Volkswagen a toujours \u00e9t\u00e9 synonyme de produits pratiques et fonctionnels. Tout cela a chang\u00e9 lorsque la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Golf est sortie en 2019, car les gens de Wolfsburg ont d\u00e9cid\u00e9 d’essayer quelque chose de nouveau avec les commandes tactiles. Nous ne parlons pas seulement des boutons d\u00e9licats sur le volant, mais aussi du curseur tactile situ\u00e9 sous le syst\u00e8me d’infodivertissement pour r\u00e9gler la temp\u00e9rature.<\/p>\n
\nL’ID.4 a \u00e9galement re\u00e7u cette configuration, ainsi que d\u2019autres mod\u00e8les du groupe \u00e0 travers le monde. Dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Autocar, le PDG Thomas Sch\u00e4fer a reconnu que les commandes tactiles \u00e9taient une erreur. Il a d\u00e9clar\u00e9 que les commandes tactiles “ont certainement fait beaucoup de d\u00e9g\u00e2ts” et que l’entreprise “a frustr\u00e9 des clients qui ne devraient pas l’\u00eatre”. Heureusement, une solution est en route puisque la marque allemande va se d\u00e9barrasser des curseurs de contr\u00f4le de la climatisation et des boutons haptiques du volant.<\/p>\n
\nLe premier mod\u00e8le \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de cette nouvelle configuration sera le Tiguan de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. En regardant de plus pr\u00e8s la partie inf\u00e9rieure de la console centrale du Tiguan 2024, vous verrez un bouton rotatif avec un \u00e9cran OLED int\u00e9gr\u00e9. Il sert \u00e0 r\u00e9gler le volume et les couleurs de l’\u00e9clairage d’ambiance, ainsi qu’\u00e0 s\u00e9lectionner les modes de conduite du syst\u00e8me de contr\u00f4le actif 4Motion. Attention, VW ne revient pas \u00e0 des commandes conventionnelles \u00e0 l’int\u00e9rieur de ses voitures, puisque de nos jours, il s’agit de placer de grands \u00e9crans et d’int\u00e9grer la plupart des fonctions dans le syst\u00e8me d’infodivertissement. Dans le cas du Tiguan, l’\u00e9cran atteindra 15 pouces pour correspondre \u00e0 l’ID.7.<\/p>\n
\nLe pr\u00e9sident du groupe VW, Oliver Blume, a promis une “offensive qualit\u00e9” et des “langages de conception clairs” pour mieux diff\u00e9rencier les mod\u00e8les \u00e0 plate-forme partag\u00e9e. Il a \u00e9galement indiqu\u00e9 que les marques Golf et Tiguan survivraient \u00e0 l’in\u00e9vitable \u00e8re des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Avec des renseignements de Motor 1<\/p>\n
Le texte VW va amener un correctif \u00e0 ses touches tactiles<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen a toujours \u00e9t\u00e9 synonyme de produits pratiques et fonctionnels. Tout cela a chang\u00e9 lorsque la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Golf est sortie en 2019, car les gens de Wolfsburg ont d\u00e9cid\u00e9 d’essayer quelque chose de nouveau avec les commandes tactiles. Nous ne parlons pas seulement des boutons d\u00e9licats sur le volant, mais aussi du […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":147505,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n