{"id":153849,"date":"2023-11-14T14:35:31","date_gmt":"2023-11-14T19:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=153849"},"modified":"2023-11-14T14:58:59","modified_gmt":"2023-11-14T19:58:59","slug":"karma-passe-en-mode-renaissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/karma-passe-en-mode-renaissance\/","title":{"rendered":"Karma passe en mode renaissance"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le petit constructeur californien de voitures de prestige Karma passe en mode \u00ab\u00a0renaissance\u00a0\u00bb. Lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse organis\u00e9e dans le cadre du concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance Wynn Las Vegas<\/a>, pr\u00e9sent\u00e9 du 10 au 12 novembre derniers, il a annonc\u00e9, entre autres, le lancement prochain de trois nouveaut\u00e9s.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 Karma Automotive est \u00e0 un tournant crucial, explique Marques McCammon, son pr\u00e9sident, dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 le 13 novembre. \u00ab\u00a0Nous relan\u00e7ons l’entreprise en lui donnant une nouvelle image de marque pour produire des v\u00e9hicules \u00e9poustouflants et intemporels, qui m\u00e8neront notre organisation sur une nouvelle voie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Kaveya, la nouvelle orientation de Karma<\/strong><\/h3>\n

\n\u00c0 Las Vegas, Karma a d\u2019abord d\u00e9voil\u00e9 le prototype (immobile) d\u2019un coup\u00e9 de haute performance pr\u00e9figurant cette relance\u00a0: la Kaveya, une \u00e9l\u00e9gante biplace \u00e9lectrique \u00e0 portes en \u00e9lytre. Cette voiture aura un ch\u00e2ssis en aluminium habill\u00e9 d\u2019une carrosserie en fibre de carbone et elle sera offerte en deux versions sur lesquelles on sait toutefois tr\u00e8s peu de choses.<\/p>\n

\u00c0 partir du quatri\u00e8me trimestre de 2025, Karma offrira d\u2019abord une version \u00e0 propulsion dot\u00e9e d\u2019une motorisation d\u00e9veloppant 536\u00a0ch. Le constructeur nous en apprend davantage sur la version int\u00e9grale de cette GT, qui fera ses d\u00e9buts un an plus tard. B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une autonomie d\u00e9passant les 400\u00a0kilom\u00e8tres, cette variante aura une motorisation produisant 1\u00a0080\u00a0ch et 1\u00a0270\u00a0pi-lb de couple autorisant une vitesse de pointe d\u00e9passant 290\u00a0km\/h.<\/p>\n

\u00ab Ce produit phare d\u00e9finit l’orientation de notre entreprise pour l’avenir \u00bb, d\u00e9clare McCammon.<\/p>\n

Une \u00e9volution \u00e9lectrique de la Revero<\/strong><\/h3>\n

\n\u00c0 Las Vegas, le constructeur a \u00e9galement annonc\u00e9 le lancement de deux autres nouveaut\u00e9s d\u2019ici la fin de 2024; deux mod\u00e8les sur lesquels il a cependant \u00e9t\u00e9 aussi avare d\u2019informations.<\/p>\n

La premi\u00e8re nouveaut\u00e9 s\u2019appelle Gyesera, une berline dont on n\u2019a vu que deux images en clair-obscure. Cette berline aura les m\u00eames dimensions qu\u2019une Revero et une silhouette tr\u00e8s similaire. Elle s\u2019en distinguera toutefois par sa motorisation \u00e9lectrique. Forte de ses 590\u00a0ch et 693\u00a0lb-pi, elle pourra atteindre 100\u00a0km\/h en pr\u00e8s de 4,2\u00a0s, en plus d\u2019avoir une vitesse de pointe proche de 220\u00a0km\/h. En outre, une batterie de 120\u00a0kWh permettra \u00e0 la Gyesera de parcourir pr\u00e8s de 400\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Par ailleurs, la Revero figurera toujours au catalogue, avec une motorisation hybride branchable presque aussi puissante. Forte de ses 536\u00a0ch et 708\u00a0li-pi, elle autorisera un 0-100\u00a0km\/h en pr\u00e8s de 4,0\u00a0s et lui donne une vitesse de pointe d\u2019environ 210\u00a0km\/h. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 28\u00a0kWh, la Revero pourra parcourir un peu plus de 100\u00a0km en propulsion \u00e9lectrique. La premi\u00e8re version de la Revero, qui a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e \u00e0 partir de 2016, avait une autonomie \u00e9lectrique de 80\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Marque \u00e0 l\u2019histoire mouvement\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

\nLa soci\u00e9t\u00e9 Karma Automotive a eu bien des hauts et des bas au cours des 10\u00a0derni\u00e8res ann\u00e9es, admet le pr\u00e9sident de l\u2019entreprise, qui n\u2019est en poste que depuis mars dernier. M.\u00a0McCammon reconna\u00eet, en outre, que les objectifs de Karma sont pour le moins ambitieux. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s avoir lanc\u00e9 nos [trois] premiers nouveaux v\u00e9hicules, \u00e0 partir du troisi\u00e8me trimestre de 2024, nous d\u00e9voilerons de nouveaux produits et des concepts tous les six mois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Rappelons qu\u2019en septembre 2015 Karma Automotive a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 Fisker Automotive, l\u2019entreprise fond\u00e9e en ao\u00fbt 2007 par le designer et homme d\u2019affaires d\u2019origine danoise Henrik Fisker, qui en avait \u00e9t\u00e9 \u00e9vinc\u00e9 en mars 2013.<\/p>\n

Puis, en novembre 2013, Fisker Automotive d\u00e9posait son bilan. L\u2019entreprise cr\u00e9\u00e9e pour fabriquer la Fisker Karma fut alors rachet\u00e9e en f\u00e9vrier 2014 par le groupe Wanxiang, une multinationale chinoise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication de composants automobiles dont, entre autres, des batteries. Par la suite, Wanxiang a rebaptis\u00e9 la voiture Karma Revero.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, apr\u00e8s son d\u00e9part de Fisker Automotive, Henrik Fisker a fond\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 Fisker inc., en octobre 2016. \u00c9tablie \u00e0 Manhattan Beach, en Californie, cette entreprise florissante s\u2019affaire actuellement \u00e0 commercialiser l\u2019utilitaire \u00e9lectrique Ocean<\/a> sur plusieurs continents. Quelques autres mod\u00e8les \u00e9lectriques sont \u00e9galement en chantier<\/a>.<\/p>\n

Photos : Karma<\/em><\/p>\n

Le texte Karma passe en mode renaissance<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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