{"id":153253,"date":"2023-11-06T08:53:17","date_gmt":"2023-11-06T13:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=153253"},"modified":"2023-11-06T09:01:24","modified_gmt":"2023-11-06T14:01:24","slug":"la-nouvelle-image-verte-de-volvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-nouvelle-image-verte-de-volvo\/","title":{"rendered":"La nouvelle image verte de Volvo"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Barcelone, Espagne<\/em> – Volvo a entrepris une qu\u00eate audacieuse, promettant que d’ici 2030, tous ses destriers sur les routes seraient dot\u00e9s d’un c\u0153ur \u00e9lectrique. Et d’ici 2025, une \u00e9pop\u00e9e \u00e9lectrique se pr\u00e9pare avec le tout premier mod\u00e8le de cette \u00e8re, le petit VUS EX30, 100 % \u00e9lectrique.<\/p>\n

L’Aube d’une nouvelle \u00e8re
\n<\/strong><\/h3>\n

\nL’EX30 est un aventurier compact, le plus agile, rapide et puissant de toute la saga de Volvo. Ses mensurations le placent \u00e0 la lisi\u00e8re de l’histoire : 4 233 millim\u00e8tres de long, 1 837 mm de large et 1 555 mm de haut, avec un empattement de 2 650 mm. Sa silhouette r\u00e9v\u00e8le des airs de famille, une calandre gardienne, des phares num\u00e9riques en forme de marteau de Thor et des feux arri\u00e8re divis\u00e9s. Une ceinture de caisse s’\u00e9levant, une illusion d’un “toit flottant”, un capot qui plonge en drame, des passages de roues intr\u00e9pides, des porte-\u00e0-faux minimalistes, c’est un r\u00eave d’\u00e9l\u00e9gance.<\/p>\n

Gardien de l’avenir<\/strong><\/h3>\n

\nLa s\u00e9curit\u00e9 est une \u00e9toile fixe dans le ciel de Volvo. L’EX30 d\u00e9voile un tr\u00e9sor d’aides \u00e0 la conduite, un h\u00e9ritage de mod\u00e8les prestigieux. Le Pilot Assist guide le voyageur dans les m\u00e9andres des voies lorsque les clignotants appellent. Le Park Pilot Assist, incarnation de la s\u00e9r\u00e9nade, prend en charge le ballet du stationnement. L’alerte de sortie, en gardien vigilant, r\u00e9v\u00e8le la pr\u00e9sence d’un cycliste \u00e0 l’ouverture des portes, et un nouveau rituel de freinage automatique prend vie pour conjurer les p\u00e9rils des intersections.<\/p>\n

Havre de repos<\/strong><\/h3>\n

\nSous une armure modeste, l’EX30 offre un sanctuaire g\u00e9n\u00e9reux \u00e0 ses aventuriers. Il n’a pas de console centrale, lib\u00e9rant l’espace en un \u00e9tendard sur le tableau de bord. Une symphonie de Harman Kardon \u00e9merge de l’obscurit\u00e9, laissant de l’espace pour d’autres tr\u00e9sors. Le levier de transmission s’efface avec discr\u00e9tion. Cependant, le coffre reste un pr\u00e9cieux reliquaire de seulement 318 litres.<\/p>\n

Un \u00e9cran qui r\u00e8gne en ma\u00eetre<\/strong><\/h3>\n

\nL’EX30 se distingue par un \u00e9cran central \u00e9rig\u00e9 en oracle vertical, le gardien de tous les secrets, climatiques, cartographiques, m\u00e9lodiques. Une transition douce, semblable \u00e0 un rituel, obscurcit l’horizon derri\u00e8re le volant. Le syst\u00e8me n\u00e9cessite un apprentissage, mais promet r\u00e9activit\u00e9 et convivialit\u00e9.<\/p>\n

Un sanctuaire pour voyageurs<\/strong><\/h3>\n

\nLes si\u00e8ges arri\u00e8re, accueillants et hospitaliers, offrent une retraite apaisante pour deux voyageurs. Une garde au toit vaste et un espace g\u00e9n\u00e9reux pour les jambes invitent \u00e0 la d\u00e9tente. Des tr\u00e9sors se dissimulent dans des recoins secrets. La luminosit\u00e9 inonde l’habitacle gr\u00e2ce au toit panoramique. Les mat\u00e9riaux recycl\u00e9s utilis\u00e9s ajoutent une note verte, mais certains se montrent rigides au toucher.<\/p>\n

