{"id":155075,"date":"2023-12-09T10:02:56","date_gmt":"2023-12-09T15:02:56","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=155075"},"modified":"2023-12-09T10:14:57","modified_gmt":"2023-12-09T15:14:57","slug":"la-course-aux-vehicules-electriques-bon-marche-est-finalement-en-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-course-aux-vehicules-electriques-bon-marche-est-finalement-en-marche\/","title":{"rendered":"La course aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques bon march\u00e9 est finalement en marche"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La Chine a impos\u00e9 sa loi des v\u00e9hicules \u00e9lectriques bon march\u00e9 en Asie, en Europe et en Australie. Au moment d\u2019\u00e9crire ses lignes, une grande usine se pr\u00e9pare au Mexique ey les constructeurs nord-am\u00e9ricain sont dans l\u2019eau chaude. Selon plusieurs analystes, les constructeurs automobiles s’empressent de proposer des VE \u00e0 un prix similaire \u00e0 celui des mod\u00e8les \u00e0 moteur \u00e0 combustion pour contrer l\u2019invasion chinoise.<\/p>\n

R\u00e9duction des Co\u00fbts
\n<\/strong><\/h3>\n

\nL’essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) chinois \u00e9conomiques cr\u00e9e une comp\u00e9tition intense au sein de l’industrie automobile. Face \u00e0 cette dynamique, les constructeurs historiques se recentrent sur l’accessibilit\u00e9 des v\u00e9hicules, conscients que ne pas agir les placerait en situation de d\u00e9savantage face aux constructeurs chinois, selon les dires d’Andy Palmer, pr\u00e9sident de la startup britannique Brill Power (et ancien PDG d\u2019Aston Martin). Cette derni\u00e8re a d\u00e9velopp\u00e9 des technologies visant \u00e0 optimiser les performances des syst\u00e8mes de gestion des batteries des VE, pouvant accro\u00eetre leur autonomie jusqu’\u00e0 60 % et permettre l’utilisation de batteries de moindre taille.<\/p>\n

La Batterie en Ligne de Mire<\/strong><\/h3>\n

\nLa batterie, composant le plus co\u00fbteux d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, est au centre des pr\u00e9occupations. Les constructeurs comme Renault s’engagent \u00e0 r\u00e9duire de 40 % les co\u00fbts de leurs VE pour atteindre la parit\u00e9 de prix avec les mod\u00e8les \u00e0 carburant fossile. Stellantis, Volkswagen et Tesla travaillent \u00e9galement \u00e0 des mod\u00e8les abordables aux alentours de 25 000 euros.<\/p>\n

Rendre la technologie abordable
\n<\/strong><\/h3>\n

\nDiverses entreprises telles que OneD Battery Sciences et Veekim proposent des solutions novatrices. OneD, par l’ajout de nanofils de silicium, vise \u00e0 augmenter l’autonomie des batteries tout en r\u00e9duisant les co\u00fbts. Veekim explore l’utilisation de ferrite \u00e0 la place des terres rares dans les moteurs de VE, permettant de r\u00e9duire le prix de ces derniers de 20 %.<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ralisation de la Course \u00e0 la R\u00e9duction des Co\u00fbts<\/strong><\/h3>\n

\nCette qu\u00eate de r\u00e9duction des co\u00fbts s’\u00e9tend bien au-del\u00e0 des batteries et des moteurs. Les fabricants de puces comme NXP collaborent avec les constructeurs pour diminuer le nombre de composants \u00e9lectroniques dans les VE. Siemens a d\u00e9velopp\u00e9 des logiciels r\u00e9duisant le temps de d\u00e9veloppement co\u00fbteux.<\/p>\n

Accessible \u00e0 tous
\n<\/strong><\/h3>\n

\nLes constructeurs europ\u00e9ens ajustent leurs strat\u00e9gies face \u00e0 la concurrence des VE chinois bon march\u00e9, tandis que les constructeurs am\u00e9ricains, avec des subventions l\u00e9gales, cherchent \u00e9galement \u00e0 rendre leurs VE plus abordables. GM et Ford annoncent des \u00e9conomies substantielles gr\u00e2ce \u00e0 des solutions innovantes pour leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

L’\u00c9mergence d’une Nouvelle \u00c8re Automobile<\/strong><\/h3>\n

\nDes jeunes pousses comme CelLink et Addionics apportent \u00e9galement leur pierre \u00e0 l’\u00e9difice en d\u00e9veloppant des solutions technologiques visant \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de production tout en am\u00e9liorant les performances des VE.<\/p>\n

Diminuer les co\u00fbts de fabrication
\n<\/strong><\/h3>\n

\nDans cette course vers des VE plus accessibles, l’accent est mis sur la r\u00e9duction des co\u00fbts plut\u00f4t que sur l’augmentation de l’autonomie. Les constructeurs cherchent \u00e0 rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus abordables pour toucher un public plus large, bouleversant ainsi le paysage automobile mondial. Cette \u00e9volution marque une \u00e9tape d\u00e9cisive dans la transition vers une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique abordable et renforce la concurrence, stimulant l’innovation pour r\u00e9pondre aux exigences changeantes du march\u00e9.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Avec des renseignements d\u2019Automotive News<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte La course aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques bon march\u00e9 est finalement en marche<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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La Chine a impos\u00e9 sa loi des v\u00e9hicules \u00e9lectriques bon march\u00e9 en Asie, en Europe et en Australie. Au moment d\u2019\u00e9crire ses lignes, une grande usine se pr\u00e9pare au Mexique ey les constructeurs nord-am\u00e9ricain sont dans l\u2019eau chaude. 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