{"id":152908,"date":"2023-10-30T08:33:40","date_gmt":"2023-10-30T12:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=152908"},"modified":"2023-10-30T08:43:59","modified_gmt":"2023-10-30T12:43:59","slug":"patak-rodster-la-tres-petite-neoclassique-qui-vient-de-slovaquie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/patak-rodster-la-tres-petite-neoclassique-qui-vient-de-slovaquie\/","title":{"rendered":"Patak Rodster, la (tr\u00e8s) petite n\u00e9oclassique qui vient de Slovaquie"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La Patak Rodster est une petite voiture urbaine qui adopte l\u2019allure d\u2019une biplace sportive des ann\u00e9es\u00a020. D\u00e9voil\u00e9e \u00e0 Paris, en octobre 2022, la Rodster (et non Roadster) a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Patak Motors, une jeune entreprise \u00e9tablie \u00e0 Vrbov\u00e9, un petit village situ\u00e9 au nord-est de Bratislava, capitale de la Slovaquie<\/a>. Ses concepteurs l\u2019ont cr\u00e9\u00e9e, disent-ils, pour satisfaire une client\u00e8le contemporaine recherchant une seconde voiture originale, facile \u00e0 garer et \u00e9conomique \u00e0 l\u2019achat pour leur maisonn\u00e9e.<\/p>\n

Car elle est petite, cette biplace. La Rodster est plus courte qu\u2019une Nissan Micra (3\u00a0360\u00a0mm comparativement \u00e0 3\u00a0827) et beaucoup plus \u00e9troite (1\u00a0395\u00a0mm contre 1\u00a0665). Ses dimensions la rendent maniable, alors que sa masse r\u00e9duite (450\u00a0kg sans la batterie) se traduit par une autonomie relativement importante, clament ses concepteurs.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, la Rodster a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue selon les normes europ\u00e9ennes d\u00e9finissant la cat\u00e9gorie \u00ab L7e \u00bb, celle des v\u00e9hicules surnomm\u00e9s quadricycles lourds. Communs sur le vieux continent, ici on appelle ce genre de microvoitures des v\u00e9hicules \u00e0 basse vitesse (ou VBV)<\/a>. L\u2019antith\u00e8se d\u2019un Chevrolet<\/a> Suburban, quoi.<\/p>\n

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D\u00e9capotable ou pas<\/strong><\/h3>\n

\n\u00c0 la base, l\u2019acheteur d\u2019une Rodster doit choisir entre deux types de carrosseries\u00a0: la spyder, dot\u00e9e d\u2019un saute-vent et livr\u00e9e sans toit, ou la d\u00e9capotable. Offerte pour un 1\u00a0500\u00a0\u20ac de plus (environ 2\u00a0200\u00a0$), cette derni\u00e8re procurera assur\u00e9ment plus de confort \u00e0 ses occupants les jours de pluie, gr\u00e2ce \u00e0 son grand pare-brise et ses vitres \u00e9lectriques.<\/p>\n

Il faut savoir aussi que cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules, que l\u2019on peut conduire d\u00e8s l\u2019\u00e2ge de 16\u00a0ans dans certains pays d\u2019Europe, limite la puissance du moteur \u00e0 15\u00a0kW (20\u00a0ch), pas plus.<\/p>\n

Voil\u00e0 pourquoi les trois versions de cette petite biplace qui figurent au catalogue de Patak Motors ont une motorisation brid\u00e9e \u00e0 20\u00a0ch, qu\u2019elle soit thermique ou \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n

Ainsi, la Rodster spyder \u00e0 moteur thermique est la plus abordable. Offerte \u00e0 partir de 16\u00a0900\u00a0\u20ac (environ 25\u00a0000\u00a0$), elle est anim\u00e9e par un monocylindre \u00e0 quatre temps jumel\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 variation automatique; un duo s\u2019av\u00e8re tout de m\u00eame gourmand, compte tenu de sa consommation de 5,6\u00a0L\/100\u00a0km.<\/p>\n

Deux versions \u00e9lectriques<\/strong><\/h3>\n

\nIl existe aussi deux versions \u00e9lectriques appel\u00e9es Stage\u00a01 et Stage\u00a02. Dans le cas de la Rodster spyder, la premi\u00e8re est propos\u00e9e pour 22\u00a0900\u00a0\u20ac et la seconde pour 25\u00a0400\u00a0\u20ac (environ 34\u00a0000\u00a0$ et 38\u00a0000\u00a0$). Le moteur de la Stage\u00a01 est aliment\u00e9 par une batterie de 10\u00a0kWh permettant de parcourir jusqu\u2019\u00e0 100\u00a0km, alors qu\u2019une batterie de 20\u00a0kWh permet \u00e0 la Stage\u00a02 de r\u00e9aliser jusqu\u2019\u00e0 250\u00a0km.<\/p>\n

Les versions \u00e9lectriques sont les plus performantes, avec une vitesse de pointe de 130\u00a0km\/h et une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100\u00a0km r\u00e9alis\u00e9e en 7\u00a0s. Pas tr\u00e8s loin derri\u00e8re, la version thermique, dont la vitesse maximale culmine \u00e0 125\u00a0km\/h, a besoin de deux secondes additionnelles pour franchir 100\u00a0km\/h.<\/p>\n

Le nuancier de la carrosserie offre le choix de cinq couleurs, alors que l\u2019int\u00e9rieur aux allures minimaliste a des si\u00e8ges en \u00ab\u00a0\u00e9co-cuir\u00a0\u00bb. Les versions \u00e9lectriques ont aussi l\u2019exclusivit\u00e9 d\u2019un petit coffre \u00e0 bagages de 200\u00a0L, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

Par contre, la dotation de s\u00e9rie comprend quatre freins \u00e0 disque, des roues chauss\u00e9es de pneus de 19\u00a0po \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement et des arceaux de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

L\u2019acheteur de la Patak peut n\u00e9anmoins personnaliser sa Rodster en l\u2019\u00e9quipant (contre suppl\u00e9ment) d\u2019un syst\u00e8me de chauffage, de si\u00e8ges chauffants, d\u2019un dispositif de recharge acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e (pour les versions \u00e9lectriques), d\u2019un volant \u00e0 boudin en bois, d\u2019un indicateur de vitesse analogique et m\u00eame d\u2019un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement avec \u00e9cran num\u00e9rique tactile et GPS, le tout compatible avec Bluetooth, CarPlay d\u2019Apple et Android Auto.<\/p>\n

Le constructeur slovaque affirme qu\u2019il livrera ses 300 premi\u00e8res Rodster au courant de 2024.<\/p>\n

Photos : Patak<\/em><\/p>\n

Le texte Patak Rodster, la (tr\u00e8s) petite n\u00e9oclassique qui vient de Slovaquie<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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La Patak Rodster est une petite voiture urbaine qui adopte l\u2019allure d\u2019une biplace sportive des ann\u00e9es\u00a020. D\u00e9voil\u00e9e \u00e0 Paris, en octobre 2022, la Rodster (et non Roadster) a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Patak Motors, une jeune entreprise \u00e9tablie \u00e0 Vrbov\u00e9, un petit village situ\u00e9 au nord-est de Bratislava, capitale de la Slovaquie. 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