C\u2019est le Salon de l\u2019auto de Munich en ce moment et signe des temps, c\u2019est soudainement un \u00e9v\u00e9nement tr\u00e8s important de la sc\u00e8ne automobile internationale. On y trouve plusieurs d\u00e9voilements tr\u00e8s int\u00e9ressants m\u00eame pour nous, automobilistes qu\u00e9b\u00e9cois, \u00e0 commencer par un nouveau prototype de Volkswagen qui pr\u00e9figure le mod\u00e8le tout \u00e9lectrique qui donnera suite \u00e0 l\u2019iconique GTI\u2026<\/p>\n
Comme la GTI originale, l\u2019ID.GTI est une petite compacte \u00e0 hayon d\u2019allure sportive qui pourrait \u00eatre produite \u00e0 partir d\u2019un autre mod\u00e8le, dans ce cas-ci, l\u2019ID 2. Et juste pour r\u00e9it\u00e9rer l\u2019information qui nous provient de Bavi\u00e8re\u00a0: l\u2019ID GTI n\u2019est pas un concept dont on n\u2019entendra plus parler dans six mois, mais bien un projet qui devrait bel et bien voir le jour. On esp\u00e8re qu\u2019elle sera vendue au Canada \u00e9galement\u2026<\/p>\n
Si vous trouvez que l\u2019ID GTI a de dr\u00f4les de proportions sur les photos qui ont \u00e9t\u00e9 fournies par Volkswagen, vous n\u2019avez pas totalement tort. Le fait est que la diminutive citadine \u00e9lectrique est \u00e9quip\u00e9e \u2013\u00a0en version prototype \u2013 d\u2019\u00e9normes jantes de 20 pouces qui par contraste donnent l\u2019impression que le reste de la voiture est plut\u00f4t petit. Attendons-nous pour le mod\u00e8le commercial \u00e0 des roues plus modestes de 18 ou 19 pouces.<\/p>\n
Cela dit, ses dimensions ext\u00e9rieures sont plus courtes que celles d\u2019une GTI \u00e0 essence. Comme il y a moins de m\u00e9canique \u00e0 bord, on a quand m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 optimiser l\u2019espace dans l\u2019habitacle, m\u00eame si on perd un peu de volume de chargement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n
Sinon, le reste de l\u2019apparence ext\u00e9rieure de l\u2019ID GTI est typique du design actuellement adopt\u00e9 par le groupe allemand dans l\u2019ensemble de ses mod\u00e8les \u00e9lectriques. \u00c7a comprend la large calandre illumin\u00e9e avec le logo de la marque figurant en plein centre de tout \u00e7a.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 m\u00e9canique, la seule chose qu\u2019on sait pour le moment est que cette GTI \u00e0 \u00e9lectrons sera un mod\u00e8le \u00e0 traction. Peut-\u00eatre qu\u2019on verra plus tard une \u00e9dition \u00e0 quatre roues motrices, ce qui, dans l\u2019\u00e9lectrique, n\u2019exige que l\u2019ajout d\u2019un second moteur.<\/p>\n
D\u00e9tail pas banal\u00a0: Volkswagen promet que le groupe \u00e9lectrique de cette GTI simulera le passage des rapports d\u2019une bo\u00eete de transmission traditionnelle, et que son syst\u00e8me de son produira un son qui simule le bruit du bon vieux moteur turbo qui animait jusqu\u2019ici ce mod\u00e8le.<\/p>\n
Le texte La GTI est morte, vive la\u2026 ID.GTI<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u2019est le Salon de l\u2019auto de Munich en ce moment et signe des temps, c\u2019est soudainement un \u00e9v\u00e9nement tr\u00e8s important de la sc\u00e8ne automobile internationale. On y trouve plusieurs d\u00e9voilements tr\u00e8s int\u00e9ressants m\u00eame pour nous, automobilistes qu\u00e9b\u00e9cois, \u00e0 commencer par un nouveau prototype de Volkswagen qui pr\u00e9figure le mod\u00e8le tout \u00e9lectrique qui donnera suite \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":151027,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n