Ferrari a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019abandonner le volant\u2026 au profit de deux manches \u00e0 balai qui rappellent le syst\u00e8me de pilotage d\u2019un jet militaire. \u00c9videmment, ce n\u2019est pas pr\u00e8s de prendre la route, mais c\u2019est quand m\u00eame un concept pour lequel la marque italienne a fait l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier une demande formelle de brevet aupr\u00e8s de l\u2019USPTO, l\u2019organisme f\u00e9d\u00e9ral am\u00e9ricain qui r\u00e9git la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle.<\/p>\n
Les d\u00e9tails de cette demande viennent d\u2019\u00eatre rendus publics.<\/p>\n
Essentiellement, le conducteur prendrait place au centre, et il aurait un joystick dans chaque main. En inclinant les deux contr\u00f4leurs dans la m\u00eame direction, ou dans des directions diff\u00e9rentes, le conducteur pourrait indiquer au v\u00e9hicule dans quelle direction tourner, et surtout, comment aborder le virage. En d\u2019autres mots\u00a0: il pourrait g\u00e9n\u00e9rer une forme de d\u00e9rapage contr\u00f4l\u00e9, dans certains cas, simplement en orientant les deux joysticks de fa\u00e7on pas tout \u00e0 fait parall\u00e8le.<\/p>\n
Pour l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage, le conducteur aurait deux choix. Ferrari propose de conserver les p\u00e9dales de frein et d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, mais il y aurait aussi des boutons au haut des deux manettes qu\u2019il suffirait d\u2019activer du pouce ou du doigt pour modifier la vitesse de d\u00e9placement. On ne sait pas si le fait d\u2019appuyer plus fort sur le bouton des freins provoquerait un freinage plus sec, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019on ne voit pas de g\u00e2chette sur les dessins soumis pour un brevet, seulement de simples boutons.Ferrari n\u2019explique pas clairement quels pourraient \u00eatre les avantages d\u2019un tel syst\u00e8me de conduite, par rapport \u00e0 un volant plus traditionnel. Ce que dit le constructeur italien, c\u2019est qu\u2019il est techniquement possible d\u2019utiliser deux contr\u00f4leurs comme ceux-l\u00e0 pour piloter une voiture. La preuve qu\u2019il avance est celle des chariots-\u00e9l\u00e9vateurs, qui sont contr\u00f4l\u00e9s par deux manches \u00e0 balai.<\/p>\n
\u00c7a nous rappelle aussi les petites pelles m\u00e9caniques Bobcats, qui se contr\u00f4lent avec deux manettes, et dans lesquels les p\u00e9dales servent \u00e0 contr\u00f4ler la pelle m\u00e9canique. Mais dans un Bobcat, le joystick de gauche contr\u00f4le les deux roues de gauche, et le joystick de droite contr\u00f4le les roues de droite.<\/p>\n
On voit mal une Ferrari qui pourrait se piloter de cette fa\u00e7on-l\u00e0\u2026<\/p>\n
Le texte Ferrari fait breveter un syst\u00e8me de conduite \u00e0 deux \u00abjoysticks\u00bb<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ferrari a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019abandonner le volant\u2026 au profit de deux manches \u00e0 balai qui rappellent le syst\u00e8me de pilotage d\u2019un jet militaire. \u00c9videmment, ce n\u2019est pas pr\u00e8s de prendre la route, mais c\u2019est quand m\u00eame un concept pour lequel la marque italienne a fait l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier une demande formelle de brevet aupr\u00e8s de l\u2019USPTO, l\u2019organisme […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":154305,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n