Un nouveau constructeur chinois d\u2019automobiles \u00e9lectriques tente de s\u2019imposer \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la Chine. C\u2019est ce qu\u2019on peut voir en ce moment au Salon de l\u2019auto de Munich. La marque\u00a0: HiPhi, qui d\u00e9barque avec une gamme de trois v\u00e9hicules, les mod\u00e8les X, Y et Z, qui seront initialement vendus en Allemagne, puis ailleurs en Europe. Et peut-\u00eatre, pourquoi pas, en Am\u00e9rique du Nord un jour?<\/p>\n
Sur le Vieux Continent, en tout cas, on parle beaucoup de l\u2019arriv\u00e9e de la marque HiPhi. Son VUS, le mod\u00e8le Y, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 Shanghai l\u2019an dernier et sera probablement la grande vedette de la marque en Europe. L\u00e0-bas, comme ici, les VUS sont plus populaires que tout autre type de v\u00e9hicules.<\/p>\n
Cela dit, le Y ne sera mis en march\u00e9 qu\u2019apr\u00e8s la mise en vente des deux autres. Le X est une esp\u00e8ce de petite familiale, que les Europ\u00e9ens appellent un \u00abcrossover\u00bb, et le Z est une berline d\u2019allure assez sportive.<\/p>\n
L\u00e0 o\u00f9 HiPhi se distingue, c\u2019est dans sa strat\u00e9gie de mise en march\u00e9\u00a0: on vise le haut de gamme. Pensez \u00e0 Audi et Porsche. Le HiPhi X co\u00fbtera 109\u00a0000 euros en Allemagne soit 160\u00a0000 $CA. C\u2019est un prix qui est d\u2019ailleurs plus \u00e9lev\u00e9 du tiers par rapport \u00e0 ce qu\u2019il co\u00fbte en Chine. Parions qu\u2019il sera un peu plus \u00e9quip\u00e9 \u00e9galement, les automobilistes allemands \u00e9tant plus difficiles quant au confort et au comportement routier de leurs v\u00e9hicules.<\/p>\n
La HiPhi Z est une berline qui doit rivaliser avec la Taycan de Porsche, justement. Son prix de d\u00e9tail est de 105\u00a0000 euros, soit 153\u00a0000 $CA. Sa m\u00e9canique est en mesure de produire rien de moins que 494 kilowatts de puissance (soit 672 chevaux) et un couple de 820 Nm (soit 604 livres-pied). Son autonomie serait de 555 km par charge, en cycle europ\u00e9en, donc disons 400 \u00e0 450 km en calcul nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n
Bref, HiPhi met la gomme pour s\u00e9duire le march\u00e9 europ\u00e9en. Remarquez que ce n\u2019est pas le seul groupe chinois qui tente de percer en Europe. Nio, qui a longtemps \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9e la Tesla de la Chine, pr\u00e9pare aussi son entr\u00e9e dans quelques pays du nord de l\u2019Europe.<\/p>\n
Il reste \u00e0 voir si le plan marchera et si c\u2019est le cas, peut-\u00eatre verra-t-on ces marques-l\u00e0 appara\u00eetre un jour en Am\u00e9rique du Nord\u2026<\/p>\n
Le texte HiPhi\u00a0: une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence chinoise dans l\u2019\u00e9lectrique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nouveau constructeur chinois d\u2019automobiles \u00e9lectriques tente de s\u2019imposer \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la Chine. C\u2019est ce qu\u2019on peut voir en ce moment au Salon de l\u2019auto de Munich. La marque\u00a0: HiPhi, qui d\u00e9barque avec une gamme de trois v\u00e9hicules, les mod\u00e8les X, Y et Z, qui seront initialement vendus en Allemagne, puis ailleurs en Europe. […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":151058,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n