![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Large-17052-2024AtlasandAtlasCrossSport.jpg\")
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Il semble qu\u2019il faut \u00eatre d\u2019un certain \u00e2ge, pour ne pas dire d\u2019un \u00e2ge certain, pour avoir en t\u00eate l\u2019image d\u2019une Golf ou d\u2019une Jetta quand on pense \u00e0 la marque Volkswagen. Il faut \u00eatre plus \u00e2g\u00e9 encore pour associer la marque \u00e0 la Beetle, et il faut \u00eatre carr\u00e9ment v\u00e9n\u00e9rable pour penser \u00e0 la Coccinelle, l\u2019anc\u00eatre de la Beetle dont le nom avait \u00e9t\u00e9 francis\u00e9, chose qu\u2019on ne peut pas dire du mod\u00e8le qui a \u00e9t\u00e9 mis sur la route au tournant du mill\u00e9naire.<\/p>\n
Bref, tout \u00e7a pour dire que Volkswagen en 2024 n\u2019est plus une marque de voiture, mais une marque de camions. Comme bien d\u2019autres marques, \u00e7a va sans dire. Mais le virage est presque total pour la marque allemande, dont les ventes en 2023 \u00e9taient \u00e0 85% compos\u00e9es de VUS. Le Touareg, le Tiguan et le Taos ont aid\u00e9 \u00e0 ce succ\u00e8s commercial, mais ce sont surtout l\u2019Atlas et l\u2019Atlas Cross Sport qui ont confirm\u00e9 la tendance.<\/p>\n
Et on sent que \u00e7a ne va pas s\u2019arr\u00eater cette ann\u00e9e, puisque Volkswagen vient de r\u00e9viser l\u2019Atlas pour le moderniser un brin. Le plus gros des v\u00e9hicules de la marque a droit \u00e0 un style ext\u00e9rieur l\u00e9g\u00e8rement retouch\u00e9 qui comprend le fameux logo VW illumin\u00e9, \u00e0 l\u2019avant, et des feux arri\u00e8res qui se prolongent d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre du hayon.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on a revu un peu l\u2019\u00e9quipement pour rendre ce gros v\u00e9hicule un peu plus luxueux et confortable. Ce n\u2019est pas tout bon, mais on a aussi remplac\u00e9 le syst\u00e8me multim\u00e9dia par un \u00e9cran plus large qui est un peu plus ergonomique que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Et pour rendre tout \u00e7a plus moderne, on a aussi un \u00e9clairage d\u2019ambiance \u00e0 DEL partout dans l\u2019habitacle dont on peut choisir la couleur soi-m\u00eame. On a 30 options de couleur, il y en a certainement pour tous les go\u00fbts.<\/p>\n
Tout \u00e7a \u00e9tant dit, c\u2019est sous le capot que le changement est le plus remarquable pour l\u2019Atlas en 2024. Le presque l\u00e9gendaire VR6 de 3,6 litres dispara\u00eet du catalogue. Il est remplac\u00e9 par un 4 cylindres turbo de 2 litres, une motorisation qui ne surprendra personne, que Volkswagen jumelle \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports et \u00e0 un rouage int\u00e9gral 4Motion de s\u00e9rie.<\/p>\n
Le 4 cylindres en question est nouveau pour l\u2019Atlas, m\u00eame pour la version de base. Il est emprunt\u00e9 \u00e0 la GTI. Il g\u00e9n\u00e8re une puissance de 269 chevaux et un couple de 273 livres-pied, ce qui en fait une cylindr\u00e9e presque aussi puissante que le VR6 qu\u2019il remplace. Sa consommation d\u2019essence est un peu plus raisonnable, quelque part autour des. 9,5 \u00e0 10,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres, si vous conduisez de fa\u00e7on assez conservatrice.<\/p>\n
La m\u00e9canique permet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer assez vite, mais le passage des rapports \u00e0 vitesse d\u2019autoroute ou m\u00eame \u00e0 tr\u00e8s basse vitesse est parfois un peu brusque, ce qui est \u00e9tonnant pour un v\u00e9hicule Volkswagen. Le son du moteur est aussi un peu aga\u00e7ant\u00a0: on est loin de la GTI pour l\u2019exp\u00e9rience sonore\u2026<\/p>\n
On a aussi droit en 2024 \u00e0 une nouvelle variante plus sportive de l\u2019Atlas, mais qui conserve la m\u00eame silhouette, qui s\u2019appelle Atlas Peak Edition. Ce mod\u00e8le-l\u00e0 a droit \u00e0 des pneus tout terrain, des jantes noires, et \u00e0 une calandre unique. On peut l\u2019acheter en \u00abvert avocat\u00bb, pour ceux que \u00e7a int\u00e9resse. Celui-l\u00e0 co\u00fbte 54\u00a0000 $.<\/p>\n
Comme l\u2019Atlas est quelque sorte une version pour sept passagers de l\u2019Atlas Cross Sport, il co\u00fbte plus cher. Il se d\u00e9cline en trois versions, outre le Peak Edition, qui co\u00fbtent entre 50\u00a0000 et 60\u00a0000 $.<\/p>\n
\u00c7a para\u00eet un peu cher. C\u2019est s\u00fbr que le v\u00e9hicule est gros. Il est spacieux. Est-ce qu\u2019il est luxueux? Je n\u2019irais pas l\u00e0. Le plastique lustr\u00e9 noir de la console ne crie pas \u00abhaut de gamme\u00bb, mais plut\u00f4t \u00ab\u00e9conomie d\u2019\u00e9chelle\u00bb. L\u2019exp\u00e9rience de conduite est aussi un peu d\u00e9cevante. L\u2019Atlas n\u2019est pas aussi agile que l\u2019Atlas Cross Sport. Il est un peu plus bruyant qu\u2019un VUS plein format v\u00e9ritablement de luxe, qui serait sign\u00e9 Buick ou m\u00eame Lexus. En fait, m\u00eame Mazda avec son CX-90 arrive \u00e0 mieux nous convaincre de payer plus cher pour un gros VUS que le fait Volkswagen avec l\u2019Atlas.<\/p>\n
Mais au moins, on a de la place en masse \u00e0 bord pour sept passagers. On dit que les gros VUS sont la nouvelle fourgonnette et l\u00e0-dessus, on n\u2019a pas tort. L\u2019Atlas a certainement plus d\u2019atomes crochues avec une minivan qu\u2019avec une Golf, ou m\u00eame une Beetle\u2026<\/p>\n
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Le texte Volkswagen Atlas 2024<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il semble qu\u2019il faut \u00eatre d\u2019un certain \u00e2ge, pour ne pas dire d\u2019un \u00e2ge certain, pour avoir en t\u00eate l\u2019image d\u2019une Golf ou d\u2019une Jetta quand on pense \u00e0 la marque Volkswagen. Il faut \u00eatre plus \u00e2g\u00e9 encore pour associer la marque \u00e0 la Beetle, et il faut \u00eatre carr\u00e9ment v\u00e9n\u00e9rable pour penser \u00e0 la […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n