![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90367278_highRes_the-new-bmw-x5-m-and.jpg\")
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Pour l’ann\u00e9e 2023, la BMW X5 M Competition tr\u00f4ne seule en majest\u00e9. Sa puissance de 617 chevaux avec 553\u00a0lb-pi de couple donne le vertige. Ceux qui voient les VUS comme de grosses bo\u00eetes carr\u00e9es un peu insipides auront un autre son de cloche avec le VUS de course.<\/p>\n
\nLa BMW X5 M Competition 2023 repousse les limites de la performance avec son impressionnant V8 biturbo de 4,4 litres produisant 617 chevaux et un couple de 553\u00a0lb-pi. La bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports et le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale xDrive font danser ce VUS sur la route, tandis que le diff\u00e9rentiel actif \u00e0 glissement limit\u00e9 offre une adh\u00e9rence in\u00e9gal\u00e9e. En option, le groupe M d\u00e9bloque une vitesse maximale qui passe de 250 \u00e0 285\u00a0km\/h. Pour tirer pleinement parti de leur potentiel, il faudrait le conduire sur un circuit. Mais, un VUS n\u2019est pas construit pour aller sur un circuit. Il reste alors les routes sans limites de vitesse en Allemagne, le terrain de jeu id\u00e9al pour cette b\u00eate.<\/p>\n
\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, la X5 M regorge de caract\u00e9ristiques de luxe, avec un \u00e9cran tactile, des si\u00e8ges avant chauffants, une climatisation automatique, et une connectivit\u00e9 de haut niveau via Apple CarPlay. Les mat\u00e9riaux haut de gamme, comme les cuirs opulents, l’aluminium et la fibre de carbone, cr\u00e9ent un raffinement palpable. Les si\u00e8ges enveloppants sont de proche parent des si\u00e8ges de course que l\u2019on retrouve dans les M3, M4 et M5. Ils \u00e9pousent parfaitement votre silhouette tout en demeurant confortables.<\/p>\n
\nEn mati\u00e8re de consommation de carburant, la X5 M affiche des chiffres officiels de 17,9 L\/100 km en ville et 13,0 L\/100 km sur route. Elle se mesure \u00e0 des concurrents f\u00e9roces, notamment l’Audi RS Q8, le Range Rover Sport SVR, et bien d’autres. Durant notre semaine d\u2019essai, nous avons termin\u00e9 \u00e0 un peu plus de 16 litres\/100 km de moyenne.<\/p>\n
\nD\u00e8s que vous prenez le volant de la BMW X5 M 2023, vous oubliez l’id\u00e9e que les VUS sont de simples v\u00e9hicules utilitaires. Le V8 de 4,4 litres rugit, rappelant que cette machine est s\u00e9rieuse. En moins de 4,0 secondes, vous allez franchir les 100\u00a0km\/h. Le compromis entre performances vous laissera dubitatif. M\u00eame avec le r\u00e9glage le plus confortable sur la route, la conduite est dure et la suspension est s\u00e8che. Il faut trouver un endroit o\u00f9 le bitume est lisse pour appr\u00e9cier le roulement. Une si belle gueule et un roulement si dur laissent \u00e0 penser. Cela dit, si vous avez envie de prendre un rendez-vous avec votre chiro, il y a le mode Track et les modes extr\u00eames M1 et M2 avec les petites manettes directement sur le volant qui vous propulse en mode attaque frontale en une seconde. Nous trouvons que le mode sport est assez agressif pour la majorit\u00e9 des occasions. Le confort est essentiel, et les si\u00e8ges avant sport offrent de nombreuses options de r\u00e9glage. Cependant, le X5 M peut sembler rigide, m\u00eame en mode confort. Le bruit de la route est plus \u00e9lev\u00e9 que la moyenne, mais le chant du V8 compense largement. La technologie iDrive de BMW est intuitive, m\u00eame si elle semble complexe au d\u00e9but.<\/p>\n
\nLe X5 M offre un espace de chargement g\u00e9n\u00e9reux, avec un plancher bas et de nombreux points d’ancrage. Cependant, l’espace de rangement int\u00e9rieur pourrait \u00eatre am\u00e9lior\u00e9. Les si\u00e8ges arri\u00e8re offrent suffisamment d’espace pour deux adultes, mais accueillir trois passagers peut \u00eatre moins confortable. La technologie, y compris Apple CarPlay sans fil, est \u00e0 la pointe de l’industrie, mais l’int\u00e9gration d’Android Auto n’\u00e9tait pas encore disponible au moment de l’essai.<\/p>\n
\nEn fin de compte, la BMW X5 M est un VUS performant, rapide et bien \u00e9quip\u00e9. Cependant, son confort est sacrifi\u00e9 au profit des performances. Si vous recherchez un mod\u00e8le plus confortable avec des performances aussi d\u00e9coiffentes , il y a l\u2019Audi SQ8 ou le Mercedes GLE 63 AMG. Son prix qui d\u00e9bute \u00e0 pr\u00e8s de 140 000\u00a0$ est aussi d\u00e9capant et c\u2019est sans parler des groupes d\u2019options comme l\u2019ensemble Ultimate \u00e0 16 500\u00a0$ ou le groupe Premium \u00e0 7 500\u00a0$ qui am\u00e8nera rapidement le prix \u00e0 plus de 150 000\u00a0$. Pour tous ceux qui aiment la conduite nerveuse.<\/p>\n
\nPerformances d\u00e9lirantes<\/p>\n
Le son du V8 envo\u00fbtant<\/p>\n
Bon espace pour la famille<\/p>\n
\nInconfortables sur bien des routes<\/p>\n
Prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/p>\n
Aucun endroit chez nous pour exploiter le potentiel de cette m\u00e9canique<\/p>\n
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Le texte BMW X5 M Competition 2023 : rapide et nerveuse<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour l’ann\u00e9e 2023, la BMW X5 M Competition tr\u00f4ne seule en majest\u00e9. Sa puissance de 617 chevaux avec 553\u00a0lb-pi de couple donne le vertige. Ceux qui voient les VUS comme de grosses bo\u00eetes carr\u00e9es un peu insipides auront un autre son de cloche avec le VUS de course. Un pedigree de voiture de course La […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n