Volkswagen s’appr\u00eate \u00e0 lancer une version \u00e9lectrique d’une GTI en 2026, comme l’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le chef du design, Andreas Mindt.<\/p>\n
Dans une publication sur Instagram plus t\u00f4t cette semaine, rep\u00e9r\u00e9e en premier par Motor1, Mindt a d\u00e9clar\u00e9 que la premi\u00e8re GTI, bas\u00e9e sur la Mk1 Golf, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1975, et qu’en 2026, une version \u00e9lectrique de cette embl\u00e9matique berline sera commercialis\u00e9e.<\/p>\n
Il est possible que la voiture soit d\u00e9voil\u00e9e un an plus t\u00f4t pour marquer le 50e anniversaire de la Golf GTI originale.<\/p>\n
La publication de Mindt comprenait un croquis montrant la Golf GTI originale aux c\u00f4t\u00e9s du concept ID.GTI de VW d\u00e9voil\u00e9 en septembre et d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9 pour la production.<\/p>\n
Cependant, il est peu probable que le concept ID.GTI soit badg\u00e9 comme une Golf GTI dans sa forme de production. Les dimensions sous-compactes du concept indiquent qu’il pourrait anticiper un remplacement pour la Polo GTI, tout comme le concept ID.2all li\u00e9, pr\u00e9sent\u00e9 en mars, pr\u00e9figure probablement un remplacement pour la Polo r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n
En septembre, VW a d\u00e9clar\u00e9 pr\u00e9voir une Golf \u00e9lectrique, et ce mod\u00e8le offrira probablement une variante GTI, bien que la Golf \u00e9lectrique n’arrivera pas avant 2028 au plus t\u00f4t, car c’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que sa plateforme SSP est pr\u00e9vue d’\u00eatre pr\u00eate.<\/p>\n
Des prototypes de test pour l’ID.2all de production utilisant des carrosseries modifi\u00e9es de la plus grande ID.3 ont \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9s. Le v\u00e9hicule, et probablement toute version GTI, utiliseront une nouvelle plateforme d\u00e9riv\u00e9e du design MEB actuel, pr\u00e9sent dans des v\u00e9hicules comme l’ID.3 et l’ID.4. La nouvelle plateforme, appel\u00e9e MEB Entry, est plus courte que la plateforme MEB r\u00e9guli\u00e8re et dispose d’un seul moteur \u00e0 l’avant.<\/p>\n
Dans l’ID.2all, le moteur est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 222 ch, et la batterie du concept est annonc\u00e9e par VW pour offrir 280 miles selon le cycle de test WLTP utilis\u00e9 \u00e0 l’\u00e9tranger. Une valeur moindre r\u00e9sulterait en utilisant le cycle EPA plus strict. VW n’a pas fourni de sp\u00e9cifications pour le concept ID.GTI li\u00e9, mais a d\u00e9clar\u00e9 qu’il disposait \u00e9galement d’un seul moteur \u00e0 l’avant.<\/p>\n
Les amateurs de crossover peuvent \u00e9galement anticiper une offre bas\u00e9e sur la plateforme MEB Entry de VW en 2026.<\/p>\n
Ironiquement, le “I” dans GTI signifie “injection” de carburant, une technologie qui ne sera clairement pas pr\u00e9sente dans la GTI \u00e9lectrique. De m\u00eame, Porsche utilise un badge “Turbo” sur son Taycan, un nom qui d\u00e9signe \u00e9galement une technologie pour les v\u00e9hicules \u00e0 essence et non pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Avec des renseignements de Motor Authority<\/p>\n
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Le texte Volkswagen pr\u00e9pare le lancement d\u2019une version \u00e9lectrique de la l\u00e9gendaire GTI pour 2026<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen s’appr\u00eate \u00e0 lancer une version \u00e9lectrique d’une GTI en 2026, comme l’a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le chef du design, Andreas Mindt. Dans une publication sur Instagram plus t\u00f4t cette semaine, rep\u00e9r\u00e9e en premier par Motor1, Mindt a d\u00e9clar\u00e9 que la premi\u00e8re GTI, bas\u00e9e sur la Mk1 Golf, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1975, et qu’en 2026, une […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":155927,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n