Les ventes des voitures de luxe dot\u00e9es de moteurs \u00e9lectrifi\u00e9s battent des records aux \u00c9tats-Unis, repr\u00e9sentant 42,4 % du march\u00e9 en septembre. Ce chiffre est rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 la performance de Tesla. Les marques ne capturent que 14 % du march\u00e9 du luxe \u00e9lectrifi\u00e9, partag\u00e9 entre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) et les hybrides.<\/p>\n
Les conducteurs am\u00e9ricains amateurs de raffinement optent de plus en plus pour des voitures \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e9lectrifi\u00e9s. En septembre, les ventes de v\u00e9hicules de luxe dot\u00e9s de quelque forme de motorisation \u00e9lectrique ont repr\u00e9sent\u00e9 un record de 42,4 % du segment global, en hausse par rapport \u00e0 seulement 19 % pour le m\u00eame mois en 2019.<\/p>\n
On pourrait th\u00e9oriser que certains v\u00e9hicules du secteur du luxe ont \u00e9volu\u00e9 pour inclure une alimentation hybride, que les acheteurs la recherchent sp\u00e9cifiquement ou non. On pourrait \u00e9galement avancer que cette croissance est due \u00e0 l’entr\u00e9e de plus de constructeurs automobiles sur le march\u00e9 des VE de luxe. Mais les donn\u00e9es montrent que c’est toujours Tesla qui domine cette tendance.<\/p>\n
Les chiffres de S&P Global Mobility r\u00e9v\u00e8lent que d’autres marques ne repr\u00e9sentent que 14 % de la part de march\u00e9 de 42,4 % des v\u00e9hicules de luxe \u00e9lectrifi\u00e9s une fois que Tesla est exclu de l’\u00e9quation. Ce pourcentage se divise en 9 % pour les VE, un micro-secteur en croissance constante, et 5 % pour les hybrides et PHEV, dont la croissance est moins marqu\u00e9e. L’absence de croissance des hybrides est int\u00e9ressante car ces groupes motopropulseurs ont vraiment pris de l’ampleur parmi les voitures non-luxueuses, o\u00f9 leur croissance d\u00e9passe celle des VE.<\/p>\n
Malgr\u00e9 l’introduction par d’autres constructeurs de leurs propres VE sur le march\u00e9 au cours des quatre derni\u00e8res ann\u00e9es, Tesla a r\u00e9ussi \u00e0 augmenter sa part sur le segment global du luxe (peu importe le type de motorisation) sur la m\u00eame p\u00e9riode, passant de 19 % au d\u00e9but de 2019 \u00e0 29 % en septembre de cette ann\u00e9e, selon les auteurs de l’\u00e9tude. Cependant, les critiques pourraient soutenir que la croissance est due \u00e0 l’introduction du Model Y et que celui-ci n’est pas r\u00e9ellement une voiture de luxe.<\/p>\n
Une derni\u00e8re donn\u00e9e issue de l’\u00e9tude de S&P Global Mobility : 90 \u00e0 95 % des foyers poss\u00e9dant une voiture \u00e9lectrique de luxe ont \u00e9galement un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne dans leur flotte. Alors que les acheteurs fortun\u00e9s sont de plus en plus enclins \u00e0 franchir le pas vers l’achat d’une voiture \u00e9lectrique de luxe, ils gardent \u00e9galement un pied dans le pass\u00e9 familier des moteurs \u00e0 combustion, du moins pour l’instant.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
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Le texte 42,4 % des voitures de luxe aux \u00c9tats-Unis sont \u00e9lectriques<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les ventes des voitures de luxe dot\u00e9es de moteurs \u00e9lectrifi\u00e9s battent des records aux \u00c9tats-Unis, repr\u00e9sentant 42,4 % du march\u00e9 en septembre. Ce chiffre est rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 la performance de Tesla. Les marques ne capturent que 14 % du march\u00e9 du luxe \u00e9lectrifi\u00e9, partag\u00e9 entre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) et les hybrides. Les […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":155392,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n