Ottawa annoncera mardi sa nouvelle r\u00e9glementation sur les voitures \u00e9lectriques. Tous les v\u00e9hicules neufs vendus au Canada d’ici\u00a02035 devront \u00eatre des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission, a indiqu\u00e9 une source gouvernementale. Ottawa embo\u00eete ainsi le pas aux gouvernements de la Colombie-Britannique et du Qu\u00e9bec, qui avaient d\u00e9j\u00e0 interdit la vente de v\u00e9hicules neufs munis d’un moteur \u00e0 essence \u00e0 partir de 2035.<\/p>\n
\nPartout au Canada, les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission\u00a0\u2013 qui incluent les mod\u00e8les \u00e9lectriques \u00e0 batterie et les mod\u00e8les \u00e0 hydrog\u00e8ne\u00a0\u2013\u00a0devront repr\u00e9senter 20\u00a0% des ventes de voitures neuves en\u00a02026, 60\u00a0% en\u00a02030 et 100\u00a0% en\u00a02035. Pour le Qu\u00e9bec, les chiffres sont de 22\u00a0% en 2025, 60\u00a0% en 2026, 85\u00a0% en 2030 et 100\u00a0% en 2025. Le Qu\u00e9bec vise \u00e9galement \u00e0 avoir 2millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur la route en 2030.<\/p>\n
\nDes objectifs qui sont louables, mais irr\u00e9alistes pour le moment. La RBC et CAA estiment qu\u2019en 2023 le co\u00fbt moyen d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique au Canada d\u00e9passe les 83 500\u00a0$. Si on ajoute \u00e0 cela des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat qui oscillent entre 7 et 8\u00a0%, on se retrouve rapidement avec des paiements mensuels qui sont \u00e0 l\u2019\u00e9quivalent de celui d\u2019une maison. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 bien des gens doivent faire des choix alimentaires \u00e0 l\u2019\u00e9picerie, ces m\u00eames n\u2019ont pas les moyens de mettre une telle somme d\u2019argent sur une voiture.<\/p>\n
\nLes constructeurs disent travailler fort pour amener des mod\u00e8les moins dispendieux sur le march\u00e9. En ce moment, les mod\u00e8les \u00e9lectriques les plus abordables tournent autour de 45\u00a0000$. La Chine est en train de construire une usine de fabrication de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Mexique et compte bien offrir des mod\u00e8les abordables \u00e0 court terme. On offre d\u00e9j\u00e0 des mod\u00e8les \u00e0 moins de 20 000\u00a0$ en Chine et moins de 30 000\u00a0$ en Europe. Un prix dr\u00f4lement plus all\u00e9chant pour les consommateurs.<\/p>\n
\nLa norme \u00e9mission z\u00e9ro va forcer la main \u00e0 l\u2019industrie, mais il faut que les gens puissent \u00eatre en mesure de s\u2019offrir les mod\u00e8les en concession. Pour le moment, nous sommes loin du compte. Une compagnie comme Ford a annonc\u00e9 qu\u2019elle va diminuer de 50\u00a0% la production du F-150 Lightning en 2024, faute d\u2019acheteurs. Avoir une offre int\u00e9ressante est une chose, avoir un mod\u00e8le \u00e0 prix raisonnable en est une autre. Tant et aussi longtemps que les prix seront irr\u00e9alistes, les constructeurs n\u2019arriveront pas \u00e0 vendre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
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Le texte Ottawa veut vous faire acheter plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ottawa annoncera mardi sa nouvelle r\u00e9glementation sur les voitures \u00e9lectriques. Tous les v\u00e9hicules neufs vendus au Canada d’ici\u00a02035 devront \u00eatre des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission, a indiqu\u00e9 une source gouvernementale. Ottawa embo\u00eete ainsi le pas aux gouvernements de la Colombie-Britannique et du Qu\u00e9bec, qui avaient d\u00e9j\u00e0 interdit la vente de v\u00e9hicules neufs munis d’un moteur \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":155667,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n