{"id":153450,"date":"2023-11-09T06:55:48","date_gmt":"2023-11-09T11:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=153450"},"modified":"2023-11-09T06:59:03","modified_gmt":"2023-11-09T11:59:03","slug":"liihs-revele-des-incoherences-dans-la-securite-des-passagers-arriere-des-pick-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/liihs-revele-des-incoherences-dans-la-securite-des-passagers-arriere-des-pick-up\/","title":{"rendered":"L\u2019IIHS r\u00e9v\u00e8le des incoh\u00e9rences dans la s\u00e9curit\u00e9 des passagers arri\u00e8re des pick-up"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>De r\u00e9cents tests effectu\u00e9s par l&#8217;Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) r\u00e9v\u00e8lent des divergences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des passagers arri\u00e8re entre quatre grands pick-up 2023, malgr\u00e9 de bonnes performances en mati\u00e8re de protection contre les collisions lat\u00e9rales.<\/p>\n<h3>Toyota est le seul \u00e0 r\u00e9ussir<\/h3>\n<p><\/p>\n<h3>&#8211; Les crash-tests de l&#8217;IIHS r\u00e9v\u00e8lent que si les Ram 1500, Ford F-150 et Toyota Tundra \u00e0 cabine double obtiennent de bons r\u00e9sultats dans les collisions lat\u00e9rales, leurs performances sont m\u00e9diocres en ce qui concerne la protection des passagers arri\u00e8re.<\/h3>\n<p><\/p>\n<h3>&#8211; Seul le Toyota Tundra a obtenu une note marginale dans le nouveau test de collision frontale avec chevauchement mod\u00e9r\u00e9, les autres mod\u00e8les recevant des notes m\u00e9diocres en raison du risque accru de blessures aux si\u00e8ges arri\u00e8re.<\/h3>\n<p><\/p>\n<h3>&#8211; Les mesures de s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9es sur les si\u00e8ges avant des v\u00e9hicules r\u00e9cents n&#8217;ont pas \u00e9t\u00e9 compens\u00e9es par des am\u00e9liorations dans les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 des si\u00e8ges arri\u00e8re, ce qui entra\u00eene un risque accru pour les passagers adultes des si\u00e8ges arri\u00e8re.<\/h3>\n<p><\/p>\n<h3>Refaire ses devoirs<\/h3>\n<p>\nSelon l&#8217;IIHS, quatre grands mod\u00e8les de pick-up de 2023 &#8211; Ram 1500, Ford F-150, Toyota Tundra et Chevrolet Silverado \u00e0 cabine double &#8211; offrent une protection substantielle en cas de collision lat\u00e9rale. Toutefois, ces v\u00e9hicules pr\u00e9sentent des mesures de s\u00e9curit\u00e9 moins efficaces pour les passagers arri\u00e8re. Le test de collision lat\u00e9rale mis \u00e0 jour par l&#8217;organisme, qui fait d\u00e9sormais partie int\u00e9grante de ses meilleurs choix en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, a montr\u00e9 que les mod\u00e8les, \u00e0 l&#8217;exception du Silverado qui a re\u00e7u une note acceptable, offraient une bonne protection. En revanche, le test de collision frontale avec chevauchement mod\u00e9r\u00e9, qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9 pour mettre davantage l&#8217;accent sur la s\u00e9curit\u00e9 de la banquette arri\u00e8re, a donn\u00e9 des r\u00e9sultats d\u00e9cevants pour les passagers de la banquette arri\u00e8re.<\/p>\n<h3>Un test que les constructeurs n\u2019avaient pas anticip\u00e9<\/h3>\n<p>\nLa mise \u00e0 jour du test de collision avant avec chevauchement mod\u00e9r\u00e9 a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e en r\u00e9ponse aux constatations selon lesquelles, malgr\u00e9 les progr\u00e8s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, les passagers des si\u00e8ges arri\u00e8re courent aujourd&#8217;hui un risque plus \u00e9lev\u00e9 de subir des blessures mortelles que ceux des si\u00e8ges avant. Les enfants restent plus en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re, car les airbags frontaux peuvent causer des dommages ; cette note ne tient toutefois pas compte des enfants correctement attach\u00e9s dans des si\u00e8ges de s\u00e9curit\u00e9 pour enfants.<\/p>\n<h3>Test ajust\u00e9<\/h3>\n<p>\nLe test ajust\u00e9 de l&#8217;IIHS inclut d\u00e9sormais un deuxi\u00e8me mannequin dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e afin de mieux repr\u00e9senter une petite femme ou un enfant de 12 ans, dans le but de se concentrer sur les blessures communes aux passagers des si\u00e8ges arri\u00e8re. Pour obtenir une bonne note, les v\u00e9hicules doivent prot\u00e9ger contre les risques de blessures excessives sans que les mannequins ne s&#8217;enfoncent dans le sol ou que les ceintures ne soient mal positionn\u00e9es. Malheureusement, les quatre pick-up ont eu du mal \u00e0 s&#8217;immerger, et seul le Tundra a montr\u00e9 des forces l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieures sur la ceinture, ce qui indique une protection un peu meilleure, mais encore insuffisante, en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des si\u00e8ges arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Si les occupants des si\u00e8ges avant \u00e9taient bien prot\u00e9g\u00e9s sur les quatre mod\u00e8les, l&#8217;IIHS a constat\u00e9 que les syst\u00e8mes de retenue arri\u00e8re n&#8217;\u00e9taient pas \u00e0 la hauteur. Ces r\u00e9sultats montrent qu&#8217;il est urgent que les constructeurs \u00e9quilibrent les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 entre les si\u00e8ges avant et arri\u00e8re afin d&#8217;am\u00e9liorer la protection de tous les passagers.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Avec des renseignements de Motor Illustrated<\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/liihs-revele-des-incoherences-dans-la-securite-des-passagers-arriere-des-pick-up\/\">L\u2019IIHS r\u00e9v\u00e8le des incoh\u00e9rences dans la s\u00e9curit\u00e9 des passagers arri\u00e8re des pick-up<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De r\u00e9cents tests effectu\u00e9s par l&#8217;Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) r\u00e9v\u00e8lent des divergences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des passagers arri\u00e8re entre quatre grands pick-up 2023, malgr\u00e9 de bonnes performances en mati\u00e8re de protection contre les collisions lat\u00e9rales. 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