{"id":152819,"date":"2023-10-29T08:23:18","date_gmt":"2023-10-29T12:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=152819"},"modified":"2023-10-29T08:29:48","modified_gmt":"2023-10-29T12:29:48","slug":"hertz-met-un-frein-a-lachat-de-100-000-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/hertz-met-un-frein-a-lachat-de-100-000-tesla\/","title":{"rendered":"Hertz met un frein \u00e0 l\u2019achat de 100\u00a0000 Tesla"},"content":{"rendered":"<\/p>\n
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En 2021, Hertz avait annonc\u00e9 son intention de commander 100 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 Tesla d’ici la fin de 2022. Il s’av\u00e8re que la soci\u00e9t\u00e9 de location de voitures est loin d’atteindre ce chiffre et ilo risque de ne jamais \u00eatre atteint, car elle ralentit ses projets d’\u00e9lectrification de sa flotte. Lors de l’appel aux r\u00e9sultats du troisi\u00e8me trimestre de l’entreprise, le PDG Stephen Scherr a d\u00e9clar\u00e9 que “l’int\u00e9gration des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans la flotte sera plus lente que ce que nous avions pr\u00e9vu”.<\/p>\n

Une trop forte d\u00e9pr\u00e9ciation<\/h3>\n

\nHertz a rapport\u00e9 une marge de 13 % pour le trimestre, que Scherr a qualifi\u00e9e de “plusieurs points plus \u00e9lev\u00e9e” si ce n’\u00e9tait pas pour les d\u00e9fis li\u00e9s aux co\u00fbts des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L’une des raisons qui ont affect\u00e9 les marges de l’entreprise \u00e9tait la d\u00e9pr\u00e9ciation, aggrav\u00e9e par la chute d’un tiers des prix de vente des voitures \u00e9lectriques de sa flotte. Tesla avait mis en place plusieurs baisses de prix au cours de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, r\u00e9duisant les prix des mod\u00e8les S et X de pr\u00e8s de 20 % en septembre.<\/p>\n

Un co\u00fbt d\u2019entretien exorbitant<\/h3>\n

\nDe plus, le PDG a d\u00e9clar\u00e9 que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques co\u00fbtaient \u00e0 Hertz “environ le double en termes de co\u00fbts de r\u00e9paration des dommages par rapport \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne classique”. Il a d\u00e9clar\u00e9 que l’entreprise travaillait directement avec Tesla pour examiner les performances de ses voitures et r\u00e9duire le risque de dommages, ainsi que pour les achats de pi\u00e8ces et la main-d’\u0153uvre. L’entreprise a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 dans son rapport sur les r\u00e9sultats que 80 % de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont des v\u00e9hicules Tesla, ce qui signifie qu’elle en a 35 000 dans sa flotte sur un total de 50 000. Selon CNBC, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pr\u00e9sentent leur propre ensemble de d\u00e9fis en mati\u00e8re d’entretien, potentiellement dus \u00e0 leur poids plus \u00e9lev\u00e9. En plus de ces deux facteurs, le passage d’une partie de sa flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de l’usage en covoiturage aux loisirs a \u00e9galement eu un impact sur ses marges. Hertz loue des v\u00e9hicules \u00e9lectriques Tesla aux conducteurs d’Uber et de Lyft, et elle pr\u00e9voit maintenant de r\u00e9affecter les v\u00e9hicules retir\u00e9s de la flotte \u00e0 son activit\u00e9 de covoiturage.<\/p>\n

Hertz va \u00e9lectrifier la flotte plus progressivement<\/h3>\n

\nScherr a d\u00e9clar\u00e9 que Hertz reste engag\u00e9e dans son plan \u00e0 long terme d’\u00e9lectrification de sa flotte, mais elle va avancer \u00e0 son rythme tout en cherchant des solutions \u00e0 ses probl\u00e8mes li\u00e9s aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le PDG a \u00e9voqu\u00e9 comment l’adoption de v\u00e9hicules \u00e9lectriques par d’autres constructeurs comme GM pourrait r\u00e9soudre certains des probl\u00e8mes auxquels elle est confront\u00e9e. Il s’attend \u00e0 ce que Hertz puisse les acheter \u00e0 un “prix nettement plus bas” que ce qu’elle a pay\u00e9 pour ses v\u00e9hicules Tesla. Il pense \u00e9galement que ces voitures “devraient probablement conna\u00eetre une incidence de dommages plus faible”, ainsi qu’un “co\u00fbt moindre des pi\u00e8ces et de la main-d’\u0153uvre”. GM et d’autres constructeurs automobiles traditionnels disposent d’un vaste r\u00e9seau d’approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es \u00e9tabli depuis des d\u00e9cennies, ce qui facilitera – et \u00e9ventuellement rendra moins cher en raison de la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange – l’approvisionnement en composants.<\/p>\n

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Avec des renseignements d\u2019Autoblog<\/p>\n

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Le texte Hertz met un frein \u00e0 l\u2019achat de 100\u00a0000 Tesla<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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En 2021, Hertz avait annonc\u00e9 son intention de commander 100 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 Tesla d’ici la fin de 2022. Il s’av\u00e8re que la soci\u00e9t\u00e9 de location de voitures est loin d’atteindre ce chiffre et ilo risque de ne jamais \u00eatre atteint, car elle ralentit ses projets d’\u00e9lectrification de sa flotte. 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