L’usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques CAMI qui appartient \u00e0 GM et est situ\u00e9e \u00e0 Ingersoll, en Ontario, aurait ferm\u00e9 ses portes pour un mois et mis ses effectifs au ralenti de mani\u00e8re inattendue. Selon le London Free Press (via Electrek), citant le syndicat Unifor repr\u00e9sentant les travailleurs, la raison de la fermeture est une p\u00e9nurie de batteries. L’usine assemble les camionnettes de livraison \u00e9lectriques BrightDrop Zevo 600 et Zevo 400, qui sont aliment\u00e9es par la batterie Ultium de GM.<\/p>\n
\nLe syndicat invoque un manque de mati\u00e8re premi\u00e8re pour fabriquer les piles. Le carnet de commandes de l\u2019usine est plein pour les quatre prochaines ann\u00e9es. General Motors emploie environ 1 500 personnes sur le site d’Ingersoll. Avant la fermeture, les travailleurs travaillaient par roulement, deux semaines de travail et quatre semaines de repos, afin de pr\u00e9server l’emploi de tous. Les travailleurs tiraient 60 % de leur salaire des prestations de l’assurance-emploi et d’un compl\u00e9ment lorsqu’ils n’\u00e9taient pas au travail. La d\u00e9cision de GM de fermer l’usine pour le reste du mois n’a pas \u00e9t\u00e9 bien accueillie par le personnel.<\/p>\n
\nGM fabrique actuellement des batteries Ultium uniquement dans l’usine Ultium Cells de Lordstown, dans l’Ohio, mais pr\u00e9voit d’en ouvrir une deuxi\u00e8me dans le Tennessee en 2024 et une troisi\u00e8me dans le Michigan en 2025. Cependant, des sources proches de CAMI Assembly ont indiqu\u00e9 que GM Canada construisait une annexe de 400\u00a0000 pieds carr\u00e9s (37\u00a0200 m\u00e8tres carr\u00e9s) \u00e0 l’usine d’Ingersoll o\u00f9 le constructeur automobile assemblera ses propres batteries pour les fourgonnettes BrightDrop. Selon les analystes du secteur, GM est en passe de vendre plus de 70\u00a0000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques cette ann\u00e9e, principalement la Bolt EV et l’EUV, qui ne sont pas \u00e9quip\u00e9es de batteries Ultium. Les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques utilisent des m\u00e9taux tels que le lithium, le cobalt et le nickel. La plupart de ces m\u00e9taux proviennent de l’\u00e9tranger, la Chine \u00e9tant l’un des principaux producteurs. Des menaces de p\u00e9nurie de nickel, de lithium, de graphite et de cobalt p\u00e8sent sur le monde entier.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec des renseignements de Inside EV\u2019s<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte GM ferme l\u2019usine CAMI EV en raison de la p\u00e9nurie de batteries Ultium<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques CAMI qui appartient \u00e0 GM et est situ\u00e9e \u00e0 Ingersoll, en Ontario, aurait ferm\u00e9 ses portes pour un mois et mis ses effectifs au ralenti de mani\u00e8re inattendue. Selon le London Free Press (via Electrek), citant le syndicat Unifor repr\u00e9sentant les travailleurs, la raison de la fermeture est une p\u00e9nurie de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":148729,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n