Mazda a annonc\u00e9 que la MX-30 EV a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e en Am\u00e9rique du Nord. Par cons\u00e9quent, le constructeur japonais n’a plus de mod\u00e8le sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. D\u00e8s le d\u00e9but, la MX-30 EV n’a pas eu un impact significatif dans son segment respectif. Une des raisons probables \u00e9tait son autonomie relativement faible, seulement 160 kilom\u00e8tres.<\/p>\n
\nL’id\u00e9e d’un prolongateur d’autonomie rotatif pour la version am\u00e9ricaine de la MX-30 EV avait \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e, mais il semble que cela ne se produira pas de sit\u00f4t. La Chevrolet Bolt EV, l’un des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus abordables en Am\u00e9rique du Nord et qui recevra bient\u00f4t une toute nouvelle version, peut parcourir 417 kilom\u00e8tres et co\u00fbte moins cher que le MX-30.<\/p>\n
\nLa plupart des autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques offrent \u00e9galement une autonomie sup\u00e9rieure \u00e0 350 km, ce qui rend la MX-30 difficile \u00e0 vendre. Cependant, le programme d’\u00e9lectrification de Mazda aux \u00c9tats-Unis ne s’arr\u00eate pas l\u00e0. Le constructeur japonais continuera d’offrir le CX-90 PHEV, et le CX-70 PHEV rejoindra bient\u00f4t la gamme. Le premier est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur e-Skyactiv turbo compress\u00e9 de 3,3 litres d\u00e9veloppant 280 chevaux et 332 lb-pi de couple. Mazda pr\u00e9voit \u00e9galement de lancer le CX-50 Hybrid sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. L’arr\u00eat de la production de la MX-30 fait suite \u00e0 l’annonce que Mazda ne commencera pas \u00e0 produire localement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Am\u00e9rique du Nord avant 2028,<\/p>\n
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Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n
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Le texte Mazda arr\u00eate de vendre son MX-30<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mazda a annonc\u00e9 que la MX-30 EV a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e en Am\u00e9rique du Nord. Par cons\u00e9quent, le constructeur japonais n’a plus de mod\u00e8le sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. D\u00e8s le d\u00e9but, la MX-30 EV n’a pas eu un impact significatif dans son segment respectif. Une des raisons probables \u00e9tait son autonomie relativement faible, seulement […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":149114,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n