On peut dire que la r\u00e9gion de B\u00e9cancour sera \u00e9lectrique. Ford s\u2019ajoute aux autres compagnies de cathodes de batteries qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9lu domicile dans le parc industriel. Ford veut disposer de suffisamment de batteries pour alimenter ses futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L’usine ouvrira en 2026 et cr\u00e9era environ 345 nouveaux emplois.<\/p>\n
\nLa nouvelle installation est le fruit d’une coentreprise entre l’entreprise de technologie des batteries SK, \u00a0la soci\u00e9t\u00e9 de fabrication de batteries EcoPro et Ford. Il s’agira du premier investissement de Ford dans la production de batteries au Qu\u00e9bec et de la premi\u00e8re usine de la soci\u00e9t\u00e9 dans la province depuis la fermeture de l’usine de montage de Montr\u00e9al en 1932. L’investissement de Ford dans l’usine est estim\u00e9 \u00e0 1,2 milliard de dollars.<\/p>\n
\nSous le nom d’EcoPro CAM Canada, la nouvelle installation produira des mat\u00e9riaux actifs de cathode, plus pr\u00e9cis\u00e9ment du nickel, du cobalt et du mangan\u00e8se pour les batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les mat\u00e9riaux actifs de cathode sont une composante cl\u00e9 de la composition des batteries, telles que les batteries lithium-ion, par exemple. L’installation de 280 000 m\u00e8tres carr\u00e9s sera construite \u00e0 B\u00e9cancour. Le site comptera six \u00e9tages d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la production et aux bureaux, et cr\u00e9era 345 nouveaux emplois, dont des ing\u00e9nieurs, des \u00e9quipes commerciales et des \u00e9quipes de service. Des postes seront \u00e9galement disponibles pour des \u00e9tudiants en coop\u00e9ration issus des universit\u00e9s et des coll\u00e8ges locaux.<\/p>\n
\nB\u00e9cancour, qui dispose d’un port en eau profonde et d’une liaison ferroviaire, est \u00e9galement proche des importants gisements de m\u00e9taux de batterie du Qu\u00e9bec. La r\u00e9gion est en train de devenir rapidement le p\u00f4le des batteries de VE du Canada et abrite des installations pr\u00e9vues d’Alcoa, de BASF, de GM et d’autres. Ford affirme qu’une fois l’usine ouverte, elle sera en mesure de fournir jusqu’\u00e0 45 000 tonnes de mat\u00e9riaux actifs de cathode par an. Cela suffira \u00e0 alimenter jusqu’\u00e0 225 000 v\u00e9hicules par an.<\/p>\n
Avec des renseignements de Motor Illustrated<\/p>\n
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Le texte Ford construit une nouvelle usine de cathodes pour batteries \u00e0 B\u00e9cancour<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On peut dire que la r\u00e9gion de B\u00e9cancour sera \u00e9lectrique. Ford s\u2019ajoute aux autres compagnies de cathodes de batteries qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9lu domicile dans le parc industriel. Ford veut disposer de suffisamment de batteries pour alimenter ses futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L’usine ouvrira en 2026 et cr\u00e9era environ 345 nouveaux emplois. Une co-entreprise de 1,2 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":149802,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n