Area 27, Colombie Britannique. C\u2019est dans la magnifique r\u00e9gion viticole de Osoyoos que s\u2019est install\u00e9 il y a environ cinq le circuit Area 27. Le num\u00e9ro 27 est pour la voiture de Gilles Villeneuve car c\u2019est en parti son fils Jacques qui a dessin\u00e9 ce circuit technique avec beaucoup de d\u00e9nivel\u00e9s. BMW nous a invit\u00e9 pour mettre \u00e0 l\u2019essai ce qui se rapproche beaucoup d\u2019une voiture de course, l\u00e9gale pour la route. La plus puissante de la famille M3, la CS.<\/p>\n
\nBMW annonce les 100 km\/h en 3,4 secondes. Sur le long droit du circuit nous avons d\u00e9pass\u00e9 les 200 km\/h en 10 secondes. Le six cylindres de 3,0 litres fait 543 chevaux, C\u2019est 40 chevaux de plus que la version M3 Comp\u00e9tition. L’ing\u00e9nierie derri\u00e8re cette voiture est presque aussi impressionnante que la vitesse \u00e0 laquelle elle peut voyager, tout en offrant \u00e9galement du confort. Le prix est le seul facteur qui va vous faire reculer et c\u2019est normal d\u2019y r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 pr\u00e8s de 150\u00a0000 $.<\/p>\n
\n\u00c0 ce prix par contre la CS a droit \u00e0 toutes les attentions. Outre l\u2019augmentation de puissance face \u00e0 la M3 Competition, on note de nombreuses modifications du ch\u00e2ssis, un programme rigoureux d’\u00e9conomie de poids et une transmission int\u00e9grale, le tout con\u00e7u pour la rendre plus ax\u00e9e sur la performance. La CS est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de pneus diff\u00e9rents (Pirelli P Zero), d’une configuration de ch\u00e2ssis plus rigide, ainsi que d’une r\u00e9ponse du moteur et d’une puissance moteur plus faciles \u00e0 exploiter, avec de meilleures performances en mati\u00e8re d’acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale, de temps au tour, etc. C’est donc l’ensemble complet, mais toujours utilisable sur les routes publiques.<\/p>\n
\nCe qui est le plus surprenant, peut-\u00eatre, c’est qu’elle est plus confortable que beaucoup d’autres berlines ultra sportives qui l’ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e et qui sont encore disponibles aujourd’hui. Parmi les innombrables r\u00e9glages que vous pouvez choisir, opter pour le mode Route plut\u00f4t que Sport ou Circuit, et r\u00e9gler tous les autres param\u00e8tres sur Confort, la M3 CS ne nous a pas secou\u00e9s dans ses si\u00e8ges baquets en fibre de carbone. Elle se montre agr\u00e9able \u00e0 conduire. Chaque \u00e9l\u00e9ment dynamique de la voiture a \u00e9t\u00e9 perfectionn\u00e9 avec des mat\u00e9riaux l\u00e9gers, ce qui a permis de r\u00e9duire de 20 kg le poids de la M3 Competition. Cela inclut un toit et un capot en fibre de carbone, ce dernier portant discr\u00e8tement le logo M sur sa face inf\u00e9rieure, tandis que l’utilisation du titane dans l’\u00e9chappement permet de gagner quatre kilos suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
\nNous avons ador\u00e9 le son de l’\u00e9chappement \u00e9galement – am\u00e9lior\u00e9 lorsque vous passez aux r\u00e9glages les plus extr\u00eames – il est divertissant quand vous le souhaitez et plus discret lorsque vous ne le voulez pas. Enfoncer l’acc\u00e9l\u00e9rateur pour atteindre rapidement 100 km\/h en passant les vitesses \u00e0 l’aide des palettes derri\u00e8re le volant (il n\u2019y a pas de versions manuelles), procure une sensation de puret\u00e9 que l’on ne retrouve pas dans la M3 Competition. Les turbos revisit\u00e9s fix\u00e9s au moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres r\u00e9duisent d’une demi-seconde le temps de 0 \u00e0 100 km\/h (en 3,4 secondes), tandis que le volant en Alcantara M offre des r\u00e9actions dignes d\u2019une voiture de course – vif et ultra-rapide \u00e0 r\u00e9agir, mais pas trop nerveux – et comporte des “boutons rapides” M pour activer rapidement vos propres r\u00e9glages personnalis\u00e9s. Vous pouvez laisser la bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports faire son travail, mais prendre davantage le contr\u00f4le est l’essence m\u00eame de cette voiture. L\u00e0 encore, diff\u00e9rents r\u00e9glages acc\u00e9l\u00e8rent les changements, tandis que la combinaison de la transmission int\u00e9grale M xDrive, du diff\u00e9rentiel actif M et des pneus Pirelli P-Zero adh\u00e9rents nous a donn\u00e9 une \u00e9norme confiance dans les virages. Les acc\u00e9l\u00e9rations sont si rapides sur le circuits qui nous avons laiss\u00e9 la transmission faire le travail en pla\u00e7ant tout en mode Sport+. La tenue de route est surr\u00e9aliste et les si\u00e8ges en fibre de carbone de notre mod\u00e8le \u00e0 l\u2019essai nous gardait bien en place. Pas convaincu que pour une conduite quotidienne sur la route que cela constitue une bonne solution.<\/p>\n
\nIl existe peu de voitures qui ont pour mandat de vous donner le grand frisson sur un circuit routier et \u00eatre capable de vous garder heureux sur la route. La M3 CS qui sera produite \u00e0 seulement 72 unit\u00e9s pour le Canada fait partie de cette courte liste avec la Porsche Cayman GT4. Les deux offrent plus de 500 chevaux et vous colleront un sourire permanent sur le visage. Si vous n\u2019avez pas l\u2019intention d\u2019\u00eatre membre d\u2019un circuit routier la M3 fera amplement le travail.<\/p>\n
\nV\u00e9ritable voiture de piste<\/p>\n
Puissance \u00e0 revendre<\/p>\n
Ch\u00e2ssis d\u2019une grande rigidit\u00e9<\/p>\n
\nUn peu trop de configurations de conduite<\/p>\n
Rigidit\u00e9 qui rend la conduite au quotidien difficile<\/p>\n
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Le texte BMW M3 CS 2023<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Area 27, Colombie Britannique. C\u2019est dans la magnifique r\u00e9gion viticole de Osoyoos que s\u2019est install\u00e9 il y a environ cinq le circuit Area 27. Le num\u00e9ro 27 est pour la voiture de Gilles Villeneuve car c\u2019est en parti son fils Jacques qui a dessin\u00e9 ce circuit technique avec beaucoup de d\u00e9nivel\u00e9s. BMW nous a invit\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":149137,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n