du danger in\u00e9vitable de d\u00e9bris s’envolant des v\u00e9hicules \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n
En novembre, Ford a c\u00e9d\u00e9 et a d\u00e9cid\u00e9 de rappeler tous les Explorer de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, couvrant les ann\u00e9es-mod\u00e8les 2011 \u00e0 2019. Il est conscient de 14 337 rapports de garantie dans lesquels les propri\u00e9taires all\u00e8guent avoir perdu du garnissage autour du pare-brise.<\/p>\n
Ford pense que le probl\u00e8me est caus\u00e9 par des fixations de clip mal engag\u00e9es dans le garnissage. Cela pourrait \u00eatre d\u00fb au fait qu’elles ont \u00e9t\u00e9 simplement mal install\u00e9es \u00e0 l’usine ou qu’elles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9install\u00e9es incorrectement apr\u00e8s une r\u00e9paration.<\/p>\n
Heureusement, le probl\u00e8me devrait \u00eatre relativement facile \u00e0 d\u00e9tecter pour un propri\u00e9taire. Si la garniture du montant A est l\u00e2che, il produira un bruit de cliquetis audible, et un espace peut m\u00eame \u00eatre visible avant que la pi\u00e8ce ne se d\u00e9tache.<\/p>\n
Ford pr\u00e9voit de contacter les propri\u00e9taires \u00e0 partir du 13 mars et leur demandera d’emmener leur v\u00e9hicule chez un concessionnaire \u00e0 proximit\u00e9 pour faire inspecter leur garnissage du montant A et le r\u00e9parer si n\u00e9cessaire. Pour \u00e9viter que ce probl\u00e8me ne se reproduise, une nouvelle partie recevra un adh\u00e9sif suppl\u00e9mentaire, et le processus d’inspection apr\u00e8s l’installation sera plus approfondi. Le constructeur automobile a \u00e9galement mis en place un plan g\u00e9n\u00e9ral de remboursement pour les propri\u00e9taires ayant pay\u00e9 eux-m\u00eames pour r\u00e9parer ce probl\u00e8me.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Ford rappelle 1,9 million d\u2019Explorer<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si vous entendez un cliquetis lorsque vous conduisez votre Ford Explorer 2011 \u00e0 2019, il se peut que la garniture du pare-brise soit sur le point de s’envoler. Pendant les trois derni\u00e8res ann\u00e9es, Ford a \u00e9t\u00e9 en t\u00eate aux \u00c9tats-Unis en termes de rappels, et l’ann\u00e9e 2024 commence fort. Le logo bleu doit rappeler 1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":157539,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n