{"id":152041,"date":"2023-09-26T08:27:45","date_gmt":"2023-09-26T12:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=152041"},"modified":"2023-09-26T08:33:07","modified_gmt":"2023-09-26T12:33:07","slug":"ford-suspend-la-construction-dune-usine-de-batteries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ford-suspend-la-construction-dune-usine-de-batteries\/","title":{"rendered":"Ford suspend la construction d\u2019une usine de batteries"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

En r\u00e9action \u00e0 la gr\u00e8ve en cours dans l’industrie automobile am\u00e9ricaine, Ford a pris la d\u00e9cision de suspendre temporairement les travaux de construction de son usine de batteries pr\u00e9vue dans la ville de Marshall, dans le Michigan, aux \u00c9tats-Unis. Cette d\u00e9cision d\u00e9coule de pr\u00e9occupations quant \u00e0 la rentabilit\u00e9 future de cette installation, \u00e9valu\u00e9e \u00e0 plus de 3,5 milliards de dollars (US).<\/p>\n

Une pause pour r\u00e9fl\u00e9chir<\/strong><\/h3>\n

\nLe constructeur am\u00e9ricain, Ford, a annonc\u00e9 lundi la suspension des travaux de construction de l’usine de batteries baptis\u00e9e “BlueOval Battery Park Michigan”. Cette d\u00e9cision intervient en raison des incertitudes concernant la rentabilit\u00e9 future du site, alors que l’industrie automobile am\u00e9ricaine est touch\u00e9e par une gr\u00e8ve majeure.<\/p>\n

Initialement pr\u00e9sent\u00e9 en f\u00e9vrier, le projet devait \u00eatre op\u00e9rationnel en 2026, cr\u00e9ant ainsi 2 500 emplois potentiels. Un porte-parole du groupe a d\u00e9clar\u00e9 : “Nous suspendons les travaux et limitons les d\u00e9penses li\u00e9es au projet Marshall jusqu’\u00e0 ce que nous soyons confiants dans notre capacit\u00e9 \u00e0 exploiter l’usine de mani\u00e8re comp\u00e9titive. Notre d\u00e9cision finale concernant cet investissement n’a pas encore \u00e9t\u00e9 prise.”<\/p>\n

Il est important de noter que cette d\u00e9cision n’est pas li\u00e9e \u00e0 la gr\u00e8ve en cours chez Ford, r\u00e9sultant du manque d’accord avec le syndicat automobile UAW (United Auto Workers) concernant une nouvelle convention collective et de nouveaux salaires.<\/p>\n

Des enjeux \u00e9conomiques importants<\/strong><\/h3>\n

\nLa construction d’usines pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques b\u00e9n\u00e9ficie de nombreuses subventions gouvernementales \u00e0 Washington, et les salaires ne repr\u00e9sentent qu’une petite part des co\u00fbts de production d’une ligne de batteries. Cependant, la future usine devrait employer des travailleurs syndiqu\u00e9s, dont la r\u00e9mun\u00e9ration d\u00e9pend des n\u00e9gociations en cours.<\/p>\n

Cela contraste avec la plupart des “gigafactories” actuellement en construction aux \u00c9tats-Unis, qui sont des coentreprises. La d\u00e9cision de Ford de suspendre ce projet de cr\u00e9ation d’emplois syndiqu\u00e9s peut \u00e9galement \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9e comme une tentative de pression dans les n\u00e9gociations salariales, selon le dirigeant de l’UAW, Shawn Fain, qui a qualifi\u00e9 cette man\u0153uvre de “honteuse”.<\/p>\n

Un projet controvers\u00e9<\/strong><\/h3>\n

\nLa suspension de ce projet repr\u00e9sente un revers pour l’\u00c9tat du Michigan et les autorit\u00e9s locales, qui avaient promis des centaines de millions de dollars de budget pour les travaux d’am\u00e9nagement et l’acc\u00e8s au site, ainsi que d’\u00e9normes avantages fiscaux, d\u00e9passant au total 1 milliard de dollars. Ford avait \u00e9galement promis de consacrer 3,5 milliards de dollars de financement au BlueOval Battery Park Michigan.<\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9but, ce projet avait suscit\u00e9 la controverse au Michigan en raison du partenariat avec l’entreprise chinoise Contemporary Amperex Technology (CATL), un leader dans les batteries \u00e9lectriques. Plusieurs \u00e9lus r\u00e9publicains s’\u00e9taient oppos\u00e9s \u00e0 cette collaboration, refusant de voir Ford s’associer \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 chinoise. Le gouverneur r\u00e9publicain de Virginie, Glenn Youngkin, avait \u00e9galement exprim\u00e9 en janvier son d\u00e9saccord quant \u00e0 l’installation de l’usine dans son \u00c9tat, pour des raisons similaires.<\/p>\n

La pertinence remise en question<\/strong><\/h3>\n

\nL’usine \u00e9tait cens\u00e9e permettre \u00e0 Ford de produire des batteries \u00e0 base de lithium, de fer et de phosphate (LFP), qui diff\u00e8rent des batteries actuellement utilis\u00e9es par le groupe \u00e0 base de nickel, de cobalt et de mangan\u00e8se (NCM). Cette transition vers des batteries plus durables repr\u00e9sente un enjeu crucial pour Ford, qui pr\u00e9voit d’investir au total 50 milliards de dollars dans l’\u00e9lectrification de sa gamme de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Avec des renseignements d\u2019AFP<\/p>\n

Le texte Ford suspend la construction d\u2019une usine de batteries<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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En r\u00e9action \u00e0 la gr\u00e8ve en cours dans l’industrie automobile am\u00e9ricaine, Ford a pris la d\u00e9cision de suspendre temporairement les travaux de construction de son usine de batteries pr\u00e9vue dans la ville de Marshall, dans le Michigan, aux \u00c9tats-Unis. 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