Baladeuse dans l’\u00e2me
\n<\/strong><\/h3>\n

\nL’EX30 offre un choix d’aventures, une qu\u00eate \u00e0 deux facettes. Le mod\u00e8le \u00e0 un moteur privil\u00e9gie l’efficacit\u00e9 et l’autonomie. Le mod\u00e8le \u00e0 double moteur embrasse les performances. Le premier d\u00e9voile une conduite \u00e9quilibr\u00e9e, le second rugit en abattant un 0-100 km\/h en 3,6 secondes. Les aventuriers d\u00e9couvrent une suspension ferme mais confortable, une visibilit\u00e9 sans faille, et la sagesse de l’a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n

La magie des chevaux \u00e9lectriques<\/strong><\/h3>\n

\nLes deux versions de l’EX30 abritent une batterie d’une capacit\u00e9 totale de 69 kWh, d\u00e9voilant une puissance enchanteresse. Le mod\u00e8le \u00e0 un moteur offre 268 chevaux et une autonomie de 442 kilom\u00e8tres. Le mod\u00e8le \u00e0 double moteur embrasse une puissance totale de 422 chevaux, avec une autonomie estim\u00e9e de 422 kilom\u00e8tres. Une magie de recharge rapide en courant continu \u00e9claire l’aventure, r\u00e9v\u00e9lant que de 10 % \u00e0 80 % de capacit\u00e9 ne prend qu’environ 27 minutes.<\/p>\n

Peu gourmand<\/strong><\/h3>\n

\nLes premi\u00e8res l\u00e9gendes parlent de consommations impressionnantes. Le mod\u00e8le \u00e0 un moteur r\u00e9v\u00e8le une consommation de 13,2 kWh pour 100 km. Le mod\u00e8le \u00e0 double moteur, malgr\u00e9 ses 422 chevaux, affiche une consommation moyenne de 16,6 kWh pour 100 km.<\/p>\n

Techno moderne<\/strong><\/h3>\n

\nL’EX30 se dresse comme une fresque technologique tiss\u00e9e par Google et guid\u00e9e par la puissance 5G. Les march\u00e9s d’application offrent des tr\u00e9sors, de Spotify \u00e0 YouTube. Apple CarPlay entre dans l’aventure. Des lanternes USB-C jalonnent le chemin \u00e9lectronique. L’\u00e9cran central d\u00e9voile le sc\u00e9nario des fonctions du navire. La personnalisation se r\u00e9v\u00e8le avec des th\u00e8mes int\u00e9rieurs et des th\u00e8mes d’ambiance.<\/p>\n

Les prix<\/strong><\/h3>\n

\nLe prix de d\u00e9part pour l’EX30 \u00e0 un seul moteur est de 53 700 $. Des options et des frais s’ajoutent. Les versions \u00e0 deux moteurs sont propos\u00e9es entre 56 900 $ et 62 100 $. Des subventions provinciales et f\u00e9d\u00e9rales donnent un coup de pouce \u00e0 l’aventure. Le mod\u00e8le de base aux \u00c9tats-Unis d\u00e9bute \u00e0 34 700 $, une nuance qui intrigue.<\/p>\n

Conclusion <\/strong><\/h3>\n

\nVolvo place ses r\u00eaves dans l’EX30, cherchant \u00e0 conqu\u00e9rir le monde \u00e9lectrique. Le voyage commence \u00e0 la fin du printemps, ann\u00e9e 2025. L’espoir d’un mod\u00e8le plus abordable demeure, mais pour le moment, l’EX30 promet un r\u00eave \u00e9lectrique. Un nouveau chapitre dans la l\u00e9gende de Volvo s’ouvre.<\/p>\n

Forces<\/strong><\/h3>\n

\nPuissant (2 moteurs),<\/p>\n

Format Pratique,<\/p>\n

Un Style Unique<\/p>\n

Faiblesses<\/strong><\/h3>\n

\nUn syst\u00e8me d’Infodivertissement qui demande une adaptation,<\/p>\n

Un prix de base qui aurait d\u00fb \u00eatre plus bas,<\/p>\n

Pas de poign\u00e9e int\u00e9rieure pour aider \u00e0 embarquer<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte La nouvelle image verte de Volvo<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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