{"id":157402,"date":"2024-01-23T22:01:07","date_gmt":"2024-01-24T03:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=157402"},"modified":"2024-01-23T22:17:58","modified_gmt":"2024-01-24T03:17:58","slug":"lelon-musk-bresilien-lance-la-lecar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lelon-musk-bresilien-lance-la-lecar\/","title":{"rendered":"L\u2019Elon Musk br\u00e9silien lance la Lecar"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le Br\u00e9silien Fl\u00e1vio Figueiredo Assis veut laisser une trace dans l\u2019histoire de son pays en devenant le premier fabricant local de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Voil\u00e0 pourquoi cet homme d\u2019affaires qui se compare ouvertement \u00e0 Elon Musk<\/a> a fond\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 Lecar Brasil.<\/p>\n

Dipl\u00f4m\u00e9 en droit et en comptabilit\u00e9, M.\u00a0Assis avait cr\u00e9\u00e9 Lecard pr\u00e9c\u00e9demment. Gr\u00e2ce \u00e0 cet outil de gestion de cartes d\u2019alimentation, il a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d’affaires annuel d’un milliard de dollars US, en approvisionnant des organismes publics et des entreprises priv\u00e9es. Puis, en 2022, il a vendu sa part de cette entreprise pour se lancer dans la fabrication des V\u00c9.<\/p>\n

Lecar r\u00e9unit aujourd\u2019hui une trentaine d\u2019ing\u00e9nieurs dont plusieurs ont acquis une exp\u00e9rience chez de grands fabricants pr\u00e9sents au Br\u00e9sil<\/a>, comme Ford, Toyota et Nissan, mais aussi chez de plus petits constructeurs locaux comme Gurgel, Troller et JPX.<\/p>\n

Usine en construction<\/strong><\/h3>\n

\nEn outre, une usine d\u2019assemblage est actuellement en construction \u00e0 Caxias do Sul, dans le sud du pays. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019on entend produire la Lecar\u00a0459, le premier mod\u00e8le de la marque. Une appellation inspir\u00e9e par l\u2019attrait que porte le fondateur de Lecar \u00e0 l\u2019inventeur Nikola Tesla, lui qui avait une obsession pour le nombre\u00a09. Faute de pouvoir utiliser ce nombre seul pour d\u00e9signer sa berline, M.\u00a0Assis a imagin\u00e9 un d\u00e9tour amusant. Car, en additionnant 4 plus 5, on obtient 9\u00a0! C\u2019est aussi b\u00eate que \u00e7a.<\/p>\n

Plus s\u00e9rieusement, le mod\u00e8le\u00a0459 sera offert \u00e0 partir de 279\u00a0459\u00a0r\u00e9aux br\u00e9siliens (l\u2019\u00e9quivalent de 75\u00a0000\u00a0$ au moment d\u2019\u00e9crire ces lignes). Selon le constructeur, il pourra atteindre 250\u00a0km\/h et aura une autonomie de 400\u00a0km. Lecar cible d\u2019ailleurs la BYD<\/a> Seal, un mod\u00e8le chinois bien cot\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 au Br\u00e9sil en septembre dernier.<\/p>\n

La carrosserie de cette voiture sera faite de feuilles de moulage pr\u00e9impr\u00e9gn\u00e9es (sheet molding compound<\/em> ou SMC<\/em>, disent les anglophones), un mat\u00e9riau flexible, robuste, l\u00e9ger, facile \u00e0 r\u00e9parer et d\u00e9j\u00e0 color\u00e9. D\u2019ailleurs, deux couleurs seulement figureront au nuancier de ce mod\u00e8le\u00a0: blanc ou noir.<\/p>\n

Composantes principales provenant de la Chine<\/strong><\/h3>\n

\nLorsque le prototype de la Lecar 459 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 la presse br\u00e9silienne, en d\u00e9cembre dernier, le constructeur a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 65\u00a0% de ses composantes seront d\u2019origine locale, alors que les autres proviendront de la Chine, notamment les moteurs et les batteries au lithium-fer-phosphate (LiFePO4) dont le fournisseur sera Thunder\u00a0Sky Winston Battery.<\/p>\n

Par ailleurs, dans un avenir que le constructeur se garde de pr\u00e9ciser, un second mod\u00e8le sera lanc\u00e9. Ce mod\u00e8le populaire \u00e0 cinq places appel\u00e9 Lecar Pop, aura une autonomie de 250\u00a0km et il sera offert \u00e0 partir de 27\u00a0000\u00a0$ environ.<\/p>\n

Mais avant cela, en f\u00e9vrier, les concepteurs du mod\u00e8le\u00a0459 devront lui faire subir une batterie de tests a\u00e9rodynamiques et de r\u00e9sistance aux collisions dans des laboratoires londoniens, afin d\u2019obtenir les homologations n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Optimiste comme pas un, le grand patron de Lecar affirme n\u00e9anmoins qu\u2019il livrera ses premiers mod\u00e8les de s\u00e9rie en d\u00e9cembre prochain. L\u2019entreprise vise d\u2019ailleurs une production de 300\u00a0v\u00e9hicules par mois en 2025 et, d\u2019ici cinq ans, une production de 50\u00a0000 v\u00e9hicules par ann\u00e9e, ce qui lui permettrait d\u2019atteindre un chiffre d’affaires de 15\u00a0milliards de dollars US.<\/p>\n

Bient\u00f4t, une usine de cellules de batteries<\/strong><\/h3>\n

\nMais encore, Lecar veut aussi b\u00e2tir sa propre usine de production de cellules de batteries au Br\u00e9sil, pour ainsi devenir autosuffisante et faciliter sa production de v\u00e9hicules. \u00ab\u00a0Nous poss\u00e9dons 97\u00a0% des min\u00e9raux qui composent les cellules de batteries dans notre pays. En plus d’\u00eatre autosuffisants, nous pouvons \u00e9galement devenir des protagonistes et une r\u00e9f\u00e9rence de premier plan sur le march\u00e9 mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, en fournissant des voitures \u00e0 d’autres pays, affirme . Nous nous engageons \u00e0 faire de tout cela une r\u00e9alit\u00e9 \u00bb, affirme fi\u00e8rement M.\u00a0Assis.<\/p>\n

Photos : Lecar<\/em><\/p>\n

Le texte L\u2019Elon Musk br\u00e9silien lance la Lecar<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le Br\u00e9silien Fl\u00e1vio Figueiredo Assis veut laisser une trace dans l\u2019histoire de son pays en devenant le premier fabricant local de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Voil\u00e0 pourquoi cet homme d\u2019affaires qui se compare ouvertement \u00e0 Elon Musk a fond\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 Lecar Brasil. Dipl\u00f4m\u00e9 en droit et en comptabilit\u00e9, M.\u00a0Assis avait cr\u00e9\u00e9 Lecard pr\u00e9c\u00e9demment. 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