![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/screen-shot-2020-11-10-at-1-08-08-pm-1605042520-1024x599-1.png\")
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\nNous vous disions plus t\u00f4t cette semaine que les ventes de Rivian vont bien aux \u00c9tats-Unis. Ce qui se cache toutefois derri\u00e8re cette belle performance sont des pertes \u00e0 la vente de chaque v\u00e9hicule.mLe PDG de Rivian, RJ Scaringe, a confi\u00e9 aux ing\u00e9nieurs le d\u00e9fi de r\u00e9duire les co\u00fbts de 40 000 $ pour les mod\u00e8les R1T et R1S en examinant minutieusement les composants et les d\u00e9penses de production.<\/p>\n
\nLe camion \u00e9lectrique R1T et le VUS R1S de Rivian ont \u00e9t\u00e9 salu\u00e9s par les critiques, mais le mod\u00e8le le moins cher co\u00fbte 74 800 dollars, ce qui signifie qu’il ne s’agit pas vraiment d’une bonne affaire. Si l’on tient compte des 33 000 dollars que Rivian perd sur chaque v\u00e9hicule, les R1S et R1T ne sont pas une bonne affaire non plus pour la marque.<\/p>\n
\nCes pertes am\u00e8ne Rivian \u00e0 \u00e9puiser rapidement une grande partie des 18 milliards de dollars de tr\u00e9sorerie de l’entreprise. Une partie de ces difficult\u00e9s financi\u00e8res peut \u00eatre attribu\u00e9e au fait que l’usine de Rivian \u00e0 Normal, dans l’Illinois, ne fonctionne qu’\u00e0 un tiers de sa capacit\u00e9 totale pour atteindre les 52 000 unit\u00e9s de production estim\u00e9es par l’entreprise pour cette ann\u00e9e. Les camions sont \u00e9galement plus compliqu\u00e9s \u00e0 construire que leurs rivaux tels que le F-150 Lightning de Ford.<\/p>\n
\nCette situation est aggrav\u00e9e par les mauvais accords que Rivian a conclus avec les fournisseurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es il y a plusieurs ann\u00e9es, ce qui a entra\u00een\u00e9 une surfacturation des composants, selon le WSJ. Le journal indique que le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a demand\u00e9 \u00e0 ses ing\u00e9nieurs de r\u00e9duire de 40 000 dollars les co\u00fbts de chaque v\u00e9hicule en examinant \u00e0 la fois les d\u00e9penses li\u00e9es aux pi\u00e8ces et \u00e0 la production, bien que l’entreprise n’ait pas confirm\u00e9 cet objectif aux journalistes du journal.<\/p>\n
\nDes analystes sugg\u00e8rent que Rivain devrait r\u00e9duire ses co\u00fbts et augmenter ses prix pour atteindre un objectif de rentabilit\u00e9 brute d’ici la fin de 2024. Rivain a d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 ses prix de 20 % sur certains mod\u00e8les l’ann\u00e9e derni\u00e8re, mais M. Langan estime qu’il faudrait vendre ses v\u00e9hicules \u00e0 pr\u00e8s de 100 000 dollars en moyenne – soit 20 000 dollars de plus qu’aujourd’hui – et faire tourner son usine \u00e0 plein r\u00e9gime pour que les r\u00e9sultats financiers soient au rendez-vous. \u00c0 l’heure o\u00f9 Tesla a d\u00e9clench\u00e9 une guerre des prix des v\u00e9hicules \u00e9lectriques le Cybertruck, c\u2019est sans doute une mauvaise id\u00e9e d\u2019augmenter le prix des mod\u00e8les Rivian.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Rivian perd 33\u00a0000 $ US pour chaque v\u00e9hicule vendu<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le PDG veut r\u00e9duire le co\u00fbt de fabrication de 40\u00a0000$ par v\u00e9hicule Nous vous disions plus t\u00f4t cette semaine que les ventes de Rivian vont bien aux \u00c9tats-Unis. Ce qui se cache toutefois derri\u00e8re cette belle performance sont des pertes \u00e0 la vente de chaque v\u00e9hicule.mLe PDG de Rivian, RJ Scaringe, a confi\u00e9 aux ing\u00e9nieurs […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n