Le concept Hyper Force pr\u00e9figure potentiellement la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de la Nissan GT-R. Bien que cela ne soit pas explicitement commercialis\u00e9 comme tel, le logo flout\u00e9 de pixels sur son nez ressemble clairement au logo officiel de la GT-R.<\/p>\n
\nCe concept futuriste est propuls\u00e9 par une motorisation enti\u00e8rement \u00e9lectrique d\u00e9veloppant une puissance stup\u00e9fiante de 1 341 chevaux. Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale sophistiqu\u00e9 e-4ORCE de l’entreprise r\u00e9partit la puissance sur les quatre roues pour une adh\u00e9rence maximale.<\/p>\n
\nLes v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont connus pour leur poids excessif, mais Nissan a fait de son mieux pour r\u00e9duire les kilos du Hyper Force. Par exemple, la carrosserie a \u00e9t\u00e9 construite en fibre de carbone haute r\u00e9sistance (et l\u00e9g\u00e8re). La technologie des batteries \u00e0 semi-conducteurs a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e ici pour une r\u00e9partition optimale du poids.<\/p>\n
\nNissan affirme que ce concept sportif offre d’excellentes capacit\u00e9s de maniabilit\u00e9 sur la piste et sur la route. En combinant cela avec le style extr\u00eame, il est clair que le Hyper Force offre un aper\u00e7u de l’avenir de la Nissan GT-R.<\/p>\n
\nL’ext\u00e9rieur est spectaculaire, m\u00ealant un design futuriste aux caract\u00e9ristiques classiques des voitures de sport Nissan. Avec une silhouette proche du sol, le Hyper Force semble pr\u00eat \u00e0 bondir \u00e0 tout moment. Il y a quelque chose de r\u00e9tro dans le design angulaire, contribuant aux performances a\u00e9rodynamiques impressionnantes qui ont \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9es en collaboration avec l’\u00e9quipe de course Nismo. \u00c0 l’arri\u00e8re, il y a un diffuseur \u00e0 double niveau qui contr\u00f4le l’\u00e9coulement de l’air. \u00c0 l’avant, une structure sous le capot sert \u00e0 la fois \u00e0 diriger l’air vers la zone souhait\u00e9e et \u00e0 refroidir les composants n\u00e9cessaires. Les diffuseurs avant, l’aileron arri\u00e8re et les ailes avant ont des capacit\u00e9s a\u00e9rodynamiques actives.<\/p>\n
\nLe constructeur a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 un actionneur \u00e0 plasma qui “supprime le d\u00e9collement de l’air pour maximiser l’adh\u00e9rence et minimiser l’usure des pneus int\u00e9rieurs en virage”. Les roues ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour refroidir les freins et couper l’air le plus proprement possible. Elles sont en fibre de carbone forg\u00e9e, que l’on retrouve \u00e9galement sur les pare-chocs, l’aileron arri\u00e8re et le diffuseur.<\/p>\n
\nPour acc\u00e9der \u00e0 l’habitacle par les portes ciseaux, vous \u00eates accueilli par une planche de bord qui semble sortie d’un jeu vid\u00e9o. Ce n’est pas surprenant, car Nissan dit que le Hyper Force a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les amateurs de course et les joueurs qui veulent une voiture de performance \u00e9cologiquement responsable. Les graphismes de l’affichage et du tableau de bord ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us en collaboration avec Polyphony Digital, l’\u00e9quipe derri\u00e8re la simulation de course Gran Turismo. L’int\u00e9rieur s’adapte au th\u00e8me choisi, dont il y en a deux : “R” (course) et “GT” (grand tourisme).<\/p>\n
\nChoisissez le mode R, et l’habitacle est baign\u00e9 d’une lueur rouge intense. Le cockpit intuitif se reconfigure, permettant au conducteur de se concentrer. Les panneaux du tableau de bord s’\u00e9tirent vers les si\u00e8ges, cr\u00e9ant une sensation de confinement pour le conducteur. Quatre \u00e9crans autour du volant affichent des informations vitales, telles que la r\u00e9partition de la puissance, l’adh\u00e9rence des pneus et la temp\u00e9rature des freins – des informations essentielles lorsque l’on roule sur une piste. Mais une fois que vous avez termin\u00e9 de vous amuser sur votre circuit local, le Hyper Force peut \u00eatre plac\u00e9 en mode GT. Dans ce r\u00e9glage, l’habitacle se transforme en un environnement relaxant. L’\u00e9clairage rouge intense fait place \u00e0 un bleu apaisant, tandis que les \u00e9crans autour du volant se d\u00e9placent et se rassemblent pour cr\u00e9er une interface plus \u00e9tendue. Les occupants peuvent g\u00e9rer la climatisation, le syst\u00e8me audio et la suspension via cet \u00e9cran.<\/p>\n
\nNissan affirme que c’est une premi\u00e8re mondiale, permettant au conducteur de r\u00e9gler la suspension et les stabilisateurs via un \u00e9cran pendant la conduite. Le brevet de cette technologie est actuellement en attente, nous pourrions donc la voir mise en \u0153uvre dans les voitures de route prochainement. Dans le cadre du th\u00e8me de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, les si\u00e8ges du conducteur et du passager avant ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s en fibre de carbone l\u00e9g\u00e8re et rigide. Ils peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 quatre points, mais Nissan pr\u00e9tend qu’ils sont suffisamment confortables pour de longs trajets. Naturellement, le Hyper Force sera capable de la conduite autonome, gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs sophistiqu\u00e9s et \u00e0 la technologie LiDAR.<\/p>\n
Alors que Nissan n’a pas encore d\u00e9cid\u00e9 de l’avenir de Godzilla, le Hyper Force pointe vers une GT-R enti\u00e8rement \u00e9lectrique. N’oublions pas que le constructeur souhaite lancer 23 v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’ici 2030, il s’agit peut-\u00eatre de l’un d’entre eux.<\/p>\n
https:\/\/youtu.be\/mkX4dLdCUvU<\/p>\n
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Le texte Si Mad Max dessinait la prochaine GT-R<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le concept Hyper Force pr\u00e9figure potentiellement la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de la Nissan GT-R. Bien que cela ne soit pas explicitement commercialis\u00e9 comme tel, le logo flout\u00e9 de pixels sur son nez ressemble clairement au logo officiel de la GT-R. Enti\u00e8rement \u00e9lectrtique Ce concept futuriste est propuls\u00e9 par une motorisation enti\u00e8rement \u00e9lectrique d\u00e9veloppant une puissance stup\u00e9fiante […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":152639,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n