Le premier constructeur automobile mondial soutient que son approche holistique des motorisations alternatives s’av\u00e9rera finalement la bonne. Son pr\u00e9sident croit que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie atteindront au maximum 30 % de part de march\u00e9, le reste \u00e9tant occup\u00e9 par les v\u00e9hicules hybrides, les v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne et les v\u00e9hicules \u00e0 carburant.<\/p>\n
\nAvec un milliard de personnes dans le monde vivant sans \u00e9lectricit\u00e9, limiter leurs choix et leur capacit\u00e9 \u00e0 voyager en fabriquant des voitures co\u00fbteuses n’est pas la solution, a d\u00e9clar\u00e9 le petit-fils du fondateur de l’entreprise lors d’un \u00e9v\u00e9nement commercial ce mois-ci, selon des remarques publi\u00e9es sur la plateforme m\u00e9diatique de l’entreprise mardi. “Ce sont les clients, et non les r\u00e9glementations ou la politique, qui doivent prendre cette d\u00e9cision”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
\nLe num\u00e9ro un mondial de l’automobile s’est d\u00e9fendu d’avoir pris du retard dans la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, affirmant que ses groupes motopropulseurs hybrides, sa technologie de l’hydrog\u00e8ne et son approche prudente s’av\u00e9reront finalement \u00eatre la bonne approche pour l’entreprise, les clients et l’environnement. Au d\u00e9but du mois, Toyoda a annonc\u00e9 une initiative visant \u00e0 d\u00e9velopper de nouveaux moteurs \u00e0 combustion. “Les moteurs resteront s\u00fbrement”, a d\u00e9clar\u00e9 Toyoda dans la publication de l’entreprise. Il n’\u00e9tait pas clair si les remarques de Toyoda se r\u00e9f\u00e9raient aux ventes de nouvelles voitures ou \u00e0 celles d\u00e9j\u00e0 en circulation.<\/p>\n
\nOn ne sait pas non plus ce que Toyoda pr\u00e9voit pour le march\u00e9 nord- am\u00e9ricain, o\u00f9 la croissance de la part de march\u00e9 des VE a \u00e9t\u00e9 plus lente que pr\u00e9vu. Selon les pr\u00e9visions de Bloomberg, les VE repr\u00e9senteront 75 % des ventes de voitures neuves et 44 % des v\u00e9hicules de tourisme en circulation d’ici 2040.<\/p>\n
\nPr\u00e9sent\u00e9e depuis des ann\u00e9es par Toyoda, l’approche \u00e0 voies multiples soutient que les clients devraient pouvoir choisir le groupe motopropulseur qui r\u00e9pond \u00e0 leurs besoins, et que le passage aux VE ne se fera pas aussi rapidement que beaucoup le pensent. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le PDG Koji Sato a d\u00e9clar\u00e9 que Toyota vendrait 1,5 million de VE \u00e0 batterie par an d’ici 2026, et 3,5 millions d’ici 2030.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec des renseignements d\u2019Automotive News<\/p>\n
Le texte Le pr\u00e9sident de Toyota, Akio Toyoda pr\u00e9voit que les parts des v\u00e9hicules \u00e9leectriques sur la route ne d\u00e9passera jamais les 30 %<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le premier constructeur automobile mondial soutient que son approche holistique des motorisations alternatives s’av\u00e9rera finalement la bonne. Son pr\u00e9sident croit que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie atteindront au maximum 30 % de part de march\u00e9, le reste \u00e9tant occup\u00e9 par les v\u00e9hicules hybrides, les v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne et les v\u00e9hicules \u00e0 carburant. Pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":157304,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n