La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la Toyota GR86 pourrait voir le jour bien plus t\u00f4t que pr\u00e9vu, selon les rapports du magazine Autocar. La publication britannique indique que la g\u00e9n\u00e9ration actuelle de la voiture de sport pourrait \u00eatre retir\u00e9e du march\u00e9 dans seulement deux ans en raison des normes strictes en mati\u00e8re de carburant et d’\u00e9missions que le Japon va adopter et des r\u00e9glementations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des pare-brise qui arriveront en Europe l’ann\u00e9e prochaine. Cela signifie que la voiture de sport introduite en 2021 pourrait \u00eatre retir\u00e9e du march\u00e9 en 2025.<\/p>\n
\nLa solution pour Toyota consiste non seulement \u00e0 redessiner le v\u00e9hicule, mais aussi \u00e0 l’\u00e9lectrifier. Le nouveau v\u00e9hicule utilisera tr\u00e8s probablement une version hybride du trois cylindres que l’on trouve dans les GR Yaris et GR Corolla, ce qui signifie que nous pourrions avoir affaire \u00e0 une petite voiture de sport \u00e0 propulsion arri\u00e8re d\u00e9veloppant 300 chevaux, totalement diff\u00e9rente de la Supra. Il semble \u00e9galement qu’il n’y aura pas de s\u0153ur Subaru cette fois-ci, mais cela ne veut pas dire que Subaru ne peut pas pr\u00e9parer quelque chose pour elle-m\u00eame. Gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9lectrification, la GR86 sera en mesure de survivre plus longtemps, ou du moins jusqu’\u00e0 ce que les ventes de v\u00e9hicules \u00e0 combustion soient rendues beaucoup plus difficiles dans de nombreuses r\u00e9gions du monde, d’ici une d\u00e9cennie.<\/p>\n
\nToyota est en mesure de construire des hybrides \u00e0 un prix inf\u00e9rieur \u00e0 celui des mod\u00e8les \u00e9lectriques \u00e0 batterie, mais pas beaucoup plus qu\u2019un mod\u00e8le \u00e0 essence. La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de GR86 pourrait utiliser la technologie de batterie \u00e0 l’\u00e9tat solide tant vant\u00e9e par Toyota, qui permettra de r\u00e9duire les co\u00fbts et peut-\u00eatre d’augmenter les performances. Le principal probl\u00e8me serait l’augmentation du poids d’un v\u00e9hicule connu pour sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et sa maniabilit\u00e9, mais comme il existe des voitures de sport enti\u00e8rement \u00e9lectriques comme la Caterham Project V qui p\u00e8sent moins que la GR86 actuelle, nous pensons que Toyota sera en mesure de mener \u00e0 bien ce projet.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n
Le texte La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Toyota GR86 est annonc\u00e9 pour 2026 avec le moteur de la GR Corolla<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la Toyota GR86 pourrait voir le jour bien plus t\u00f4t que pr\u00e9vu, selon les rapports du magazine Autocar. La publication britannique indique que la g\u00e9n\u00e9ration actuelle de la voiture de sport pourrait \u00eatre retir\u00e9e du march\u00e9 dans seulement deux ans en raison des normes strictes en mati\u00e8re de carburant et d’\u00e9missions […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":149397,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n