\nAu troisi\u00e8me trimestre, Ford a r\u00e9ussi \u00e0 vendre 20 962 v\u00e9hicules \u00e9lectriques, d\u00e9passant de justesse General Motors gr\u00e2ce \u00e0 l’augmentation de la production du Mustang Mach-E. Une analyse plus approfondie r\u00e9v\u00e8le une croissance de 42,5 % des ventes de Mach-E, dont 5 872 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues en septembre aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
\nLes livraisons de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Ford ont augment\u00e9 de 44 %, ce qui a entra\u00een\u00e9 une croissance de 26 % en glissement annuel du chiffre d’affaires de l’unit\u00e9 Ford Model e EV, s’\u00e9levant \u00e0 1,8 milliard de dollars. Malheureusement, malgr\u00e9 une augmentation des ventes, les pertes li\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont continu\u00e9 de cro\u00eetre au troisi\u00e8me trimestre. L’entreprise a affich\u00e9 une perte d’exploitation de 1,3 milliard de dollars, soit plus du double de la perte enregistr\u00e9e au troisi\u00e8me trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
\nFord a perdu environ 36 000 dollars pour chaque v\u00e9hicule \u00e9lectrique vendu au cours du trimestre, d\u00e9passant sa perte estim\u00e9e au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent. Les pressions sur les prix et la rentabilit\u00e9 sont dues \u00e0 la r\u00e9ticence des clients nord-am\u00e9ricains \u00e0 payer des primes pour les v\u00e9hicules<\/p>\n
\nAfin de s’adapter \u00e0 la dynamique du march\u00e9, Ford a annonc\u00e9 une r\u00e9duction d’environ 12 milliards de dollars dans les investissements pr\u00e9vus dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La production du Mustang Mach-E a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite, et un projet d’usine de batteries dans le Kentucky a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9.<\/p>\n
\nFord ne renonce pas \u00e0 ses projets de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, notamment un utilitaire \u00e0 trois rang\u00e9es de si\u00e8ges et un pick-up de grande taille. Un accord de principe avec l’UAW pr\u00e9voit une augmentation de salaire de 25 % pour 57 000 travailleurs sur cinq ans, ce qui ajoutera environ 850 \u00e0 900 dollars au co\u00fbt de la main-d’\u0153uvre par v\u00e9hicule. La gr\u00e8ve de 41 jours de l’UAW a \u00e9galement eu un impact n\u00e9gatif sur la production et les revenus de Ford au troisi\u00e8me trimestre.<\/p>\n
\nFord a publi\u00e9 des r\u00e9sultats mitig\u00e9s pour le troisi\u00e8me trimestre, avec des succ\u00e8s notables dans la croissance des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais des pertes croissantes dues aux pressions sur les marges et la rentabilit\u00e9. La r\u00e9vision de la strat\u00e9gie d’investissement et l’accord avec l’UAW repr\u00e9sentent des ajustements n\u00e9cessaires pour faire face \u00e0 la dynamique changeante du march\u00e9. Ford reste engag\u00e9 dans le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, malgr\u00e9 les d\u00e9fis actuels.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
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Le texte Ford diminue ses investissements dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford perd 36\u00a0000 $ pour chaque V\u00c9S vendus Au troisi\u00e8me trimestre, Ford a r\u00e9ussi \u00e0 vendre 20 962 v\u00e9hicules \u00e9lectriques, d\u00e9passant de justesse General Motors gr\u00e2ce \u00e0 l’augmentation de la production du Mustang Mach-E. Une analyse plus approfondie r\u00e9v\u00e8le une croissance de 42,5 % des ventes de Mach-E, dont 5 872 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":152802,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n