Depuis samedi matin \u00e0 9,00 heures, les quelque 7\u00a0000 employ\u00e9s du port de Vancouver sont en gr\u00e8ve. Apr\u00e8s des mois de n\u00e9gociations infructueuses, le sc\u00e9nario que plusieurs craignaient s\u2019est produit. La BC Maritime Employers Association a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 indiquant que des pourparlers avec l’International Longshore and Warehouse Union Canada avaient eu lieu toute la nuit, mais que les n\u00e9gociateurs n’\u00e9taient pas parvenus \u00e0 conclure un accord et que les travailleurs avaient d\u00e9bray\u00e9 dans la matin\u00e9e.<\/p>\n
\nEn tant que porte d’entr\u00e9e la plus efficace pour les automobiles en provenance d’Asie destin\u00e9e au Canada, le port de Vancouver re\u00e7oit pr\u00e8s de 100\u00a0% de toutes les importations fabriqu\u00e9es en Asie et destin\u00e9es au march\u00e9 canadien, et nous desservons plus d’une douzaine des plus grands constructeurs automobiles du monde. Les terminaux automobiles du port de Vancouver traitent \u00e9galement d’autres marchandises, telles que des machines et des \u00e9quipements roulants lourds, et offrent une grande capacit\u00e9 de chargement de trains et de camions \u00e0 quai. Chaque ann\u00e9e plus de 400\u00a0000 voitures transitent par le port de Vancouver.<\/p>\n
\nPour chaque semaine d’interruption dans les ports de la c\u00f4te ouest, cela repr\u00e9senterait plus de cinq milliards et demi de dollars d’interruption du commerce pour l’\u00e9conomie canadienne selon les analystes \u00e9conomiques. Au-del\u00e0 du port de Vancouver, il y a aussi 29 autres terminaux qui sont touch\u00e9s par cette gr\u00e8ve. Par exemple, le terminal Annacis et Richmond s\u2019occupent de compagnies automobiles comme General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki et Toyota.<\/p>\n
\nLe syndicat a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu’il cherchait \u00e0 prot\u00e9ger ses membres contre \u00ab l’\u00e9rosion \u00bb du travail due aux travailleurs contractuels ext\u00e9rieurs et \u00e0 l’automatisation des ports. L’association repr\u00e9sente 49 employeurs du secteur priv\u00e9 op\u00e9rant dans les ports de la Colombie-Britannique. 16 % de toute la marchandise vendue au Canada transite par les ports de la c\u00f4te ouest. Il faudra s\u2019attendre \u00e0 d\u2019autres d\u00e9lais de livraison dans le monde automobile.<\/p>\n
Avec des renseignements de CBC<\/p>\n
Le texte Le port de Vancouver est en gr\u00e8ve<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis samedi matin \u00e0 9,00 heures, les quelque 7\u00a0000 employ\u00e9s du port de Vancouver sont en gr\u00e8ve. Apr\u00e8s des mois de n\u00e9gociations infructueuses, le sc\u00e9nario que plusieurs craignaient s\u2019est produit. La BC Maritime Employers Association a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 indiquant que des pourparlers avec l’International Longshore and Warehouse Union Canada avaient eu lieu toute la […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":148097,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n