Ailleurs dans le monde comme en Europe ou en Australie, l\u2019industrie automobile chinoise a fait son nid. Des marques comme MG, GWM Haval et BYD ont un impact important sur les ventes de voitures neuves dans beaucoup de pays. Les prix des v\u00e9hicules neufs qui semblent hors de contr\u00f4le ouvrent la porte toute grande \u00e0 l\u2019industrie automobile chinoise qui a fait dans d\u2019autres pays ce que le Japon a fait dans les ann\u00e9es 70.<\/p>\n
\nLa pand\u00e9mie qui a amen\u00e9 une augmentation du co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res et des frais de transport a conduit les constructeurs automobiles \u00e0 r\u00e9percuter ces changements sur les consommateurs sous la forme d’augmentations r\u00e9guli\u00e8res des prix. Ce virage de prix \u00e0 la hausse intervient \u00e9galement \u00e0 un moment o\u00f9 les marques \u00e9tablies ont modifi\u00e9 leur mod\u00e8le d’entreprise pour privil\u00e9gier la qualit\u00e9 \u00e0 la quantit\u00e9, en r\u00e9alisant davantage de b\u00e9n\u00e9fices sur les mod\u00e8les individuels plut\u00f4t qu’en essayant de vendre des volumes plus importants \u00e0 moindre co\u00fbt. Cette \u00e9volution s’est traduite par une hausse des prix, en particulier pour les mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme qui ont pratiquement disparu du paysage automobile. M\u00eame les marques cor\u00e9ennes qui ont longtemps tir\u00e9 les prix vers le bas ont suivi la tendance.<\/p>\n
\nLes constructeurs ne le disent pas tout haut, mais ils sont tr\u00e8s heureux d\u2019avoir une faible quantit\u00e9 de v\u00e9hicules sur le march\u00e9. Cela maintient les prix \u00e9lev\u00e9s et offre une meilleure marge aux concessionnaires. Cela a aussi pour effet de d\u00e9courager bien des gens face \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule. Les marques chinoises surveillent le march\u00e9 et vont lentement se glisser chez nous comme l\u2019ont fait Honda et Toyota dans les ann\u00e9es 70 et Hyundai dans les ann\u00e9es 80. Si on regarde la strat\u00e9gie ailleurs dans le monde, la Chine arrive avec un mod\u00e8le populaire \u00e0 5 000\u00a0$ de moins que l\u2019autre mod\u00e8le \u00e9quivalent sur le march\u00e9. Un mod\u00e8le comme la berline MG se veut un concurrent \u00e0 une Toyota Corolla. Il y a moins de technologies, d\u2019aides \u00e9lectroniques \u00e0 la conduite, mais personne ne s\u2019est plaint de cette r\u00e9alit\u00e9. Bien des gens veulent seulement un moyen de transport pour aller du point A au point B. La quantit\u00e9 sans cesse grandissante d\u2019\u00e9lectronique a aussi fortement contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019augmentation du prix moyen des v\u00e9hicules sans compter des co\u00fbts d\u2019entretien et de r\u00e9parations qui deviennent exorbitants.<\/p>\n
La Chine surveille de pr\u00e8s notre march\u00e9 et va trouver une faille dans laquelle se glisser si les prix restent si haut.<\/p>\n
Le texte Est-ce que le prix \u00e9lev\u00e9 des voitures va ouvrir la porte \u00e0 la Chine ?<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ailleurs dans le monde comme en Europe ou en Australie, l\u2019industrie automobile chinoise a fait son nid. Des marques comme MG, GWM Haval et BYD ont un impact important sur les ventes de voitures neuves dans beaucoup de pays. Les prix des v\u00e9hicules neufs qui semblent hors de contr\u00f4le ouvrent la porte toute grande \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":147720,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n