![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/B6FtNKtgSqRqbnNsbL9tN43z1P7JRpG64gimO52s2ZKYZwylSpeTvYys86ooBgUohzqnf.jpg\")
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L’Audi A4 passera \u00e0 une motorisation enti\u00e8rement \u00e9lectrique, trois d\u00e9cennies apr\u00e8s son introduction. Commercialis\u00e9e vers la fin de l’ann\u00e9e 2025, l’A4 \u00e9lectrique sera vendue aux c\u00f4t\u00e9s d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e0 combustion \u00e9quivalente – d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 partir de la voiture actuelle, mais portant le nom A5, conform\u00e9ment \u00e0 la nouvelle strat\u00e9gie de d\u00e9nomination d’Audi, qui attribue des nombres pairs aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Son style va s\u2019inspirer de celui des A6 et Q6 E-tron EV avec lesquelles elle partage la nouvelle architecture PPE co-d\u00e9velopp\u00e9e par Audi et Porsche.<\/p>\n
\nDans le sillage du Q6, qui arrivera d\u00e9but 2024 en tant que fer de lance de la nouvelle gamme de VE sur mesure d’Audi, elle apportera des avanc\u00e9es techniques significatives par rapport aux voitures \u00e9lectriques actuelles de la marque. La plus notable d’entre elles sera une batterie de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration plac\u00e9e entre les essieux, avec une capacit\u00e9 utilisable d’environ 100kWh. Compte tenu du fait que l’A4 sera intrins\u00e8quement plus basse, plus \u00e9l\u00e9gante et plus l\u00e9g\u00e8re que le Q6,\u00a0 elle devrait avoir une autonomie maximale de pr\u00e8s de 600 km. \u00c9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un syst\u00e8me de recharge de 800 V, l’A4 E-tron pourra \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 une puissance maximale de 270 kW, soit le double de la vitesse de l’actuelle Q4 E-tron bas\u00e9e sur la plateforme MEB du Volks ID.4. Cela permettra de recharger pr\u00e8s de 250 km en seulement 10 minutes.<\/p>\n
\nLa nouvelle batterie nickel-mangan\u00e8se-cobalt comprend 15 cellules prismatiques individuelles, dispos\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 maximiser l’utilisation de l’espace dans le plancher et \u00e0 augmenter l’espace int\u00e9rieur tout en optimisant la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Des semi-conducteurs en carbure de silicium sont utilis\u00e9s dans toute la structure de c\u00e2blage des voitures bas\u00e9es sur le PPE, choisis pour leurs faibles \u00e9missions de chaleur et donc pour la r\u00e9duction du gaspillage d’\u00e9nergie.<\/p>\n
\nL’A4 \u00e9lectrique devrait \u00eatre lanc\u00e9e avec un \u00e9ventail familier de variantes, allant d’une A4 45 E-tron d’entr\u00e9e de gamme \u00e0 propulsion \u00e0 une A4 55 E-tron \u00e0 quatre roues motrices et deux moteurs, qui devrait \u00e9galer le Q6 \u00e9quivalent avec une puissance de 396 chevaux et un temps de 0 \u00e0 100 km\/h inf\u00e9rieur \u00e0 6,0 secondes.\u00a0 En outre, une S4 E-tron devrait atteindre une puissance totale de 510 ch dans sa configuration la plus puissante afin de r\u00e9duire le temps de parcours de 0 \u00e0 100 km\/h \u00e0 pr\u00e8s de 4,0 secondes.<\/p>\n
\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, l’A4 s’inspirera du VUS Q6 E-tron, avec un agencement “centr\u00e9 sur l’humain” autour d’un trio d’\u00e9crans haute d\u00e9finition, dont un \u00e9cran tactile autonome plac\u00e9 devant le passager, qui lui permet de saisir des itin\u00e9raires et de s\u00e9lectionner de la musique, par exemple.\u00a0 Il est probable qu’il soit propos\u00e9 avec le m\u00eame affichage t\u00eate haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e que le Q6 et un syst\u00e8me d’\u00e9clairage DEL transversal qui accueille les occupants et indique l’\u00e9tat de charge lorsque la voiture est branch\u00e9e. Au chapitre des prix, il faut s\u2019attendre \u00e0 des prix semblables \u00e0 des mod\u00e8les comme la BMW i4 donc un prix de d\u00e9part \u00e0 un peu plus de 60\u00a0000$ et une S4 qui va d\u00e9passer les 90\u00a0000 $.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec des renseignements d\u2019Autocar<\/p>\n
Le texte L\u2019Audi A4 passe en mode \u00e9lectrique en 2025<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’Audi A4 passera \u00e0 une motorisation enti\u00e8rement \u00e9lectrique, trois d\u00e9cennies apr\u00e8s son introduction. Commercialis\u00e9e vers la fin de l’ann\u00e9e 2025, l’A4 \u00e9lectrique sera vendue aux c\u00f4t\u00e9s d’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e0 combustion \u00e9quivalente – d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 partir de la voiture actuelle, mais portant le nom A5, conform\u00e9ment \u00e0 la nouvelle strat\u00e9gie de d\u00e9nomination d’Audi, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n