Lotus ajoute une version 4 cylindres \u00e0 son mod\u00e8le Emira, celui qui fait suite au mod\u00e8le Evora. Alors que c\u2019est Toyota qui prend en charge la version 6 cylindres, c\u2019est Mercedes qui s\u2019occupe du mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme. Le 4 cylindres 2,0 litres d\u2019AMG fournit 360 chevaux et 317\u00a0lb-pi de couple. Des chiffres qui se rapprochent des 400 chevaux du moteur V6 3,5 litres de Toyota. Ce moteur Mercedes propose un 0-100\u00a0km heure en 4,4 secondes et peut pousser la note \u00e0 290\u00a0km\/h. La seule bo\u00eete livrable est \u00e0 double embrayage \u00e0 huit rapports.<\/p>\n
\nGr\u00e2ce au moteur plus compact, les ing\u00e9nieurs de Lotus ont pu concevoir un nouveau sous-ch\u00e2ssis arri\u00e8re l\u00e9ger en aluminium moul\u00e9 afin d’am\u00e9liorer la structure du ch\u00e2ssis. En cons\u00e9quence, la soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9conomiser 26,5 livres par rapport \u00e0 l’assemblage en acier utilis\u00e9 dans l’Emira V6. Le prix canadien pour cette Emira 4 cylindres a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 \u00e0 119,888\u00a0$.<\/p>\n
\nLe premier est con\u00e7u pour un usage quotidien et offre une configuration plus souple tout en conservant une sensation de sportivit\u00e9. Le ch\u00e2ssis Sport est dot\u00e9 d’une suspension plus rigide qui devrait s\u00e9duire les conducteurs enthousiastes souhaitant rouler \u00e0 grande vitesse o\u00f9 aller s\u2019amuser sur un circuit. Les deux mod\u00e8les sont disponibles dans un total de 13 couleurs ext\u00e9rieures, dont le jaune Hethel, le bleu Seneca et le vert fonc\u00e9. Toutes ces teintes sont des options gratuites, mais il faut d\u00e9bourser 1 400 dollars pour le Black Pack, qui comprend des panneaux de toit, des embl\u00e8mes et des coques de r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux peints en noir, entre autres.<\/p>\n
\nIl n’y a qu’un seul mod\u00e8le de jantes – des jantes forg\u00e9es ultral\u00e9g\u00e8res \u00e0 rayons en V \u2014, mais elles peuvent \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9es en trois finitions distinctes\u00a0: Gloss Black, Diamond Cut et Silver. Il existe \u00e9galement trois finitions pour les \u00e9triers de frein\u00a0: argent, rouge et jaune.
\nDiverses options de sellerie sont disponibles, notamment des cuirs plus traditionnels et des finitions Alcantara plus sportives. Plusieurs mod\u00e8les de volant sont \u00e9galement propos\u00e9s, pour remplacer le volant standard gain\u00e9 de cuir.<\/p>\n
Lotus Montr\u00e9al a d\u00e9j\u00e0 plus de 40 commandes de ce mod\u00e8le et attend ses premiers exemplaires cet \u00e9t\u00e9<\/p>\n
Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n
Le texte Un moteur AMG Mercedes pour la Lotus Emira<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lotus ajoute une version 4 cylindres \u00e0 son mod\u00e8le Emira, celui qui fait suite au mod\u00e8le Evora. Alors que c\u2019est Toyota qui prend en charge la version 6 cylindres, c\u2019est Mercedes qui s\u2019occupe du mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme. Le 4 cylindres 2,0 litres d\u2019AMG fournit 360 chevaux et 317\u00a0lb-pi de couple. Des chiffres qui se […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":148535,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n