Nissan a d\u00e9clar\u00e9 au Japan Mobility Show qu’il souhaitait d\u00e9velopper des voitures \u00e9lectriques plus abordables pour repousser l\u2019offensive chinoise qui nous pousse dans le dos. D\u2019autres constructeurs comme Volkswagen ont fait la m\u00eame affirmation. On vise un pris magique de 25 000 $ US. Tesla nous parle de ce chiffre depuis plus 5 ans sans jamais avoir pr\u00e9senter un seul mod\u00e8le qui s\u2019approche de ce prix.<\/p>\n
\nOn ne peut pas demander plus d\u2019autonomie et moins d\u2019argent pour un V\u00c9. Il faut compter 30\u00a0000 dollars pour des composants de 90 kWh – Tesla facture 21\u00a0000 dollars pour une nouvelle batterie et 10\u00a0000 dollars si vous d\u00e9cidez de conserver votre ancienne unit\u00e9. Supposons que ces v\u00e9hicules offrent la moiti\u00e9 de cette capacit\u00e9 pour la moiti\u00e9 du prix : nous aurions des batteries de 45 kWh pour 15\u00a0000 dollars. Cela repr\u00e9sente 60 % du prix d’une voiture con\u00e7ue pour co\u00fbter 25\u00a0000 dollars. M\u00eame avec les prix d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s des mod\u00e8les en ce moment, les constructeurs perdent de l\u2019argent sur chaque mod\u00e8le vendu. Pire encore, les constructeurs limitent la production des mod\u00e8les \u00e9lectriques pour ne pas perdre trop d\u2019argent.<\/p>\n
\nM\u00eame si les baisses de prix ne se produiront probablement jamais pour les V\u00c9S \u00e0 25\u00a0000 dollars, que se passera-t-il s’ils sont confront\u00e9s \u00e0 des accidents qui affectent le bloc-batterie\u2009? Que se passera-t-il si un simple accrochage les transforme en pertes totales, comme cela se produit avec beaucoup de Tesla en ce moment\u2009? Les compagnies d’assurance refuseront de couvrir les V\u00c9S ou les factureront si ch\u00e8res que les V\u00c9S abordables auront des polices d’assurance on\u00e9reuses. Les gens \u00e9viteront de les acheter pour cette seule raison. La propri\u00e9t\u00e9 ne sera pas durable, ce qui rendra la fabrication et la vente de ces v\u00e9hicules d\u00e9licates – si tant est qu’elles soient r\u00e9alisables. Mais pas dans un premier temps.<\/p>\n
\nUn V\u00c9 de 25\u00a0000 dollars b\u00e9n\u00e9ficierait des incitations fiscales 12\u00a0000 du provincial et f\u00e9d\u00e9ral. Il s’agit d’un v\u00e9hicule qui ne co\u00fbterait finalement que 18\u00a0000 dollars une fois tous les frais inclus. Voil\u00e0 un incitatif qui va enfin rejoindre une large partie de la population. S’ils quittent les concessions ou sont livr\u00e9s directement au rythme n\u00e9cessaire pour justifier leurs prix bas, les stations de recharge et les ateliers de r\u00e9paration seront soumis \u00e0 une pression beaucoup plus forte. Tesla a d\u00e9j\u00e0 un probl\u00e8me dans ses centres de service o\u00f9 les gens doivent attendre des semaines pour un rendez-vous – ce qui est encore pire en raison d’un contr\u00f4le de qualit\u00e9 m\u00e9diocre. Il n\u2019y a presque pas de technicien form\u00e9 pour l\u2019entretien et la r\u00e9paration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Que va-t-il arriv\u00e9 si les gens se lancent en masse dans l\u2019aventure \u00e9lectrique\u2009?<\/p>\n
\nLes V\u00c9S abordables seront parfaits pour les personnes qui peuvent les recharger \u00e0 la maison, mais les personnes \u00e0 faible revenu vivent g\u00e9n\u00e9ralement dans des appartements, ce qui rend plus difficile pour elles de r\u00e9cup\u00e9rer de l’\u00e9nergie pour conduire pendant qu’elles dorment. Le r\u00e9seau de recharge, m\u00eame bien d\u00e9velopp\u00e9 chez nous, risque de ne pas suffire \u00e0 la t\u00e2che. C’est d\u00e9j\u00e0 un probl\u00e8me avec le nombre actuel de V\u00c9S en circulation. Pour l’\u00e9viter, il faudrait d\u00e9ployer de nouvelles bornes de recharge aussi rapidement que ces voitures \u00e9lectriques \u00e0 25\u00a0000 dollars arrivent dans les rues.<\/p>\n
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Il ne faut donc pas retenir son souffle et esp\u00e9rer un d\u00e9ferlement de mod\u00e8les abordables dans un jour prochain. L\u2019industrie automobile n\u2019est pas pr\u00eate, l\u2019industrie des m\u00e9tiers automobiles n\u2019est pas pr\u00eate, la soci\u00e9t\u00e9 n\u2019est pas pr\u00eate. Tout cela va se faire lentement pour donner le temps \u00e0 tous de venir voir les \u00e9tapes. De toute mani\u00e8re, une voiture \u00e0 25 000\u00a0$, cela n\u2019existe plus. On doit maintenant sortir 65 000\u00a0$ de ses poches pour une voiture au Qu\u00e9bec et 73\u00a0000 $ pour un mod\u00e8le \u00e9lectrique. Il faut attendre une r\u00e9volution que seuls les Chinois peuvent pr\u00e9parer pour esp\u00e9rer payer moins pour un v\u00e9hicule.<\/p>\n
Le texte Il est impossible de produire un v\u00e9hicule \u00e9lectrique abordable en ce moment<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nissan a d\u00e9clar\u00e9 au Japan Mobility Show qu’il souhaitait d\u00e9velopper des voitures \u00e9lectriques plus abordables pour repousser l\u2019offensive chinoise qui nous pousse dans le dos. D\u2019autres constructeurs comme Volkswagen ont fait la m\u00eame affirmation. On vise un pris magique de 25 000 $ US. Tesla nous parle de ce chiffre depuis plus 5 ans sans […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":152883,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n