La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de la petite sportive GR\u00a086 est attendue pour 2025. Toyota a d\u00e9cid\u00e9 de faire cavalier seul, abandonnant le moteur \u00e0 quatre cylindres \u00e0 plat fourni par son partenaire Subaru. Les amateurs ont longtemps critiqu\u00e9 le manque de puissance du moteur \u00e0 plat.<\/p>\n
\nSelon la publication japonaise Magazine X, ainsi qu’un rapport r\u00e9cent d’un autre magazine japonais Best Car, la Toyota GR86 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration empruntera son moteur non pas \u00e0 Subaru, mais \u00e0 ses cousines GR – la Yaris et la Corolla. Il s’agit donc d’un moteur trois cylindres turbo, qui restera tr\u00e8s probablement aussi inchang\u00e9s que possible pour maintenir les co\u00fbts \u00e0 un niveau bas. Ce qui veut dire que le moteur 1,6 litre de 300 chevaux se retrouverait sous le capot de la GR\u00a086 aussi.<\/p>\n
\nOn parle \u00e9galement d’une nouvelle plateforme pour le coup\u00e9 sportif. Plusieurs s\u2019attendent \u00e0 une version modifi\u00e9e de la plateforme utilis\u00e9e par l’actuelle Lexus IS – qui n’est pas une version de la plateforme TNGA quasi omnipr\u00e9sente de la marque. Cela permettrait \u00e0 Toyota d’int\u00e9grer son propre moteur dans la 86, ce que la plateforme utilis\u00e9e par Subaru pour les premi\u00e8re et deuxi\u00e8me versions ne permet pas puisqu’elles sont construites pour un moteur quatre cylindres \u00e0 plat.<\/p>\n
\nReste maintenant \u00e0 savoir si Subaru va continuer de produire le mod\u00e8le BRZ avec le moteur \u00e0 plat ou si le projet va simplement \u00eatre abandonn\u00e9. Les rapports concernant la GR86 font \u00e9tat d’un nouvel ajout au groupe motopropulseur, une forme d’hybridation qui est bien dans les cordes de Toyota.<\/p>\n
On ne sait pas encore si la marque optera pour un syst\u00e8me similaire \u00e0 ses hybrides traditionnels, avec une petite batterie et la possibilit\u00e9 de fonctionner parfois en mode EV, ou si un syst\u00e8me hybride de 48 volts est plus vraisemblable. Quoi qu’il en soit, la confirmation n’est pas pour tout de suite, les deux rapports sugg\u00e9rant que la prochaine 86 n’arrivera pas avant au moins deux ans. Best Car affirme que nous ne la verrons pas avant au moins 2025, tandis que Magazine X s’attend \u00e0 ce que la voiture soit r\u00e9v\u00e9l\u00e9e pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le\u00a02028.<\/p>\n
Avec des renseignements de Cars Guide<\/p>\n
Le texte Un moteur de GR Corolla pour la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de GR\u00a086<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de la petite sportive GR\u00a086 est attendue pour 2025. Toyota a d\u00e9cid\u00e9 de faire cavalier seul, abandonnant le moteur \u00e0 quatre cylindres \u00e0 plat fourni par son partenaire Subaru. Les amateurs ont longtemps critiqu\u00e9 le manque de puissance du moteur \u00e0 plat. Le turbo \u00e0 la rescousse Selon la publication japonaise Magazine […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":148078,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n