![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2023_Crown_Limited_HeavyMetal_003.jpg\")
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Nous ne sommes plus en 1955. Nous ne sommes pas plus en 1965, ni m\u00eame en 1972. Nous sommes en 2023, bient\u00f4t en 2024. J\u2019aimerais ajouter \u00e0 cela que nous ne conduisons pas non plus avec des gants blancs. Tout \u00e7a pour dire que si vous cherchez un peu d\u2019histoire \u00e0 propos de la nouvelle Crown, une esp\u00e8ce de berline familiale plus ou moins haut de gamme qui vient d\u2019appara\u00eetre au catalogue de Toyota pour 2024, vous risquez de tomber sur ces \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n
\nLa premi\u00e8re Crown a vu le jour au Japon en 1955. On trouve encore aujourd\u2019hui des Toyota Crown au Japon, conduits par des chauffeurs de taxi qui portent tous des gants blancs. En fait, l\u2019\u00e9dition de la Crown japonaise mise en march\u00e9 en 1995 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue de bout en bout pour devenir le taxi officiel du Japon, une mission remplie avec succ\u00e8s depuis ce temps-l\u00e0. Chez nous, Toyota a vendu la Crown entre 1965 et 1972, ce qui n\u2019a laiss\u00e9 \u00e0 peu pr\u00e8s aucun souvenir durable dans l\u2019esprit de qui que ce soit.<\/p>\n
\nCe qui nous m\u00e8ne \u00e0 la Crown actuelle. Qui pourrait aussi \u00eatre une voiture conduite par un chauffeur de taxi, quand on y pense. Sauf pour un d\u00e9tail : c\u2019est un mod\u00e8le \u00e0 moteur hybride qui se veut assez haut de gamme, vu son prix. \u00c7a d\u00e9marre \u00e0 45 600$ et \u00e7a se termine \u00e0 60 000 $, une gamme de prix qui serait plus raisonnable si la Crown \u00e9tait un v\u00e9hicule Lexus qu\u2019un v\u00e9hicule Toyota. Sinon, on a l\u00e0 une version \u00e0 hayon de la Camry. Offerte exclusivement avec une motorisation hybride, mais on a le choix quand m\u00eame, puisque deux moteurs hybrides figurent au catalogue. Le premier comprend un 4 cylindres de 2,5 litres qui g\u00e9n\u00e8re une puissance de 184 chevaux et un couple de 163 livres-pied. Le groupe \u00e9lectrique fait monter sa puissance \u00e0 236 chevaux. Cette puissance est transmise aux roues par une bo\u00eete de transmission \u00e0 variation continue (CVT) qui a aussi l\u2019aide d\u2019un second moteur \u00e9lectrique pour animer les roues arri\u00e8re. \u00c7a fait de la Crown une voiture \u00e0 quatre roues motrices\u2026 quand c\u2019est n\u00e9cessaire.<\/p>\n
\nL\u2019autre moteur est un 4 cylindres turbo de 2,4 litres. C\u2019est la m\u00eame m\u00e9canique qui anime le Grand Highlander Hybrid. Il fait 264 chevaux et il a un couple de 332 livres-pied. Le groupe \u00e9lectrique fait monter tout \u00e7a \u00e0 340 chevaux et 400 livres-pied. C\u2019est pas mal plus de muscle. C\u2019est aussi pas mal plus entra\u00eenant puisque la puissance est livr\u00e9e aux roues par une bo\u00eete automatique \u00e0 six rapports plus \u00e9nergique que la CVT. L\u00e0 encore, le moteur \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019arri\u00e8re assure un rouage int\u00e9gral intermittent. On va le dire, les deux moteurs ont un effet sur la Crown qu\u2019on pourrait qualifier de Dr Jekyll et Mr Hyde. La voiture a deux personnalit\u00e9s. La premi\u00e8re est plus \u00e9conomique, extr\u00eamement douce, voire m\u00eame paresseuse, et peu \u00e9nergivore, avec une consommation moyenne de 5,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres. L\u2019autre est plus dynamique, plus sportive, et consomme plus, aussi, \u00e0 7,8 l\/100 km. Pour tout dire, on aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 une variante branchable plut\u00f4t qu\u2019un deuxi\u00e8me moteur hybride tout court, mais Toyota a d\u00e9cid\u00e9 autrement.<\/p>\n
\nMaintenant, est-ce que la Crown 2024 est une voiture pour vous? C\u2019est la question \u00e0 45 000 $, n\u2019est-ce pas\u2026 Et la r\u00e9ponse est : peut-\u00eatre. Si vous h\u00e9sitez entre une Camry et un Highlander, alors oui, c\u2019est en plein le compromis qui pourrait vous int\u00e9resser. Si vous vous ennuyez de la Venza, c\u2019est pas mal son successeur aussi. En gros, la Crown est un v\u00e9hicule multisegments, un \u00abcrossover\u00bb. C\u2019est une berline \u00e0 quatre portes qui est 10 cm plus haute que la Camry. Elle a un hayon, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, qui est tr\u00e8s recourb\u00e9 et qui a plus \u00e0 voir avec une familiale qu\u2019avec un VUS. Mais comme la voiture a quatre roues motrices, on a l\u00e0 une familiale qui pourrait \u00eatre comparable \u00e0 la Subaru Outback, peut-\u00eatre, si vous cherchez quelque chose d\u2019un peu plus calme, en mati\u00e8re de personnalit\u00e9 et de style. Et de moins logeable\u00a0: car m\u00eame si on peut asseoir quatre ou cinq personnes assez confortablement dans la Crown, le coffre lui est assez limit\u00e9, vu son hayon.<\/p>\n
Ce qui fait de cette voiture une dr\u00f4le de voiture, en fait. Peut-\u00eatre y a-t-il trop de compromis, car des fois, \u00e7a donne le meilleur de tous les mondes, et des fois, \u00e7a donne le contraire.<\/p>\n
On n\u2019est pas s\u00fbr de quel c\u00f4t\u00e9 la balance penche avec ce mod\u00e8le.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte Toyota Crown 2024<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nous ne sommes plus en 1955. Nous ne sommes pas plus en 1965, ni m\u00eame en 1972. Nous sommes en 2023, bient\u00f4t en 2024. J\u2019aimerais ajouter \u00e0 cela que nous ne conduisons pas non plus avec des gants blancs. Tout \u00e7a pour dire que si vous cherchez un peu d\u2019histoire \u00e0 propos de la nouvelle […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n