{"id":151168,"date":"2023-09-11T06:53:57","date_gmt":"2023-09-11T10:53:57","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=151168"},"modified":"2023-09-11T06:59:28","modified_gmt":"2023-09-11T10:59:28","slug":"on-se-prepare-a-la-greve-des-travailleurs-automobiles-aux-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/on-se-prepare-a-la-greve-des-travailleurs-automobiles-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"On se pr\u00e9pare \u00e0 la gr\u00e8ve des travailleurs automobiles aux \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<div class=\"flex flex-grow flex-col gap-3 max-w-full\"><\/p>\n<div class=\"min-h-[20px] flex flex-col items-start gap-3 overflow-x-auto whitespace-pre-wrap break-words\"><\/p>\n<div class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\">\n<p>Environ 146 000 ouvriers am\u00e9ricains de l&#8217;industrie automobile menacent de d\u00e9clencher une gr\u00e8ve cette semaine si General Motors, Ford et Stellantis ne r\u00e9pondent pas favorablement \u00e0 leurs demandes d&#8217;augmentations de salaire significatives et de restauration des concessions faites il y a plusieurs ann\u00e9es, lorsque ces entreprises \u00e9taient en difficult\u00e9 financi\u00e8re. Shawn Fain, le d\u00e9termin\u00e9 pr\u00e9sident du syndicat United Auto Workers (UAW), a lanc\u00e9 cette menace de gr\u00e8ve si aucune des trois entreprises ne parvient \u00e0 un accord avant la date butoir de leur contrat, fix\u00e9e au 14 septembre \u00e0 23 h 59, heure de l&#8217;Est.<\/p>\n<p>Les n\u00e9gociations sur les salaires et les avantages sociaux ont d\u00e9but\u00e9 la semaine derni\u00e8re, et bien que des progr\u00e8s aient \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, il est possible qu&#8217;un accord final ne soit pas atteint \u00e0 temps pour \u00e9viter une perturbation majeure de la production automobile aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<h3><strong>Revendications des travailleurs<\/strong><\/h3>\n<p>\nLe syndicat r\u00e9clame une augmentation salariale de 46 % sur une p\u00e9riode de quatre ans, ce qui porterait le salaire horaire moyen d&#8217;un ouvrier d&#8217;usine de 32 \u00e0 47 $ l\u2019heure. Les travailleurs demandent \u00e9galement la suppression des niveaux de salaires diff\u00e9renci\u00e9s, une semaine de travail de 32 heures pay\u00e9e comme 40 heures, le retour aux pensions \u00e0 prestations d\u00e9finies pour les nouveaux employ\u00e9s (actuellement b\u00e9n\u00e9ficiaires de plans de retraite de type 401(k)), et l&#8217;indexation des salaires sur le co\u00fbt de la vie, entre autres avantages.<\/p>\n<p>De mani\u00e8re significative, le syndicat souhaite \u00e9galement repr\u00e9senter les travailleurs dans dix usines de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, visant \u00e0 garantir des salaires comp\u00e9titifs pour ces employ\u00e9s. Cette initiative d\u00e9coule du changement de l&#8217;industrie automobile vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<h3><strong>Les offres des entreprises<\/strong><\/h3>\n<p>\nFord a propos\u00e9 une augmentation cumul\u00e9e de 10 % sur quatre ans, avec des paiements forfaitaires, dont 6 000 dollars pour couvrir l&#8217;inflation. GM a \u00e9galement offert une augmentation de 10 % avec des montants similaires. Stellantis, pour sa part, a propos\u00e9 des augmentations salariales de 14,5 % sur quatre ans, sans paiements forfaitaires, mais avec une protection contre l&#8217;inflation. Les entreprises ont toutes inclus des primes de ratification de contrat mais rejet\u00e9 la r\u00e9duction de la semaine de travail demand\u00e9e par l&#8217;UAW.<\/p>\n<p>Selon Ford, leur offre augmenterait le salaire annuel moyen, y compris les heures suppl\u00e9mentaires et les primes, de 78 000 dollars l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 plus de 92 000 dollars la premi\u00e8re ann\u00e9e du nouveau contrat.<\/p>\n<h3><strong>Argument des constructeurs automobiles<\/strong><\/h3>\n<p>\nLes constructeurs estiment que les demandes du syndicat sont excessivement co\u00fbteuses. Ils soulignent qu&#8217;ils doivent investir consid\u00e9rablement pour maintenir la production de v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion tout en s&#8217;adaptant aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et aux batteries. De plus, ils avertissent que des accords trop g\u00e9n\u00e9reux avec l&#8217;UAW entra\u00eeneraient une hausse des prix de vente, les pla\u00e7ant au-dessus de leurs concurrents europ\u00e9ens et asiatiques.<\/p>\n<h3><strong>Impact potentiel sur l&#8217;approvisionnement en v\u00e9hicules<\/strong><\/h3>\n<p>\nLes trois constructeurs disposent actuellement d&#8217;un stock suffisant pour environ 70 jours, mais une gr\u00e8ve prolong\u00e9e pourrait \u00e9puiser cet inventaire. Les acheteurs pourraient se tourner vers des concurrents non syndiqu\u00e9s, ce qui augmenterait les prix des v\u00e9hicules.<\/p>\n<h3><strong>Impact sur l&#8217;\u00e9conomie am\u00e9ricaine<\/strong><\/h3>\n<p>\nUne gr\u00e8ve prolong\u00e9e, notamment dans le Midwest o\u00f9 la plupart des usines sont situ\u00e9es, aurait des cons\u00e9quences \u00e9conomiques significatives. L&#8217;industrie automobile repr\u00e9sente environ 3 % du PIB am\u00e9ricain, et les constructeurs de Detroit dominent ce march\u00e9.<\/p>\n<h3><strong>Les enjeux financiers<\/strong><\/h3>\n<p>\nLes entreprises ont des liquidit\u00e9s pour faire face \u00e0 une gr\u00e8ve, tandis que le syndicat dispose d&#8217;un fonds de gr\u00e8ve de 825 millions de dollars, mais cela ne durerait que trois mois si tous les travailleurs participent \u00e0 la gr\u00e8ve. Il est difficile de pr\u00e9dire l&#8217;issue de ces n\u00e9gociations, mais les enjeux sont \u00e9lev\u00e9s pour les travailleurs, les entreprises et l&#8217;\u00e9conomie am\u00e9ricaine dans son ensemble. Les discussions se poursuivent, mais une gr\u00e8ve pourrait avoir un impact significatif sur plusieurs fronts. Au Canada, le syndicat Unifor a fix\u00e9 au 18 septembre la date butoir pour les n\u00e9gociations avec les constructeurs Ford, GM, et Stellantis.<\/p>\n<p>Avec des renseignements d\u2019Automotive News Canada<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<p>\n<\/div>\n<p>\n<\/div>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/on-se-prepare-a-la-greve-des-travailleurs-automobiles-aux-etats-unis\/\">On se pr\u00e9pare \u00e0 la gr\u00e8ve des travailleurs automobiles aux \u00c9tats-Unis<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Environ 146 000 ouvriers am\u00e9ricains de l&#8217;industrie automobile menacent de d\u00e9clencher une gr\u00e8ve cette semaine si General Motors, Ford et Stellantis ne r\u00e9pondent pas favorablement \u00e0 leurs demandes d&#8217;augmentations de salaire significatives et de restauration des concessions faites il y a plusieurs ann\u00e9es, lorsque ces entreprises \u00e9taient en difficult\u00e9 financi\u00e8re. 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